你好，我是汽车大师银牌技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好
你好车辆油压有测过吗？
汽油压力吗？测过
车辆存在故障码吗？
热车车油压是多少？还有车辆行驶中状态有没有测
曲轴位置传感器范围性能，可以消除，之前把过插头
汽油压力/急加油会瞬间向下波动，瞬间恢复原位。
汽油泵换过好几个，调节器也换好几个，都一样。
那油向下降不对呀
你这车带油压带高压系统吗请问
不带
是什么情况之下出现这种问题的原来。比如说是开着开着就出现这种情况了还是维修什么之类后出现这种情况的？
没有更换过油泵总成吗？
3.8bar，急加油瞬间下降0.5-1bar。只是瞬间
那这油压肯定不对，
车子一提回来就这样。
4S店有没有跟你说是什么原因造成的？
换了很多东西：三元，发电机，前氧传感器，空流，节气门
二手的，4S说没系统支持
跑了好几家
更换了上面的所有东西都给失火断油没有多大关系。
感觉还是油压这方面的问题
故障现象出现的时候，油泵会瞬间停转，如果不熄火，停顿后会继续转，熄火的话，停顿后转2秒，停转。我原地踩油门，拆开汽油泵盖板仔细听
你上面更换的那些东西如果说它有故障的话他会报故障码-
三个月油泵豆是一样。
你可以用功率式灯监控这个油泵供电线是否正常在段友瞬间是不是有断电现象，如果说无断电现象那就是油泵系统存在泄压问题。
因为我们上回修了一辆大众也是的，开着开着瞬间熄火但是瞬间之后又车辆又可以行驶，就是拥抱瞬间断油之后，发动机存在行驶扭力又可以把车子推燃起来，然后油压又建立起来。
我打开双闪，压力表有节奏跳跃。
车子上面有没有加装过什么东西
什么也没装。
油泵继电器我尝试过短接，急加油还是同样故障。
这样你可以去维修店让他外加一个吊瓶给你燃油系统提供燃油，让吊瓶的燃油压力达到四公斤，来排除你燃油系统泄压问题。
急加油不松开，油压是稳定的。一踩一松式的急给油，油表瞬间下跌，瞬间回升。很短暂。这个车是短回油系统，油压是定值。
能明白我的意思吗。
明白，明天就去试下
多谢
好的。
这个和曲轴位置传感器那套有关吗？出现故障时我感觉好像断油断电了似的。
车辆以前有存在大修过吗
存在关系的也是你那个曲轴信号齿变形的话，会造成
，二手的，接手时曲后油封严重漏油，换了一下，但此故障一直都有的。我试过把油泵插头拔了，靠余压一样能着车，直至压力到底后才熄火。
信号盘我检查过，积碳很厚，我挂了挂，清洗剂洗了下，还是一样。
此车油压3.8bar，故障或熄火时油压稳定在3.4Bar左右。
你先按我的方法操作下，先把油压系统排出掉，因为除了油压系统其他系统有问题的话发动机都会报故障码的，除非你车上有安装什么东西他把你这个故障屏蔽掉了。
按道理说3.8kab应该是算还可以。
好的多谢，你们修的那个大众故障现象和我这个一样的吗？瞬间熄火？一点不抖，直接熄火
对，行驶中自动熄火，毫无前兆。
慢速的时候熄火吧，快速的话自己又翻起来了，是不是？
差不多的
她转熄火瞬间油压是多少讷？
大概记得是在不到一公斤左右
我那个车是行驶了大概十五公里以上了
你这个车公里数多少
17
17万，差不多了，
问题是换了3个油泵、三个调压器，
先按我的方法试，如果问题得到解决，直接更换油泵总成，必须买品牌件。
都是一样，此车急加油，室内灯，仪表灯都会瞬间变暗
我也接过油泵的供电线路测电压，熄火时12.8V，貌似正常，打开双闪，电压无变化，但是压力表有节奏随双闪小幅波动。
另外我搞不懂的是，在急加油故障出现的时候，油泵吱吱工作声会瞬间消失，
可否判断其已停转，但是电压还是12V多
可以
有可能你急加速的时候油泵负荷过大停转。
按道理急加油喷油增多，管道压力瞬间降低，油泵负荷因该减少才对吧？
喷油量大，油泵压力肯定要增大呀，你跑的越快消耗的体力肯定越大
对的，我忽略了调压器，油泵的负荷应该增大。多谢，明天去拍一下
油泵的负荷过大会影响到车内电压，造成仪表室内灯变暗，可议这么理解吗？
瞬间断油就相当于熄火状态一样，电压有波动肯定正常的。
油泵负荷过大停转瞬间是不是相当于短路了？
油泵功率老化负荷太大承受不住，或者你调节阀有泄压的地方。
多谢
没事，互相交流。
感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，记得给个好评 谢谢🙏
