你这车,我觉得说其他的都不重要,安装方法没有错,那就不是安装上面的问题了,就要看是不是轮磨损了导致活动一直锁住或者间隙过大导致的延迟
你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
是什么问题
换了时规链
可变气门的可能锁了...该怎么对了
要拆中间螺丝?
你怎么怀疑锁上了?做了怎么,还是换了轮?
没有
那你怎么说是轮锁住了,你现在车什么问题
我安装安装记号装上去就会亮灯
那你就是动过的啊,你要讲清楚些,这车来什么问题,你做了什么,然后现在什么问题
我用风枪吹了可变气门的油压控,那个可变气门的齿可以自由转动了,然后按照安装点安装...
打火发现会亮火位延迟的故障
点要错开安装,点对点就是锁上了,吹枪吹,我第二张图片位置吹枪吹,给他吹开,不让两个点对上
先看你两个点是不是对上的,要错开安装,延迟故障,要么VVT电磁阀,要么轮坏了,要么锁上了,要么机油压力不足,只有这几个原因
以前不会亮灯的...换了时规链后才会
拆了看看,是不是锁上的
那两个点要拆螺丝才能发现吗
拆了气门室盖好像就能看见点了,看我第一张图片那两个小点
两个轮,那个轮会坏呢
安装时发现时规链对好后转动发现,平衡轴先不转,那个可变气门的两个齿在先转,正常吗
轮会坏
左右摇间隙过大就坏了
是左边还是右边的呢
一个是有弹簧的
一个没有弹簧
排气带弹簧
带弹簧的不会很松
进气呢
用气吹会动
进气的往右转会锁死,用枪吹了又会动的
这样怎么对火位
左右摇间隙多大
45度左右
间隙45度?
这两个点不要对一起就可以装吗
是
往右转就会锁死
用枪吹了就能活动了
两个点不能对一起,你这个轮不行,正常只有一毫米左右间隙,你45度间隙那肯定不行
锁死后就不会有间歇哦
锁不锁轮都不会有间隙,只有一毫米左右
两个点都对上了
要给他吹开
排除轮旷位过大,间隙过大必须更换
吹开了怎么安装
吹开了就是直接正常安装就可以了,其他都不用管,吹开了正常安装挂链条对正时
恰提前提是确定轮没有问题
吹开后装上去,一转皮带轮齿轮会转30度左右,平衡轴不转
刚开始我吹开的
平衡轴不转?那凸轮轴会不会跟着转
你油底壳也是拆了的?
我的意思就是突轮轴开始不会跟着转
凸轮轴不会跟着转,有可能是轮里面间隙过大,导致可变轮转,轴不转,是这个意思是吧
你查一下,突轮吹开后是不是就有活动间歇阿
不用查,我修的多这车,基本没有间隙,间隙很小,毫米左右,锁是锁内部 除非机油压力不足,或者轮坏了,建议要换轮,因为有间隙了,轮转凸轮轴不转,怀疑轮不行了
可不可以这样,把轮锁死后再对上记号安装时规链,这样可不可以
因为解锁后装上去一转皮带轮,齿也跟着转就应该会锁住
现在不是锁不锁的问题,是要看你轮间隙是不是过大
吹开后就间歇大
吹开间隙也不会很大,要么你就吹开装上去,让油压冲上来吧,我过我怀疑轮已经出了问题了
正常是油压上来,才会推动里面打开,如果要换轮,就要搞好点的配件,很多轮质质量不行泄压的
现在是这样,本来是打开了装上时规链,一转,油没来得及上来就会锁了,也就是皮带轮往右转就会锁...
里面磨损了或者里面没一点油了就会这样
会转直接装,他回让他回,启动让油压冲满在看效果
当时我也是吹开后就按记号装上去就出现突轮轴火位延迟
给你说轮有问题,你一直纠结,我有什么办法
好
轮有办法修吗
考虑下可变轮还是真的,这东西没法修的
两个轮都会锁的吗
现在轮锁了,走起来打不开吗
只有进气,打不开
一般什么情况下会锁
现在是打不开
要拆松时规链才能吹开
打开不会锁,自己油压调节
打开后会有自由活动了
高转速自己调节
现在两个点对上了,就按照常规方法对上链条记号装上去,行不行
就是锁住的情况下安装上去
装上去一样报故障,你可以试试
是
那只能换吗
只能换的,经常换这轮,爱坏
问题是以前没有问题的
这个轮反向转会不会锁?
不能反转
以前是我把轮吹开后按记号装...就亮灯
现在我想锁住的情况下按照安装方法装上去...可不可以
着车后有油压要打开会自动打开阿
你可以试试,多半不行
我问了配件的,新的也会自由活动哦,在没有锁的情况下
活动范围是一个量的,你这个几十度,没有这么大,你现在轮转轴都不转
锁死后就行了
换呢又不可以退
这个问题比较不好办
我只能告诉你,吹开安装,装完什么都不管,自己会调节,只有轮有没有问题,你不拆了链条摇间隙,靠感觉,永远不知道有没有问题