此车故障从您描述的故障现象及检查结果(包括数据流)来看，主要考虑发动机有漏气的情况，(氧传感器说的是混合气过稀，空流也说的是进气不足)
请您详细描述一下故障发生的过程，您处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
你好
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车跑起来一点问题都没有 就是那个发动机故障灯一直亮 呃，最开始就是说他跑一次长途，然后发电机坏啦，他在外地更换过一个发电机 回来之后，这个灯就一直亮 嗯，换过前面两个氧传感器，火花塞点火线圈 嗯这些都得
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发不过去
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看什么
空气流量传感器
数据
空气流量传感器电压是1.13V 1.14上下跳动 然后空气流量计那个
空气流量计质量质量型空气流量是3.28g每秒
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空调关闭了
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听不到
故障能不能清除
多久会出
油门2500
看数据
可以清除掉，我试过车，大约跑又10km 故障灯就亮了
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听不到
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对比看一下
您好
看出问题了？
没有
看的就空燃比数据不一样
最上边那个不对
？
什么不对
后氧的数据也拍一张看看
有没有看数据流出去跑过？
会不会是三元催化堵了
三元前年换过
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听到你的声音
？
等一下
再点
网络不稳定，有点慢
不行一个也听不到
这三个传感器数据都会动，如果他们都是同时出现的话，需要考虑排气堵塞，进气泄露
建议您根据电路图确认线路没有问题后用解码器读取数据流路试
看故障出现前的数据变化
如何能确定一下是不是氧传感器本身问题
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一个也听不到
😌😂😂
这个传感器他不会说因为传感器损坏而导致空气流量计报故障。
然后您的传感器也换过。所以说暂时不去考虑它。
还有一个情况就是说这个宽频氧传感器是很难去测量它的好坏。只能通过它线路的电压来推断他是不是有问题。
他这个车还有一个问题就是油箱一直憋气
憋气？
碳罐电磁阀，碳罐都换了一直有汽
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打开油箱盖一出的气体跑出来
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我一个也听不到
嗯，邮箱里面有气压的话，这个可能考虑是正常的。
至少来说可以确定他跟这一个故障没有关系。
好
你说跑一下看看那个数据啊
您最好是两个人同时出去试车
一个人开车，一个人看数据流。
特别注意。故障单出现的那一瞬间的三个数据
那3个数据流
氧传感器，空流数据
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三元催化没有堵就直接出去跑。
如果说有那个业务测试仪的话，也可以考虑先看一下是不是有漏气的地方。
烟雾
