您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为皮带安装位置不正确导致的水泵反转引起的水温高,建议先重点检查皮带安装位置,希望可以帮到您,谢谢!
您好!这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗?大概又是在什么情况下出现的故障现象呢?谢谢!
现在有做过什么检测吗?
目前故障现象:
只要一上高速超过20分钟就犯这样故障
平时堵两个小时也不出现高温
之前更换过:前氧传感器 ;+ 前氧附近的2根金属水管(之前打压后渗水)
目前做的维修+检测:
更换了节温器,故障依旧;
简单冲洗了冷却系统
但是,故障依旧:不上高速,即便堵车3小时行驶也正常;
一上高速:就出现水温爆表120度;电子扇也正常
除了上面说的故障码,没有其他任何故障码了对吗?
没有了
今天下午路试中 高温发生后的数据
节温器是刚换完的。
实际水温它高吗?
应该是真高温,但是,防冻液不开锅,也不缺;
也不确定是否真的高温;原以为更换节温器就会解决
求助:水泵怎样判断其是否有问题
你的节温器应该带水温传感器吧
你皮带拆过吗?
是带传感器的
拆过,
十天前,更换的惰轮和皮带轮
皮带可能装反了
现在照片有吗?
没有
但是,出现这个现象距离更换惰轮和皮带轮,也就8天
关键这个故障现象是:只发生在高速行驶20分钟一50分钟以后(100公里/小时 以上),而
不上高速,就不发生这个高温故障
而且,发生了高温120度以后,最多2分钟后,再打开钥匙,仪表盘的温度表就缓慢回复到90度
就可以继续正常行驶,温度一直在90度上
你看下是这样装的吗?
上次有个就是装反了
应该是这样装的,我明天再确认一下
如果装反了,应该不发电吧?
一切正常,只在高速上发生高温
发电的,就是水泵反转,其他不影响
明白
应该还是散热不够导致的
如果没做过其他的,应该就是皮带装的不对导致的,你明天检查一下吧
夏老师麻烦您给我一个检修思路:明天首先看一下皮带是否装反了
然后
我目前,换了节温器,清理了冷却系统的外观
原地加油门,看水壶是否往外喷水,如果有就是缸床冲了
明白
在就是检测上下水管实际温度,看是否有温差
明白
上下水管温度试了,正常;电子扇也试了,各转速正常
在就是散热器过脏,或者哪里变形,这个可能性不大
明白
水泵呢?怎么更精准判断其是否可以
也没其他可能性了,应该是冷却液流动性差或者散热差导致的
水泵一般不会坏的
明
白,水泵目前不漏无异响
我明天试验完毕再向您请示方案
谢谢夏老师了
可以皮带拆掉晃动它判断它的轴承摆动量,除非坏的很严重,不然这个也不一定能判断,只有拆开看了
明白