对，根据我对这款车型的了解和对这个变速箱的一个认识了解以及对奇瑞车型十几年的这个维修经验所分析判断的结果，那么就是那一块。但是呢可以很明确的告诉你，你不换他一定不会坏，就是说只是那个针对声音的那个点是哪一块发出来的，然后呢跟你现在就是聚焦的那个地方。
您好，是的，跟你上面说的这个的话也是一样的。
怎么又修到发动机了？
那个声音本来就没有什么异常
那个打车的那个嗡嗡声本身就不是什么故障，它只是有这个现象，它本身也不是故障。
就是说这个声音现在只是你听见了，你要卖给别人这个车，别的都发现不了问题，甚至修车的他都发现不了。
不知道呢，我们当地的4s往厂家打报告，厂家回复说是某管道可能存在泄压，打火之后压力升高发出的震感和噪音。然后厂家那边让4s店把我的发动机的dvvt的一个啥传感器的电磁阀拆了，检查里面是否有截流阀
气穴现象的话，我看资料和文献说有可能形成气蚀现象，对油泵本身会有损害，但是不会影响变速箱的机械性和功能性
没有损坏的就跟你车辆油落下去了，刚启动一瞬间油从从下向上走的一个过程，这是必不可少的。
我觉得还是你厉害，一语道破玄关， 让厂家听 4s店自己录的异响音频，也没你判断的利索。😂
于总监，这个转子泵我记得你跟我提过，他的缺点就是容易熄火泄压和产生噪音对吧
你上面检查的那个是发动机的两个vvt执行器的电磁阀，就是调节我们凸轮轴可变气门正时的。那个有问题是你打车的时候呼呼啦啦响。然后3-5秒钟之后消除。那声音是呼呼啦啦的就链条的那种声音。
对对对。4s店也是这么跟我说的，我说这个声音不是这个电磁阀的声音，4s店回复说，厂家让排查咱们就排查试试。我就让他给拆了
只要熄火就泄压。他的压力本身就不能够一直保持的。噪音去不掉。只是有的大点有的小点。毕竟是机械的东西，这个制造工艺上面的话，它再是一样的模具生产出来的，它也不可能达到完全100%的一样。而且这一块的话，你担心它损坏或者是害怕车辆超保损坏的话，你可以买一个延保。
是的，4S店的话是通过后台厂家给的技术指导方案，然后去执行。
这是我自己整理的一些资料
我自己摘要编辑的。于师傅看看。 他不给索赔油泵，我就只能通过这种方式了😂
现在还有一方面就是什么意思，因为现在这个变速箱的话转卖给万里扬了，之前是奇瑞，在奇瑞的时候这个东西很好换，现在的厂家换了以后的话，虽然说还是一样的东西，但是呢这个东西就不是奇瑞说了算了，是人家供应商会给奇瑞限制很多的一些条件。坏必须坏死坏很而且能够无论是通过啊，视频音频，或者是通过拆卸表面能够一眼发现是他的问题才可以如果说只是表面有现象是不符合他们的一些保修标准，所以有些时候换不了。但是呢这个东西它的确又不影响什么。就跟我们的仪表台骨架是一样的它就算有点生锈啥的它也不影响车辆的一个安全行驶方面，所以像这样的话，虽然说可能不像我们心里面想的那样，但是呢，他也啥问题都没有，啥安全影响也没有，就这样的一个意思。
我这个人比较轴。。
我明白您的意思。谢谢于总监，您看看我自己超级整理的资料，是不是就是这么一回事儿
我做了一个文档。但是没办法发给您，只能截图发给您了，多担待
嗯，是的
我再试试吧，能索赔换了就换了，不能索赔换不了的话，我就凑合着用吧，只要是别开个2 3年坏了就行。
嗯，这个变速箱的话实际上你不用担心它的一些质量方面，这个变速箱的质量虽然说赶不上发动机，但是也不是说是天天坏的东西。或者是用个三五年就坏了。因为发动机保养更换油液比这个变速箱油液频次要多。所以发动机上面它就占了很大的优势。这个变速箱的话，实际上它是09年就已经开始进行研发投产。早期的话装10年11年的。 A3和奇瑞E5。实际上这些车的话到现在有的变速箱都没坏过。也就是说你正常保养的话，用个10年是一点问题没有的。而且早期的这些个工艺做工的质量其实跟现在是没法比的。也就是说早期的产品用到现在有的都没问题，正常维护保养的它都没问题，那么现在的这些年生产的就更不用担心它的一些产品质量了。
明白，于师傅讲话有理有据，如果每个4s店都能像你一样解释清楚，分析判断准确，外边应该就不会有那么多说奇瑞售后垃圾的话了。😂 如果我现在存在的这个油泵声音一直存在的话就像你说的 有大有小，每一辆车都不同，虽然空气形成气泡进入油腔等地会破裂造成噪音和震感，但是对油泵等机械配件不会造成严重伤害对吧？只不过是会一直存在，因为气血现象或者说是这种噪音是不可避免的对吧？
主要是想不通，为啥有时候早上有这个声音，有时候就没这个声音。。
因为作为机械这部分，你每天虽然说去启动了，但是你每天早上的这个启动的时候。你这个起动机的转速，包括电瓶电压，它都不可能完全100%一样，就是说你启动的时候虽然说发动机都启动了，但是启动的时候启动机的转速和电瓶电压绝对不可能完全一模一样。以及每天早晨启动的时候，温差也不可能一模一样。那么带来的就是变速箱里面的油温，温度是不一样的。那么在刚刚启动的瞬间，变速箱所运转带来的需要进行克服的这些运转阻力的大小情况都不一样。油液的粘稠度都会受温度的影响而变化。那么作为这个油泵的话，他虽然说是机械的，但是呢它会受到这些因素而影响到。就类似于我们的刹车片。他有的时候你踩刹车的时候听见叽叽叫响，但是有的时候他不响。他同样也是机械的。而我们的刹车片刹车盘都是没有什么问题的。你像在这种情况下。如果刹车盘比较软，表面的金属别太硬他也不响。但是反过来说，如果说刹车片做的比较软它也不会有这个噪音。但是为什么有的时候有，有的时候没有呢。就是因为他们两个之间的配合间隙就是刹车片跟刹车盘之间的配合间隙和表面的一些附着力会受表面脏污和温度的影响和踩刹车力对我们刹车制动卡钳的挤压力的大小和表面产生温度上升的快慢等诸多因素的影响。然后就导致了有些时候有声音，有的时候没声音。那是坏了吗？没有坏。
因为有些事情怎么说呢他是很矛盾的。比如说我想发动机动力好，那么的话，这个作为在设计上面的话实际上是很容易办到的。但是呢还要兼顾油耗。所以最后的话一般就是进行对折处理取个中等或者它最多是倾向于哪一方面多一点点的问题。
ok ，大概明白您的意思，也就是说 油泵不响的时候，可能是跟气温，电压等环境都有关系，或者说是有时候容易形成气泡，有时候形成不了气泡，如果形成气泡了他可能就会响，如果周围环境因素形成不了气泡，他就可能不会响了，我这个样理解对不对。
还有可能会影响油泵打火一瞬间，有时候嗡嗡的大有时候嗡嗡的声音就小了对吧。都是跟环境或者说是不确定因素下有关系？
嗯是的
好的，一会儿我联系一下我们当地的4s，问问他厂家咋回复的，还需要排查检查哪儿，能索赔了还是得索赔，我这个车以后想留给我老爸开。延保的话，4s店又不让我买了，说我没必要，说也不一定能买得上，我都是全程4s保养
可能嫌我麻烦
不会的，你是他们的客户，他们不会嫌麻烦的。
我刚从4s出来，跑空了， 技术总监不在。 我把我写的那个文档发给他们站长了。我估计用处微乎其微
试试吧
也只好如此了。于总监，如果更换了油泵，声音肯定是还会有，只不过声音肯定是会减少出现次数频率或者声音变小，但是不会消失对吧
对，实际上都是有只是大小之分，如果很用心的去听的话，其实都都会有那个启动的时候那个声音。只是很多人并没有去注意到。也没有人去在意这个现象。
好的，明白了，有声音的话，只要正常保养，换油，也不会损坏油泵或对变速箱本身其他配件造成损坏和影响对不
嗯是的
我想问一下4s店招聘技师或者学徒有啥要求么，我觉得我对修车行业还是比较感兴趣的
这个一般就是需要能够吃苦耐劳，因为这个活的话还需要有一定的体力，和这个的话是比较脏的。然后能够服从车间主管或者服务站领导的一些工作安排以及维修组长的一些工作的一个安排，同时也要对这个车间维修的这些地面的一个干净整洁做及时的清扫清洁做保持，但是这个工种的话他的这个整个的前景并不是很好。就是它的待遇方面的话是属于中低下的。
目前您的店的学徒转正之后大概多少钱工资呀，于总监，我知道你们干的久的工资挺高，待遇也很好
学徒转正之后的话，一般来说也就是在根据提成的话有点拿点提成的话就在1000左右了。
就是干的时间长的这种的话，实际上也不是说特别理想，无非就是说干的时间长的话，不用一直在车间里面干一些体力活了！然后可以进行技术方面的一些指导帮扶。去解决一些疑难杂症的问题。到这一步的话就是动脑方面以及车辆的一些技术更新对技术的一些吸收理解以这个要多一点了。
刚才在试车了，没有及时查看。
是真够少的。哈哈。 对了于总监，您听的这个冷车打火的嗡嗡声，基本就可以确定就是油泵对吧，如果不给索赔油泵，我想着能不能通过12315来解决。 直接打芜湖那边的12315，因为4s店这边我不想难为人家，毕竟他也在很配合的入试车去了解情况了。
您放心 于总监，这个话我肯定不会跟别人提及一个字，只是站到消费者角度去说这个事儿
那种电话说实在的没啥用。你这个东西你是说鉴定，你就是找第3方机构去鉴定，人家都不一定能够发现问题。就你说的那种现象的话，人家就不一定能够识别出来，有没有问题都做不出来判断问题，他有没有问题都做不出来判断。
那个是啥意思呢？车辆有明显的产品质量服务站也已经明确确认了确定了的确有产品质量问题的确有影响到行驶安全方面的问题，但是售后服务站不给你修。就属于那种耍无赖的，就是他不给你修，然后你采取了一种维权方式。
原来是这个意思，不过根据您的经验和知识来说，这个声音基本就是油泵对吧。我刚才打听了一下，从外找个专修变速箱的地方换油泵的话，工时费400，油泵我自带，油可以用放出来的
你比如说单方面服务站说没问题或者是厂家说没问题，自己认为有问题，像这种的话。如果你对服务站或者是售后厂家说的不赞同，或者是你不认同，因为厂家其实也是权威。那你就采取第3方鉴定机构。第三方鉴定机构出来的结果是有问题的话，你把他机构提供的这些证据拿好，然后到服务站服务站拿这个东西去打报告。厂家然后对这个第3方鉴定的结果如果没异议他就同意，如果说有异议还会再重新的再进行去判定。而像这种声音的话，声音类的只是属于感官类的，感官类的是不作为故障判断的依据。这种不作为故障表现的一种判断方式。就和油耗有的高点有的低的这种东西的话，它这个都是不属于故障。
对，根据我对这款车型的了解和对这个变速箱的一个认识了解以及对奇瑞车型十几年的这个维修经验所分析判断的结果，那么就是那一块。但是呢可以很明确的告诉你，你不换他一定不会坏，就是说只是那个针对声音的那个点是哪一块发出来的，然后呢跟你现在就是聚焦的那个地方。
ok 我理解这个意思。 我这个车冷车打火的异响，其实是属于一种运转的时候噪音现象，并不是故障，所以厂家不认为是故障，所以不给索赔换新的也是情理之中对吧
对，是的，这种的话只是报修的有这个现象，但是这个现象的经过检查售后的检查和厂家鉴定的结果呢不是故障，所以的话它基本上不会给去修。
师傅，这个是啥意思，我没理解
就是声音的点就是聚焦在我们油泵那
发出声音点就是油泵。
但是那一块只要工作运转它就有声音发出。
ok，只要是确定了是油泵在冷车打火一瞬间嗡嗡的响就行，起码心里踏实
这个声音还挺大，所以一开始比较盲目的寻找，也比较心急
不过声音大的时候比较少，一般都是打火瞬间可以听到。 有时候大有时候小 有时候没有 有时候有声音。
不过行驶起来没听见过
嗯，是的
马上关闭问题了，谢谢于师傅，有空我再跟您聊，谢谢
嗯，好的，不客气。
