首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
奔驰C级
奔驰，发动机蓄电池电阻过高，是这么会事

奔驰，发动机蓄电池电阻过高，是这么会事
展开

#12v蓄电池# #agm蓄电池# #b.b.battery蓄电池# #奔驰发动机# #汽车蓄电池# #蓄电池# #蓄电池充电# #蓄电池原理# #蓄电池电压# #蓄电池电解液#
应良卿
4.9
/
已服务车主
2723
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-史林军，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
蓄电池🔋不行了✋
mechanic_avatar
发动机舱左侧那一个
mechanic_avatar
mechanic_avatar
这个吗
mechanic_avatar
mechanic_avatar
对，就是这个
mechanic_avatar
换电瓶，能解决吗
mechanic_avatar
可以的
mechanic_avatar
我充电，都解决不了，
小贴士：该回复还有
8条
对话，点击查看更多，查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
奔驰c级报起动机蓄电池电阻过高B1F4500故障 是什么问题
您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为启动电瓶也就是大电瓶损坏导致的，建议更换后试车，更换完成后建议您测量一下车辆的静态电流消耗是否正常，正常应该低于50mA，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
4.9
/
已服务车主
7180
次
擅长：
点击咨询他
17年奔驰C200L 274发动机故障启动机蓄电池电阻过高
故障码启动机蓄电池电阻过高指的是发动机仓的大电瓶电阻值过高 可采用电瓶检测仪对电瓶测量好坏 还可通过进入蓄电池传感器系统观看电瓶内阻数据流是否正常
张三利
4.9
/
已服务车主
2880
次
擅长：
点击咨询他
这个是什么问题奔驰C200起动机蓄电池电阻过高
这个是电瓶有问题。。
杨军华
4.9
/
已服务车主
13349
次
擅长：
点击咨询他
奔驰C200报了一个起动机蓄电池电阻过高
这个是电瓶坏了。
杨军华
4.9
/
已服务车主
13349
次
擅长：
点击咨询他
奔驰c200报起动机电池电阻过高
那对啊，车辆处在这种有故障的这种情况下都是起停会被暂停掉的，就是不能使用的。
陈亚涛
4.8
/
已服务车主
12020
次
擅长：
点击咨询他
奔驰C200报起动机电池电阻过高
在另一个问题里给你回复过了
陈亚涛
4.8
/
已服务车主
12020
次
擅长：
点击咨询他
奔驰c级发动机缸体 爆裂，电池自燃，请问是什么原因？
发动机进水确实会引起上述情况。
杨军华
4.9
/
已服务车主
13349
次
擅长：
点击咨询他
北京奔驰c级的发动机种变速箱是原装进口的吗
韦科林
5.0
/
已服务车主
2032
次
擅长：
点击咨询他
奔驰c级的发动机舱盖是什么材料的
蔡棒棒
5.0
/
已服务车主
2293
次
擅长：
点击咨询他
北京奔驰c级车发动机油从油尺喷出来什么原因
冉兴程
5.0
/
已服务车主
3201
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
奔驰黄色蓄电池灯亮,提示“启动发动机参见用户手册”什么意思
故障现象：仪表的多功能显示屏上显示“黄色电池”图标，显示故障信息“启动发动机。 请参阅用户手册”，有以下故障代码。 启动型号205、253型号166、292奔驰的发动机。 请参阅用户手册。 型号205、253 :车载电网电池G1至电池传感器
2022-05-11
奔驰EQE 电池组过热怎么回事？
奔驰EQE 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQE 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奔驰EQE 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
奔驰EQE SUV 电池组过热怎么回事？
奔驰EQE SUV 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQE SUV 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奔驰EQE SUV 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当
2024-03-11
奔驰EQB 电池组过热怎么回事？
奔驰EQB 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQB 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奔驰EQB 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
奔驰EQC 电池组过热怎么回事？
奔驰EQC 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQC 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奔驰EQC 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
奔驰C级 插电混动 电池组过热怎么回事？
奔驰C级 插电混动 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰C级 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奔驰C级 插电混动 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当
2024-03-11
奔驰EQA 电池组过热怎么回事？
奔驰EQA 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQA 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奔驰EQA 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
奔驰EQB 电池压差过大怎么回事？
奔驰EQB 电池压差过大的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQB 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致奔驰EQB 电池压差过大，如：电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良。2.电池老化25%的原因是电池老
2024-03-07
奔驰EQE SUV 电池压差过大怎么回事？
奔驰EQE SUV 电池压差过大的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQE SUV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致奔驰EQE SUV 电池压差过大，如：电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良。2.电池
2024-03-07
奔驰EQA 电池压差过大怎么回事？
奔驰EQA 电池压差过大的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰EQA 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致奔驰EQA 电池压差过大，如：电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良。2.电池老化25%的原因是电池老
2024-03-07
查看更多
车系
手机版：奔驰，发动机蓄电池电阻过高，是这么会事
奔驰C级 奔驰C级(进口) 奔驰A级 奔驰C级AMG 奔驰R级 奔驰A级 奔驰GL级 奔驰GLK级 奔驰M级 奔驰CLA级
热门标签
#点烟器保险丝在哪# #专用车配件# #查配件专业汽配查询平台# #保险丝盒# #插头两根线怎么接# #新宝来配件大全图片# #凸轮轴位置传感器# #汽车维修资料# #宝马320i玻璃升降故障灯# #bcm车身控制模块# #发动机的资料# #配件号# #车熄火后玻璃怎么升降# #一按玻璃升降器怠速不稳# #玻璃升降器#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳