首先测量一下供油压力，看一下是否稳定其次，检查一下数据流看一下发动机的混合气，长短期燃油修正是否正常，如果正常的话，就得需要具体检修一下发动机，缸压不足的问题，着重检查一下活塞环，缸壁以及气门。
请问您是什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
![mechanic_avatar]()
15年的1.5t 7万多公里
![mechanic_avatar]()
十几天了 换了火花塞 调过气门
![mechanic_avatar]()
测过缸压
电脑检测的话，故障灯是什么含义？
![mechanic_avatar]()
1 2 4缸失火
仪表除了故障灯点亮其他指示是否正常？
![mechanic_avatar]()
正常
机械缸压是否正常，喷油雾化以及燃油压力是否正常？
![mechanic_avatar]()
昨天风扇停过一次
![mechanic_avatar]()
缸压有点低 喷油嘴换了
![mechanic_avatar]()
燃油压力是什么？
然后压力就是油泵的供油压力。
风扇停过一次的意思就是发动机出现了高温的情况吗？
![mechanic_avatar]()
油泵换了新的
![mechanic_avatar]()
温度也不算太高 就是把防冻液喷出来了
如果火花塞点火线圈的点火跳火没有问题，燃油系统的供油喷油没有问题的话就要考虑一下发动机的机械方面，机械缸压不足，包括进气系统漏气进去量失准都会导致失火故障。
发动机温度过高，压力过大会导致回喷防冻液，其次就是水箱盖密封不严也会导致回归防冻液。
发动机方面，气门间隙调整过发动机正时有没有进行检查？以及气门有没有重新检查？
![mechanic_avatar]()
气门哪方面我不知道 维修工说是修好了 结果又出现这些问题
气门的话主要是检查一下气门和气门座的密封性，如果气门密封不严，积碳都会导致气门漏气，缸压不足。
其次发动机活塞筒磨损，活塞环磨损都会导致机械缸压不足。
![mechanic_avatar]()
哦 不是线路上的问题？
一般都不是线路上的问题
![mechanic_avatar]()
那我去修理厂应该怎么说 怎么修？
让他给你测量一下，供油压力，看一下是否稳定其次，检查一下数据流看一下发动机的混合气，长短期燃油修正是否正常，如果正常的话，就得需要具体检修一下发动机，缸压不足的问题，着重检查一下活塞环，缸壁以及气门。
![mechanic_avatar]()
哦
排除一下外观的这些系统，特别是控制系统，如果确定都没有问题的话，就得需要进一步检修一下机械问题了。
![mechanic_avatar]()
不会换发动机吧
![mechanic_avatar]()
不会换发动机吧
不需要换发动机的，一般就是进行一个小修检修就可以。
![mechanic_avatar]()
不换发动机 能修好。
![mechanic_avatar]()
好的 吓死我了
可以的
恩
![mechanic_avatar]()
感谢解答
恩不客气的
