根据你描述的故障现象，怠速和天气太凉也我关系，你这种情况先不用处理，等下次保养时可以检查一下节气门积碳是否过多
热车，一般情况下就是打着车后，有可能会出现高怠速，等水温上来，怠速下去就可以了
你的意思是只要水温没上来就得一直原地怠速啊？
您的车跑多少公里了
14000
夏天的时候车热一会就七八百转速了
冬天的时候有时候刚启动就900多，等半天最后也是900多
你踩两脚油门，然后试试，转速能不能降下来点，若不能，熄火重新打车看一下
有时候刚打火1200多，最后降到900多
还是900多
快1000乐
我这还是刚跑了20公里，熄火了一会又重新打的火
昨天怠速就七八百转，今天就900多
你把暖风关一下，然后在打开，
一直没开
嗯，那你检查一下电瓶负极是否松动
没松
你看，跟你唠半天了，转速还是这样
我的意思是水温低得时候各传感器还没达到闭环控制，喷油量，是根据电脑里的存储值来喷油的，怠速有可能会高的多，等水温达到87度，传感器就工作了，
现在已经90了
把电瓶负极断一会，然后在连接上。
用10号扳手
我的主要意思是啥呢，就是这种状况是正常还是不正常？是天气冷的原因还是咋回事，一般情况下天不那么冷的话打火一般就1200左右，过一会就降到八九百了，尤其天特别冷的时候打火有时候就900多，呆半天也是900多
正常情况下，天冷，外部温度传器信号，也会对转速有若调节，天太冷，900左右也算正常，而且你的车跑的少，积碳也不是很多，不处理也可以，不算啥故障
啊
夏天的时候打火1200转速，原地两分钟800了左右
现在有时候打过900多，过一会还900多，就是水温上来了也是900多
原地怠速转速没变化
嗯嗯，等下次保养的时候，可以检查一下节气门开度，看一下节气门积碳多不。若多清洗一下就可以了
所以我有点纳闷是我热车热的有色问题还是咋的
不是热车热的问题，和天气些关系
热车是不就是原地怠速两分钟，然后慢悠悠的溜几分钟就行
反正车倒也没别的毛病
嗯嗯，正常情况热一会，就可以行驶了，
行吧，辛苦了
不客气，不用担心，这样的情况很多车都有
