您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,没有其他方法,类似他不是交流问题,他是脑子坏了。像打电话一样,不是没信号,是打给他电话,他听不懂你的话了差不多这样
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
请挂p挡关闭电源,挂档底座以更换
这故障
无法正常锁车
数据里面和仪表显示,与你实际档杆位置一样吗?故障码发给我
一样,无故障吗
档杆是8条线吗?
智能无钥匙启动系统,变速箱系统都无故障码
对
车身也没有?
没有
现在测一下线路
电源,打铁正常
通信呢
通讯线拔下两根对地电压0.2伏
那不对吧
不对不对,错了,是一个0.28.一个0.22
也不对
2.28,2.21
量程错了
嗯,这个没毛病
启动都正常吗?
一切正常,就这个毛病
测一下去车身和无钥匙模块的线,有没有压降
车身和无钥匙模块的通讯电压?
不是,那个用的就是电位信号
就是量一下电压多少吗
是的。是的
对正极多少,对负极多少。量两遍
都是11.64
两次测量都一样?
测了3次
对正极多少,对负极多少。量两遍
对都是三遍
电压不变
啥意思?
对正极11伏,对负极也是12伏?
11
电源对正极0电源对地11.64,负极对电源11.64,对地0
4s
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好的,明白了
4s
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4s
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先打字,这会听不了语音
对正极11.4,对地0
4s
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好
电压无变化,挂档
两条供电,一条搭铁
对吧
对
这根电位信号能点亮功率试灯码
错了,两条打铁一个供电
可以点亮试灯,加上这根就是三根打铁了
一根正极
不对吧
两条正极呀
你怎么说就一条?
我以为是无钥匙智能盒
一直说的是档杆
电源是紫色,那根电源是哪根
两根紫色不是吗?
一根有,那根也有保险吗
那根现在是不是12伏。
不是
飞一根12伏的线过来
好
又有两根12浮了,还是不行
你把车身模块和无钥匙模块,任意拔掉一个,测一下那根电位线电压
对地吗
刚才不是对正极11伏吗?
对啊
还让它对正极测量吗
对
拔掉也没变化
还是那么大电压
这两个模块拔了任何一个都一样吗
车身控制模块拔掉就没有电压了
无钥匙控制模块拔掉还是一样11.4伏
单独插上无钥匙模块呢?
单独插上无钥匙模块也是没有电压
哪的问题啊师傅
这个车前两天还能偶尔正常,今天是彻底不行了,之前出故障的时候也是毫无规律
应该车身模块信号处理有问题
有没有什么强制措施
可以让它不提示了,能正常锁车了
没有
这是信号处理
那只能更换车身控制模块?
是的
关键是我怕换了还是不行
已经失误换了一个挂档底座了
再误诊没办法交代了
现在没有别的,只能考虑车身模块处理和接收有问题
线路您感觉有问题吗
没有
它为什么,脱离P挡的时候电压没有变化呢
这个监测电位来自车身模块。
就没有一个可以类似飞线之类的解决办法吗
没有,类似他不是交流问题,他是脑子坏了。像打电话一样,不是没信号,是打给他电话,他听不懂你的话了差不多这样
这根线去车身控制单元是不是还有个插头节点的
会不会是那个节点虚接
中间肯定有插头,但是需要你自己慢慢捋