您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为皮带安装位置不正确导致的水泵反转引起的水温高，建议先重点检查皮带安装位置，希望可以帮到您，谢谢！
您好！这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗？大概又是在什么情况下出现的故障现象呢？谢谢！
现在有做过什么检测吗？
目前故障现象：
只要一上高速超过20分钟就犯这样故障
平时堵两个小时也不出现高温
之前更换过：前氧传感器 ；+ 前氧附近的2根金属水管（之前打压后渗水）
目前做的维修+检测：
更换了节温器，故障依旧；
简单冲洗了冷却系统
但是，故障依旧：不上高速，即便堵车3小时行驶也正常；
一上高速：就出现水温爆表120度；电子扇也正常
除了上面说的故障码，没有其他任何故障码了对吗？
没有了
今天下午路试中 高温发生后的数据
节温器是刚换完的。
实际水温它高吗？
应该是真高温，但是，防冻液不开锅，也不缺；
也不确定是否真的高温；原以为更换节温器就会解决
求助：水泵怎样判断其是否有问题
你的节温器应该带水温传感器吧
你皮带拆过吗？
是带传感器的
拆过，
十天前，更换的惰轮和皮带轮
皮带可能装反了
现在照片有吗？
没有
但是，出现这个现象距离更换惰轮和皮带轮，也就8天
关键这个故障现象是：只发生在高速行驶20分钟一50分钟以后（100公里/小时 以上），而
不上高速，就不发生这个高温故障
而且，发生了高温120度以后，最多2分钟后，再打开钥匙，仪表盘的温度表就缓慢回复到90度
就可以继续正常行驶，温度一直在90度上
你看下是这样装的吗？
上次有个就是装反了
应该是这样装的，我明天再确认一下
如果装反了，应该不发电吧？
一切正常，只在高速上发生高温
发电的，就是水泵反转，其他不影响
明白
应该还是散热不够导致的
如果没做过其他的，应该就是皮带装的不对导致的，你明天检查一下吧
夏老师麻烦您给我一个检修思路：明天首先看一下皮带是否装反了
然后
我目前，换了节温器，清理了冷却系统的外观
原地加油门，看水壶是否往外喷水，如果有就是缸床冲了
明白
在就是检测上下水管实际温度，看是否有温差
明白
上下水管温度试了，正常；电子扇也试了，各转速正常
在就是散热器过脏，或者哪里变形，这个可能性不大
明白
水泵呢？怎么更精准判断其是否可以
也没其他可能性了，应该是冷却液流动性差或者散热差导致的
水泵一般不会坏的
明
白，水泵目前不漏无异响
我明天试验完毕再向您请示方案
谢谢夏老师了
可以皮带拆掉晃动它判断它的轴承摆动量，除非坏的很严重，不然这个也不一定能判断，只有拆开看了
明白
