前面两根减震塌下来了，车主去4s检查，去检查之前我_保时捷_Cayenne

前面两根减震塌下来了，车主去4s检查，去检查之前我用电脑读过故障代码，用电脑想给前面减震充气，然后没反应，车主去4s检查，4s现在什么东西没换上去，说是我把系统锁住了

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吴汉得

4.9

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擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

气悬系统存在漏气，先处理解决漏气问题，检查打气泵及其保险丝，继电器。处理完漏气故障后再测试其功能是否恢复正常。

2021-06-13 21:20:44

现在车不在你那边的是吧

4s现在检查到是右前减震漏气，他什么都没换就弄这个匹配

不在

来的时候读到的什么故障码还记得吗

就跟车主说，是我把控制模块弄锁了

一开始是仪表显示无法升降，我用电脑弄了一下就显示底盘失效

不记得了

原先来的时候前减应该就已经漏气的了

他们所说的锁住了是气泵过热保护了吧

此处对话只作为技术探讨分享，交流与学习，不作为任何纠纷依据。

现在您主要是想咨询哪些问题

现在车主不相信4s，想回来我这里修

我就想问，什么东西都没换，控制模块出现这个问题，是不是被锁了

现在4s一步一步的换，车主不相信了，我想接来修，我先处理哪个问题先

原本是前面的塌了，现在后面的也塌了

控制单元互换，这个故障码先不管，

漏气的先解决了

车来了还得再读下当前的故障码

431可以读不

可以

漏气了，打气泵估计也是不行了，最好的把气减，气泵先换了，再测试其它

像这种情况得先解决漏气，打气泵的问题，然后再搞控制模块的吧

对

那4s这种检查，不靠谱的么

打气泵能跳过继电器，直接给电测试不

打气泵不是说有工作就一定是好的，

会工作，但建立的气压不一定可以

简单说就是内部泄压了，泵气压力不足

那就是控制模块识别到压力不足，就出现这个故障代码了是吧

我也服了4s，本来就漏气了，不修漏气就匹配

他们这也不是不靠谱，是以防万一

那个故障码先不理会，

把漏气的先解决了

就这个，4s出来的照片

如果漏气了，模块也能匹配的是么

模块的是编程编码，编程编码是软件，跟模块的事情

把漏气的处理了，如果气悬系统功能恢复正常了，还管它模块报什么故障码功能可以正常使用就行了

好的，谢谢，那我就有信心叫他拉车回来给我了，谢谢了，等我修车的气候再联系你

好的

车来了先看下都报有哪些码，记录下来

你可以加我关注，方便下次找到我的

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