稍等一下,稍等一下,在外面试车。
👌🏻
在回去的路上了。
回去了。你喊我
回来了回来了。
这种情况有可能是蓄电池老化了。
看下蓄电池是哪一年生产的。
稳定使用期是三年。
那放电增加是怎么回事?您有电话吗?我打字太累了,我电话咨询您
我去,打电话还收费。。。
就是给防冻液排气那一次提示我放电增加。之后都是提示我蓄电池断开,重新设置时间
不行发语音吧。
没事,您解答吧,我打字也行
排空气的时候有没有给蓄电池进行充电?
排空气是需要充电的。
是不是排气水泵工作用电用多了。电瓶亏电了?
没有。是亏电了吗?
是的是的。一般情况下出去行驶一段距离就可以了。
主要看您电瓶是哪一年生产的。
如果使用年限在三年以上的话,性能会有所下降。
额,放电增加是什么意思?就是指发电机没启动,电瓶过度放电了吗?
再加上大量放电之后,会导致性能变差。
是的是的,您的理解是正确的。
👌🏻。只要电瓶是健康状态,不亏点,是不会出现这种情况是吧?排气必须搭上电?不然电瓶会放空是吧?
是的是的,没错。
我还有个小问题问您一下
好的,您请说。
宝马X6这个车,我排空气的时候,水壶上的回水管回水挺有劲,从那个小眼一直喷,为什么我冷车启动,打开水壶盖,回水管那水流就跟没流呢,一丁点在慢慢流,正常吗
水泵是换过的
正常的正常的。
电子水泵嘛,按需分配。
我担心,它一直那么小的流,会影响防冻液循环。还是需要时间它才会大量回水
冷车水温没上来肯定不需要循环
那什么情况下。水壶上的回水管才会正常回水,跟排气那样有劲
启动一会儿就有了。等水温上升之后。
只要电脑没故障码就可以了。
有问题电脑会报码的。
嗯,我以为水泵有什么问题,冷车启动,看着回水管那个水流,感觉跟堵了一样,不通畅那种感觉在流水
确定这是正常的哈?车子热了它回水速度就加快,就正常回水有劲了是吗?
是的是的。
回水快不快跟电子水泵转速有关。
冷车水温没上来,转速慢。
👌🏻,只要冷车是正常就行
正常的正常的。
还在吗?师傅,我刚才邻居停个X4。我看,它那个冷车启动为啥回水管那个小水管直喷水
咱俩说的是一根管哈?就是链接水壶和水箱那个细管。那个X4启动水壶里直喷
我得就一丁点小水流在流
底盘号不一样,
研发代码不同
X4比较新款
他的是2.0T的吧
你的是3.0T
如果你提供的信息没有错的话,你的是N54发动机,双涡轮增压3.0T
X6底盘号E71
好像是,您的意思是x4是那样,X6原本就是冷车启动一丁点小水流?热车了水泵才提高转速?回水管才大量回水?那时候还不能打开盖看,有热气
是的
昂昂,他俩回水的工作原理不一样啊,明白了
你邻居的是X4,N20发动机,F26底盘
可以打开,
你可以打开看,
车热了,打开,不往外喷防冻液吗
可以看到高速的水循环
从冷车开始打开,一直启动着
热车的时候就会高速喷水
昂昂,你意思冷车就打开盖,一直等它热了,看看回水速度是吧
这个过程大概多久?
如果水开始往外涌出来,这个时候可以把盖子盖上了
不会很久
从低俗到高速
最多二十分钟
热车也比较快
👌🏻,明白了,明天我试试
水温六七十度就差不多了
好的👌🏻
我先忙了,今晚加班呢
您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
师傅,我车感觉提速闷闷的,不流畅,发动机使劲不少,需要养护哪里
行,您明天回复我也行。先忙
清洗进气门积碳
还你起飞的感觉
效果相当明显
👌🏻。不是清洗节气门哈?
两者是有区别吧?进气门积碳和清洗节气门,是两回事哈?
是的
两码事
可以一起洗了,顺手的事
主要进气门积碳