您好
根据情况来看建议检查正时看看,估计正时出问题的可能性大点。如果电磁阀不工作,不可能两个同时不工作的,只有正时错了,那么电脑无法进行修正,才会控制电磁阀不工作
你好,我是汽车大师金牌技师-潘启才,很高兴为你解答。
你好
您好
这种情况根据故障和公里数来看,建议检查下正时,有可能是正时这块出问题引起的故障
目前做过什么维修了没有
20多万公里,正时有没有弄过的
进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理
看到了
大修过
根据故障和公里数来看,建议检查下正时看看
大修过是吧?正时对好了没有
那你不说大修过,我也不知道啊,对吧
正时对好了没有
问题就是大修过都没有的,就是用一段时间才有
是刚修好出这个故障的吗?
不是
那您这个还是正时有问题的
估计正时跳齿了
起动时,是不是起动时间比较长
起动时间是不是会比之前的时间长点
没有啊,启动时候也很也很好启动啊。
动力,提速都正常吗?
就踩油门,松油门的时候发动机有异响
是不是类似链条那样的声音
电磁阀两个都报开路故障码?
对
钥匙打开电磁阀插头有电到没
都有电倒到
那些感应器都换了
电压都一样
感应器你这样试下,把插头插在换下来的电磁阀上,然后发动着车看电磁阀动不动
进气电磁阀电路开路
他这个应该不是感应器的问题吧
这个车没有大修过的。
这个线路是正常的。
吊过发动机
那就需要检查正时了
你刚才上面说大修过
如果没有大修过,那么基本就是正时问题引起的
建议检查下正时看看
线路方面有问题,不同时同时出现这三个故障的
之前就是,嗯,出过事故没有大修过,他们就说调过发动机下来
如果正时跳齿应该很响的啦
建议检查正时
如果不信,我也没办法,这样的问题,如果我修肯定拆正时看看的
毕竟20多万公里,如果车主之前没换过,那么正时跳的可能性很大
如果要是说他那个电磁阀不工作,他也会先会出这个故障码吗?