就当前自动变速器出现的这个故障码,重点检查变速器连接的插头线速是不是有出现断路或者短路的情况?重点就是根据电路图上面测量这个自动变速器,离合器C1电磁阀到tcu之间的这个线路,是不是正常导通和车体有没有短路的情况?然后就是检查tcu的电源线,包括那个搭铁线路工作是不是都是正常?线路都正常,那有可能是tcu或者是电磁阀出现问题.检测tcu能不能够正常输出工作电压得用仪器进行主动测试菜单C1电磁阀电流打开来,测量电磁阀的电源线路在蓄电池12一14伏左右。否则就是tcu工作出现问题。
这车辆是做过什么维修呢?车辆正常行驶起来,能正常换挡吗?
这个仪器怎么读取的?哪个系统都有故障码呢?仪器进入的软件没问题吧?
波箱
修了自动变速器吗?
没有维修之前是正常的吗?
这个车原来是气缸垫冲了,吊了发动机出来维修
没有,修波箱,
没有维修波箱
哦,那你看现在仪表上是不是防滑灯亮。
那个是ABS系统读出来的故障码
亮的
既然是维修了发动机,那这种故障的就是线路插头有接触不良的情况,没有插到位
长安车本身这个发动机舱线速就容易出现问题,没有维修,至今是正常的,那就重点检查发动机舱连接的插头
发动机现在工作正常吗?发动机工作不正常,当前就会出现这两个灯
发动机工作不正常,会造成自动变速器系统换档工作不正常,自动变速器的和发动机的故障灯都会亮
行使一下自动变有没有换挡冲击的情况?
发动机工作正常,就是亮故障灯,读出来是波箱的故障码
出去试车了吗?正常行驶了吗?
你先试一下车,看一下这个换档是不是有冲击呢?工作不正常呢?
挂挡有冲击,加油不走
那你先重点检查自动变速器上那个插头,就是变速器电脑连接的那个插头
读故障码,就是这个
嗯,如果没有维修之前是正常的,那就重点是自动变速器连接的那个线速插头,你看一下,是不是没有插到位啊?
所有的故障码大多数都是自动变速器,这个地方有问题,所以说你重点先把这个线路再看一下
线路检查几次了
没有看到问题
确定在没拆之前,一切都是正常的吧?
在吗
对
车主是开过来的,现在是走不动了
没有维修之前是正常的,那维修了以后出现问题,那还是线路有问题
现在就是重点自动变速器里面换挡电磁阀工作不正常。
显示的是那个GND控制电路有问题。
这个是要查线路吗?还是?
是的,那个是说的他那个地线有问题
电磁阀的正负极都是直接通到自动变速器电脑里面的
这个线路在外面,车体上有可能有短路的情况
打铁线?
是变速器内部的液压控制电磁阀,有两根线,正负极是进电脑的,不能直接在车体上短路。说的就是那个c1电磁阀,这个c般都是代表离合器的
可能是他这个线路有出现问题。
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没有插歪
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好的,我马上检查一下
也没有看出什么问题
嗯,那个安装了以后那个车上的打铁线都处理好了吧?
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都检查一遍了,打铁线没问题
档位开关的吗?
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那个车是4At还是6 at的?
4AT
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嗯,这个是看当前的档位,是不是和挡杆位置是一样?
现在读不出来当前挡位吗?仪表上显示的是什么情况?
意思是换挡的情况下,仪表上会显示档位吗?
一个发动机故障灯,和一个波箱故障灯
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好
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不是很清楚
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嗯
重点在查线路
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好的,我先去查线路
好的