燃油调整系统过浓，混合器调节故障，由于简单的检查判断都做过了，建议测量下油泵油压，如果一直处于高流量状态，可能油泵上面的限压阀卡滞，导致油压一直处于高流量，影响喷油嘴喷油量变大后混合器变浓！
你好，我是汽车大师银牌技师-卢礼文，很高兴为你解答。
你好
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你好
做过什么检查了么
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我的车报故障气缸列1燃油调整系统过浓
检查进气管下面有个单项阀
是不是老化了
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气缸列1是指所有的缸吗
是的
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你是说单向阀坏了吗
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我把空气流量传感器也换了故障灯还是亮
基本上都是进气管下面那个方向阀漏气，导致的，它挨缸体近，温度高，容易坏
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好吧
嗯嗯，先检查这个先
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我问师傅了说这个是好的
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说是这个坏了报故障过稀
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现在是报故障气缸列1燃油调整系统过浓
这个会影响发动机过浓，如果确定没有坏就不管它，
有没有测过燃油压力呢，
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都正常
油压有没有偏高
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没有
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数据都是正常值
连了油压表测的吗？油泵油压是多少公斤
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单向阀坏了会漏气的声音
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电脑检测的
是的，我有台这样的车，
所以我才回回复你
电脑测？读数据流？
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嗯
这个不是很准哦
克鲁兹这个车小问题太多了
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数据流氧传感器是正常的
拿油压表测下油泵压力，看是不是油压太高，油泵限压阀卡滞
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就那个调节阀吗
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就那个圆的
在油泵上面的
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后座邮箱里的吗
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那发动机舱里的那个圆的是啥
碳罐电磁阀检查过没有
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检查过
油箱里面
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哪个圆的不是油压调节阀吗
呢
在邮箱跟油泵一起的
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那我这里的师傅说那是个油压调节阀
在油泵上面的
限压阀
