您好，您的问题解决了吗？
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没有
不好意思点错了，
稍等一下
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哦哦没事的
图片太多了
这是我自己在日常维修中总结的，看一下
我再找一个详细的图片给你
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谢谢了
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这个实在是看不懂
能看懂吗？
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还是有点看不懂，我试试接接吧
稍等一下，你听我说
你现在有三根管子；有一根是从节气门前面，空气滤芯附近接过来的，我们称之为低压压力。
还有2根管子都是在涡轮增压器上面接出来的，其中有一根接在涡轮增压上面一个不锈钢的圆住体上，这个圆柱体的另外一端有一根跟筷子差不多大的铁棍子申出来。这根真空管我们称之为接控制阀。
对照上面的图片
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算上路过节气门的那根管子应该是四根啊
是从电磁阀接出来3根
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节气门的是单独的一根管子，不在电池阀上面的，是在涡轮增压直接连着的一直通向节气门前面好像是最后连在了发动机上对吧
我知道，我们现在说的是小软管，不是大管子。
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师傅您能等我一下吗
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我给你照仔细一点的图片
恩
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看看我的对吧不对
好啊
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这跟从电池阀接出来的管子是连在，应该是叫做空气滤清器的粗管子上面的
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这跟管子是电池阀连接到涡轮增压接口那部分的，就是点红点的那里
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这跟白色的管子连接在涡轮增压黄铜色接口那里，也是点红点的位置
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我也不知道我表达的清楚吗？麻烦帮看看
全都不对呀
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车子最多能跑100迈，而且涡轮增压还是前天新换的
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那得怎么接啊，可愁死我了
白色的接在电磁阀插头旁边
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您说，然后我用图片回复您，您看看对不对
稍等一下，我这来了个车
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白色的插在我点红点的地方对吧？
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好
白色插下来然后另外2根对调一下，弄好了发图片给我看
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好好马上弄
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您看一下
图片最下面这根是不是接在空气滤芯上面？
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这跟接在空气滤清器的管子上了
可以了，管子已经接对了。
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那我试一下车子，一会找您
好
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您好师傅，车子我试了一下，的确比以前强了，由于不是高速路，也跑不快，不过车子的动力还是弱，前段时间也是用四档能跑到120，换上五档以后车子就一点劲没有了，要是平路的话基本还能保持120，要是有一点上坡油门就算踩到底速度也是往下降，五档特别无力，这是怎么回事呢？
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涡轮增压，三元催化器，火花塞，点火线圈，缸线，油泵，，都是新换的，而且发动机早上启动机声音很大，过一会就算噪音降下来了，还是比一般的车子大，很多人都问我车子指定是柴油车，哎
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修理部的师傅说是发动机柱塞响，您说能不能是他们给换的机油不好呢？龙蟠牌子的10w_40全合成的，刚换的时候，我加进去一共两种不一样的发动机修复液，前几天又加进去一管也是类似于修复发动机的恢复缸压的东西，我用不用把机油也换了？
不好意思，久等了，您这个响声应该不是机油的问题，是柱塞里面的单向阀有问题，停一个晚上机油泄掉了，冷车的时候机油没上来就会响，发动几分钟机油进了柱塞顶住柱塞就不响了。
您现在车子在低速档比如2档3档上坡感觉没力吗？
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的确比以前有点动力了，车子一直都有这个码，管子我都拧紧了，削掉了一会又出来了
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p2282
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不是这张发错了
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管子不漏气，可是一直削掉码，一会又出来了，我回忆了一下，如果温柔一点开，轻加油的话故障码几乎不怎么有，只要是稍微转数高点跑一会指定报这个故障码
能不能发下数据流
