该车使用的是柴油高压共轨技术的发动机。造成该车故障的轨压控制器偏差指的是燃油系统压力过低。同时车辆又出现了颠簸路况下才出现故障。还是建议重新去检测故障线上时造成轨压过低的原因。主要是看一些低压油炉当中的油箱里面的储油器。看看是不是有泄露的情况，因为在颠簸的过程当中，油箱当中的油会产生波动。检查的方法是将邮箱拆下来，然后做密封测试。
请稍等，我再帮您分析问题
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好的哥
造成轨压正偏差的原因是由于实际的燃油压力低了
结合您说的，只要一颠簸就会熄火
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嗯
我建议还是检查油箱里的取油器，因为在颠簸的过程当中，油箱的油会发生波动。有可能进去空气了。然后车辆由于供油不足而导致的熄火
这是基于您上述反馈。所给到的建议。如果您做了哪些相关的检查，可以一起发上来
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好的
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更换了曲轴位置传感器。
这个车是柴油高压共轨的发动机。您是否有过相关发动机的维修经验？
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这个车我们换过正时皮带。
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他第二次打就打得着了。
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就是思考了一打就打的着。
再给你个建议。你用电脑将故障码全清除。然后去洗车，看看故障现象出现时，电脑还存不存处故障代码。
如果曲轴信号丢失的话，电脑应该会报故障。
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好的
因为您这个故障属于偶发，不是每次都会出现。所以说找到车辆出现的规律及其系统的故障才是我们现在要做的。
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清了就没故障码了。
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如果这个发电量过高的话会不会熄火？就像五十铃
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但现在的发电量是正常的。
发电量过高的话，首先仪表上ABS灯会亮。
然后才会熄火
这是我们碰到的。
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嗯嗯
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但是他们公司的所有车ABS传感器都坏了。
你就给他接个万用表。然后就去试车
