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宝马X6
那个宝马，宝马叉609年09年那款就是涡轮增压下面的四根管子漏水，然后，要露那个冷却液，然后他说台发动机都是正确的吗？

那个宝马，宝马叉609年09年那款就是涡轮增压下面的四根管子漏水，然后，要露那个冷却液，然后他说台发动机都是正确的吗？
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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不拆拿不下来，要把发动机落下来
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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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不拆拿不下来，要把发动机落下来
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你好 就是涡轮增压管子漏水
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他说要抬发动机下来才能修
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进冷却液那个管子
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你好 请问在吗？
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在
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要把发动机拆下来
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那个不换是不是不行
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最好早点换。避免抛锚
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09年宝马X6 故障一开始提示发动机功率不足 后来去维修点确认，他说水泵跟节温器坏了 换了，换了以后车子发动机抖动，就是挂在前进档还有倒档的时候，轻轻放刹车发现发动机晃动 没有故障码，去了4S店，那边的方案是喷油嘴坏了 需要更换 没办法 那边报价16000元 后来确认了故障 又跑回之前换水泵的店 换喷油嘴 1万元 水泵跟节温器已经花了5500，换完喷油嘴 现在又报故障 排气凸轮轴故障 增压压力关闭了 这到底是什么情况，真的修不起了 是不是那家店在故意搞我，之前有问题都一直在他家修的，
建议测量排气波形，检查传感器供电信号和接地。
郭佑忠
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事？ 没报故障码！
你好，根据你的描述这种情况。首先需要用，电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了，然后再观察一下，如果还是有问题的话，就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
张波
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2018款宝马X6，刚提车没几天。停车后挂入P挡拉好电子手刹，钥匙放在车里，打开车门下车拿个东西，回来上车发现车子熄火了，刚开始以为是我带走了钥匙，后来跑长途进服务器，停好车同样挂P挡拉手刹，没熄火，打开车门下车，回来发现车子又熄火了，刚刚到目的地的时候特地留意了一下，停好车挂P挡拉手刹，没熄火打开车门，车子仪表盘提示电子点火已接通，然后关上车门车子立马熄火了。我说的熄火不是自动启动的那种，是灯都灭了的发动机不工作的那种，再次上车启动车子要重新点火，还有补充下之前每次没熄火下车的时候车子都有提示的声音，但那时候没在意，最后这次特地留意了下。请问我车子这种情况是正常的还是不正常的质量问题。车子是带有自动启停功能的。
你好，根据你的描述和问诊的情况，这是属于正常现象，因为你挂入了p等拉住了手刹，电脑就认为你已经到达目的地，需要熄火，下车。
张波
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。
车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
李文东
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宝马x6，11款，3.0T。最近一直这个问题： 1、按挡风玻璃除雾，出来的永远是热风。 2、后排座和脚下风，随机会出热风，火烫的热风。高速也有时正常有时不正常、低速也是；天气热的时候有时候热风有时候正常、天气冷也一样。完全没规律可循。重新启动往往还是不能修复，但中途吃顿饭，又好了。只剩挡风玻璃除雾还是热的，其他都凉了。 3、出热风时，后排座一个口是热风，一个口是自然风。这个很规律。 4、换过暖风水阀情况照旧。检查过电脑，没有故障码。冷媒压力也正常。 5、仪表盘那吹前排的四个空调口一直很正常，想出冷风出冷风，想出自然风出自然风，想出热风出热风。而且冷气很足。
检查风门电机位置状态，校准，编程。
甄宗凯
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师傅你好师傅我都是宝马叉612年的那个这个2820啊，就是一直讲不好，该换的全部换了，这个近期只管做阀门了，什么阳泉改了全部花完了，然后那个嗯，近期资管那¥1全部花完，还有这个压力压力压力，反而这个空气中那个空气的那个压力传感器全部花完，还是解决不了百名啊？还是解决不了？
师傅你好师傅我都是宝马叉612年的那个这个2820啊，就是一直讲不好，该换的全部换了，这个近期只管做阀门了，什么阳泉改了全部花完了，然后那个嗯，近期资管那¥1全部花完，还有这个压力压力压力，反而这个空气中那个空气的那个压力传感器全部花完，还是解决不了百名啊？还是解决不了？【车型：宝马X6 2012款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码你已经排除了外围的所有问题，所以建议你更换发动机模块。
陈立
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11年宝马X6，N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致，更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气：控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节：作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。
11年宝马X6，N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致，更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气：控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节：作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型：宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
陈立
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大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊
大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】 根据你的描述需要检查一下涡轮增压器是那个部位漏气，先把漏气的问题解决了，在检查其他问题。
陈立
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09年宝马X6，跑了12万公里。跑高速时容易出现发动机故障（发动机不能提供完全动力，请谨慎驾驶），然后动力下降。熄火后重新着车，故障码就没有了。到4s电去查，是高压油泵和高压油泵感应坏了。但是4s店报价太高，我就自己在淘宝买了配件，问了别的修车厂。有的又说装了不用编程，断电后装好，重新初始化一下就好了。但是另外一家又有说必须要编程的。说要编程的那家，换配件工时费要收1000元。编程收1500元。我个人感觉收的费有点小贵。问一下接触过此类的师傅们。宝马换高压油泵后，到底用不用编程。还有大概得费用，谢谢。
任伟光
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我这有辆宝马X6，2014年的，行驶起来猛加油发动机故障灯点亮，用431读取的故障码是 2EFE熄火，多个气缸：已识别 2F03:熄火，气缸5：已识别 2EE0熄火，多个气缸：喷射关闭 2EF1熄火，气缸5：喷射关闭
14款宝马X6我这有辆宝马X6，14年的行驶起来猛加油发动机故障灯点亮，用431读取的故障码是2EFE熄火，多个缸:已识别。2F03熄火，气缸5:已识别。2EE0熄火，多个气缸:喷射关闭。2EF1熄火，气缸5:喷射关闭。根据故障码是5缸不工作造成的缺缸。需要互道一下火花塞点火线圈看看怎么样，由于你已经更换了火花塞和点火线圈，还是报5缸，喷油嘴互道也是报5缸的就需要打缸压看看是否正常，你所打的缸压也正常，在打完后装其试车的时候报1缸和4缸了，那有可能是你买的配件不行再换一套把
陈立
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