此车出现怠速不稳的故障，读数据流发现进气绝对压力过高，看熄火后的压力值和堵节气门的压力变化，初步判断压力信号应该是准的，这车原来怠速正常，是抬缸盖后出现的问题，结合压力传感器怠速这么高的信号，如果排气不堵，建议考虑正时问题，有可能正时出现偏差导致进气压力过高。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，有节气门的故障码么？
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没有
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没有故障码
看一下两个节气门的数据流和两个油门踏板的数据流
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突然就加不起油门了
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开来的时候正常的
都修过什么了？
看一下两个节气门的数据流和两个油门踏板的数据流
这个故障，和节气门传感器信号，油门踏板信号还有刹车信号有关系，
如果节气门和刹车踏板没有发现问题，重点检查一下刹车信号吧
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刹车信号有问题怎么处理
刹车信号，和刹车开关，或者开关到电脑的线路有关系，需要诊断仪读刹车信号，或者测试开关好坏
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刹车灯是亮的报了一个这个故障
这就是刹车开关信号有问题啊
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这个怎么检查
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4s
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刹车开关4根线，两个火线两个信号，踩刹车看一下信号电压会不会变化，
电压变化，检查两根信号到发动机电脑的线路
电压不变，刹车开关坏了
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这个会影响？
刹车信号不对，会加不上油门
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怠速都没有
发动就熄火？
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这种情况
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刹车灯开关四根线一根12.68一根4.多，这两个颜色都是绿黑的
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还有两根没有电压
不加油门，怠速自己波动吗
波动几下自己熄火的？
在你这都修什么了？
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不加油门自己波动的，就更换了一个气缸床
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别的都没动
把节气门插头拔掉，怠速稳定吗？
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稳多了
怠速能着的住不，堵节气门，发动机能立即熄火吗？视频打不开了个
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怠速稳的住，手堵节气门可以立即熄火
看一下怠速波动的时候，节气门的开度跟着变化不
熄火是自动熄火的吗？拔掉节气门传感器，发动一会也不会熄火吧
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熄火是自动熄火，拔掉节气门传感器不会熄火了
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怠速波动，节气门也是会跟着波动的
这车是电子油门的吧，看一下燃油修正值，这车可能是混合气比例不对导致的电脑无法稳定怠速，反复的调节翻板进气量，漏气或者压力信号，空流，氧传感器信号有问题
还有可能是正时不对
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是电子油门的
嗯，检查一下这几个地方吧
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你看一下数据流有没有什么问题
压力传感器和空流都不对
检查漏气和正时，气门密封，还有空流和压力传感器信号
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节气门位置传感器拔了就正常了，怠速也很稳，插上就不行了，正时看了两遍了
检查我说的这几个地方，特别是进气漏气
现在看压力传感器数据流有问题
空流也不对
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现在就是进气有问题，直接推节气门翻板可以加的起油门
节气门是原厂的吗？
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是原厂的
那就检查漏气和压力信号
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手唔节气门直接就熄火了，应该不漏气吧
那压力信号电压太大了，正常就在28到35，现在已经达到67了
一会说，我这边打扫卫生准备下班
您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
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好的，一会聊，辛苦了
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忙好没有师傅，忙好帮研究一下
好的好的，完事了
你看压力传感器，给钥匙门显示多少
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打开钥匙，拔了插头测吗
不是，看数据流，不拔插头
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不打着火吗
对，不启动就看看是不是显示1000
拔掉节气门插头，发动车，怠速稳定后，再看这两个数值是多少
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现在拔了也不管用了
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这会着一下车可以了，稳了
嗯，稳了之后，看一下压力值
排气确定不堵对吧？
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是稳的时候，排气不堵我都拆了试过的
截图吧，视频打不开了
压力值显示多少？
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这个左右值
这肯定有问题了，手慢慢堵节气门，看这个压力值会下降吗？
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下的很慢
你那有真空表吗？能验证一下压力传感器是不是准的嘛？
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没有真空表
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呜住节气门会熄火
或者拔掉一个真空管，用手堵一下，感觉一下真空够不够，700多，几乎没有真空了，大气压力才900多
熄火的瞬间，压力值变成多少了，
感觉堵节气门，手的吸力大吗？
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手的吸力大
正常的车，热车怠速稳定后，压力值应该在280到350，现在压力超了一倍了
如果真空没有问题，就是压力传感器或者线路出问题了
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熄火的瞬间还有290左右
700多肯定不对
熄火之前能达到290吗？
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熄火之前到不了
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这个和机器内部没有关系吧
手堵节气门，能达到最低多少后发动机熄火
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二百七十多
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熄火再发车第一下不会着车，需要启动二下
那压力信号应该是准的，这车原来正常，是抬缸盖后出现的问题，结合压力传感器怠速这么高的信号，如果排气不堵，我还是建议考虑正时问题
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这个车装增压器的，增压器对这个没有影响吧
没有关系的，这发动机我知道，荣威750的1.8T发动机
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对，和荣威的发动机一样
是的
这个压力值太高了，
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什么原因会造成这个压力值过高
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这个压力值过高会不会就会影响节气门打不开，影响进气量
5个原因，进气漏气或者气门漏气，节气门开度太大，汽油压力过低或者喷油嘴堵塞，正时不对和排气堵塞
节气门开度由怠速转速决定，现在怠速不稳，就是电脑反复调节节气门，都无法稳定怠速
无法让怠速达到目标转速，
抬缸盖之前怠速是好的，所以和传感器，线路，排气堵塞这些关系都不大，重点检查一下拆过的地方吧
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进气管也没有动，现在你讲的只有正时就
对啊，所以还是考虑正时出现偏差了
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这个车垫子装好还出去跑了一转
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回来熄火再发车就这样了
当时装好，都正常的吗？
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当时装好怠速不稳，油门加的起来
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当时熄火会出现不好打着，过一段可以发着
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然后出去跑了一转回来熄火，再发不着，打着也是加不起油门
当时装好怠速就游车吗？那还是检查正时吧
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好的
应该还是正时的问题
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有没有正时图
嗯，👌
有的，但是来不及了，1分钟，我截图截不完
对话马上就关闭了
