你现在主动测试压缩机能够吸合就说明配电盒没有问题，另一个就是发动机都没有接收到空调请求开关的信号的话，配件盒更不会收到这个信号。配电盒的话是受发动机电脑控制的发动机电脑都没有信号配电盒更不会有执行信号。着重检查一下发动机本身以及相关线路和传感器。
你好，压缩机插头测量有没有电呢？
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没电，风扇也不启动。电脑数据读着空调请求信号是断开的
如果空调信号是请求断开的话，你有没有检查一下各个传感器，包括空调压力传感器，温度传感器是否正常？
你读的是空调放大器里面的空调信号请求是断开吗？还是读那里边呢？
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看着电路图是空调放大器把信号送进BCM了，读数据BCM也收到空调开关打开的信号了，怀疑是BCM有问题换了也不管事
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读的是发动机电脑的数据空调请求信号是断开的，还有就是发动机机舱的智能配电盒里面的空调请求信号数据也是断开的
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这车没有空调电脑，读不了空调数据
他这个空调放大器的信号的话，它是要传输给发动机电脑，发动机电脑然后控制机舱内的配电盒然后打开空调。
如果是发动机里边的，电脑请空调请求信号是断开的话，你要检查一下，从发动机电脑向上检查了。
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基本上都查了不知道该怎么查了，是不是电脑坏了
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打开空调信号送进了BCM，然后BCM通过CAN送进了发动机电脑和配电盒
现在换完之后b CM后里面的空调请求信号是什么状态
嗯现在b CM里面的空调请求信号是什么样的呢？
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BCM里面没有请求信号，只有空调开关的状态显示ON
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关掉后显示OFF
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说明空调放大器信号送进BCM了
这就说明从空调控制端到b CM之间是没有问题的，现在发动机里边包括配电盒里面的状态信息的话都是不对的，都是关闭的，这种情况下首先检查一下BC m的发动机电脑之间的通讯线路。
是的，说明信号送进车身电脑，
压力开关有没有进行检测？
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这个我也测试了，我量那两根CAN了
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压力开关我和别的骐达对比了都是显示1.3V
通讯线路没有问题？
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线路没有问题
压力信号应该没有问题的
发动机电脑读取的空调压力开关数据是否正常？
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没问题
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我也把压力打高试了传感器电压都升到2.4V也是不启动
那和压力开关应该没有关系的
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老师以你多年经验你觉得哪方面问题大，我都修了好几天了换一个件好几百没法退
有没有看一下发动机电脑里面本身的一些各个参数，看一下有没有异常的，导致这个发动机的负荷参数过大，导致空调无法控制打开。
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发动机着的挺平稳的
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那个我到没有看，我看一下给你发个图片
现在车身电脑里边能够读到空调开启关闭的一个状态信号，然后车身电脑你也已经更换了现在读取的发动机里边没有空调开启的请求信号也就意味着，车身电脑到发动机电脑之间或者是发动机电脑本身的一些各个传感器影响导致的空调信号无法正常工作。
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除了水温传感器和压力传感器还有哪些会能影响不启动的
发动机的参数的话也没有任何异常。发动机的负荷信号也有可能会影响到空调的控制。
你有没有主动测试一下，配电盒到压缩机，看一下他吸不吸合
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现在是发动机着的也挺平稳关系不大吧
恩关系不大
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空调开关能把信号送进车身电脑说明也满足要求了，我试了把蒸发箱温度传感器拔掉车身电脑都收不到空调打开的信号
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我动作测试了压缩机工作
是的。车身电脑网络向前都不用考虑了，特别是空调系统的控制端
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我从配电盒用电脑动作测试压缩机启动
嗯，现在车身电脑已经更换了，而且车身电脑到发动机电脑之间的线也测量了，包括发动机的各个主要参数传感器信号也没有问题，现在就要考虑一下发动机电脑本身了。
这个问题的话，它应该是出在车身电脑与发动机电脑之间，或者是发动机电脑本身。
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配电盒应该不会有问题吧
你现在主动测试压缩机能够吸合就说明配电盒没有问题，另一个就是发动机都没有接收到空调请求开关的信号的话，配件盒更不会收到这个信号。配电盒的话是受发动机电脑控制的发动机电脑都没有信号配电盒更不会有执行信号。
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那我只能在找个电脑试试了，换电脑还用匹配吗
发动机电脑的话正常需要匹配的。
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就是匹配钥匙吧
是的
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好的，多谢
恩不客气的
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假如说换了电脑还不行我下一步该弄哪里啊修的脑瓜子疼
如果发动机和车身电脑更换完了都不好用的话，你还是要检查一下发动机的各个参数值了
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看着负荷信号是断开的正常吗
因为这没有别的东西了，现在你发动机电脑一是没有接收到信号也没有控制输出，所以他的问题就在于发动机电脑到车身电脑之间。或者本身的发动机电脑方面。
最好是先拿同款车型对比一下这个发动机数据参数状态
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你意思就是负荷的问题不启动，电脑应该显示空调信号是连接的吗
正常的发动机负荷参数的话，一般都是数值的。
发动机复合信号，包括一些其它传感器的信号不对的话，也会导致发动机控制空调不工作的
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负荷传感器在哪，靠什么检测出来的负荷换一个试试呢
复合的话，主要是根据发动机的各个主要传感器检测出来发动机的负荷状态。
