目前你这种情况就可以明确的就是已经恢复不到最原始的安装位置状态了，并且没有任何标记信息能够让你恢复到原始安装状态，你现在只能是正常网上安装了，安装哪个位置，就算哪个位置安装完成之后，启动车辆试车观察车辆状态，目前我以技术经验角度上判断，就是大概率的情况下不会有任何问题，但有一些极少数的情况下也要考虑进去。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您可以跟细节描述一下，您描述的这个散架了是什么样子的状态，是车辆描述的这个安装位置出现了无法恢复到正常的标准状态，还是出现了什么样子的问题？
n46气门摇臂拆缸盖下来散了
摇臂顺序不知道了，有没有影响
气门摇臂，根据您的描述，应该是不能找到了正常安装位置，这种情况下只能是根据实际的状态将其安装到正常的安装状态就可以了，就没有办法刻意的区分了
顺序出现了错误，大概率的情况下不会有更多明显的故障特征，在极特殊的情况下，有可能会出现车辆的运行抖动相关问题，但这个概率特别小。
进排摇臂不知道分了
摇臂上面就4个a四个bcdh
字母
这个怎么分
你描述的那个标识信息代表零件的加工等级，那个不作为位置判断的依据信息，那个加工等级是根据出厂计算出来的一个标准加工等级，而这个加工等级每一个零配件之间都是有误差的，这个加工等级你可以理解为只是一个更精密的零件标识信息，但这个加工等级再根据实际情况，如果出现了错误的情况下也几乎不会有太大的影响。
加工等级是车辆在出厂的时候就进行零件的测算，可以举一个例子，例如5毫米的零配件与4毫米的零配件就可以用两个加工等级来替代，这个时候在安装的时候以及根据实际的测算标准来区别使用哪一个加工等级的零配件更符合车辆使用需求，但这个并不能通过后期的测量来测算出来。
那意思是可以装上去没什么影响吧
这个跑了十几万公里了
目前你这种情况就可以明确的就是已经恢复不到最原始的安装位置状态了，并且没有任何标记信息能够让你恢复到原始安装状态，你现在只能是正常网上安装了，安装哪个位置，就算哪个位置安装完成之后，启动车辆试车观察车辆状态，目前我以技术经验角度上判断，就是大概率的情况下不会有任何问题，但有一些极少数的情况下也要考虑进去。
那4个啊a说明是一样的等级吗
标识一样的，全部为加工等级是相同的。
