观察车辆发动机数据流，查看凸轮轴目标位置和实际位置，再加速和怠速时，对比这两组数据是否有较大差异，如差异过大需要查看机油压力，今日电磁阀，和进气链轮，怠速机油压下图为标准压力！可以链接机油压力表查看压力是否正常，查看电磁阀处机油压力是否正常，可以在电磁阀附近有一个月油堵螺丝，测试一下是否能够链接机油压力表，如果机油压力没有问题，需要检查今日电磁阀，和链轮是否存在问题！建议更换纯正原厂件，副厂件品质无法保证！
您好，发动机电脑检测有没有故障代码？
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孟老师 你好不好意思这么晚打扰你了 老师
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有 故障灯亮
没事的，故障代码有没有诊断过？
您好。曲轴位置传感器有没有更换过
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换过
这一个问题是从什么时候开始出现的
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这个车 该修的全都修完了
正时皮带记号也核对了是吗？
凸轮轴传感器
正时链条记号
进气OCV电磁阀
机油压力
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换了 凸轮轴都换了
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全都换了
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冷车油压
凸轮轴的实际位置和目标位置数据有没有看过
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目前热车的油压
故障代码删掉后接着出现还是一直删不掉
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马上照了发给你看
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能删掉 但是一跑7~8公里又有了
不是接着会出现是吗？
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对 一删 不出去跑没有 一跑又来了
找下解码仪读取一下凸轮轴目标位置和实际位置给我发一下图片
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视频暂不支持播放
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老师你看一下 行不行
看到最后的数据了吗？
正时有问题
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老师 可不不可以给个正时照片 正时 链条对了N变
看最后图片那两组数据就能看出来
有没有看到那两组数据
哪一年的车
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07年的
2.0是吗？
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对
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你说的是不是 凸轮轴 实际位置 和目标位置
对
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你在帮我看一下
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链条没对错
实在加速后这两个数据才会不一样对吧！
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现在位置目标没多少变化老师
第一个视频这两组数据有没有发现不一样
相差好多
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第一个 是尼
你这样，正时记号是没有问题，需要在检查一下电磁阀油道压力怎样，如果压力没有问题，确定电磁阀品质是否有问题，如果都没有问题需要检测CVVT正时链轮！
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老师这个车头都大了 热车油压对不对
没有别的问题了，一个是OCV电磁阀的机油压力，第二个是OCV电磁阀，第三个是CVVT链轮！
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全都换过
先确定一下电磁阀油道压力有没有问题
配件质量怎么样？
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机油压力阀换了3个 VVT齿 换了两个
都是纯正原厂的吗？
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有1天不小心 电磁阀没装2分钟没有 全喷没了
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不是
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把VⅤT拆了 看上油很好 但是用手去堵能堵住
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目该 进气凸轮轴把顶铜拿了 上紧凸轮轴 凸轮轴有间隙
上下的间隙很大吗
还是凸轮轴和链轮的间隙
如果机油压力没有问题，更换原厂的电磁阀和链轮测试一下！
能导致这两组数据相差较大的原因没有别的了
机油压力，电磁阀和链轮
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目前我发给你的 机油压力在不在范围内
在的
机油压力没问题
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不大
什么不大
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凸轮轴间隙
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孟老师 这么晚了 谢谢你 明天我在看看 老师晚安
凸轮轴间隙不大就没问问题，重点检查一下电磁阀和链轮，明天我找到机油压力标准发到小结里面！
不用客气，希望能够帮到您！
谢谢您的奖励！
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是我应该谢谢你 这么晚了 你近帮我分析这个车的事 😂😂😂 我也急 这个车来了1个月了 我也问了3个汽修大师 望谅解 老师幸苦了 晚安
