这种情况检查一下发电机的控制模块，然后查一下发电机的调节器是否有问题，去您当地的修理厂让师傅查一下！
现在车辆有什么问题呢？亲
发电机不发电了。换了一个还是不发电
行驶中就不发电了。但是 提高到2000转以上 就又可以发电了。
以为发电机坏了。就换了一个。还是不发电
嗯嗯，您更换新的电机也出现这种问题呗
新的。就是不发电。 但是 钥匙门打开。用螺丝刀。碰皮带轮。有磁力
我明白了，2000转以下中控屏幕上有故障标吗
有啊
电瓶灯亮。过2000转以后 就灭
嗯嗯，您看一下电机的发电机控制模块是否有故障
用电脑读了吗
我这个是老车。 宝马E39。读了。有一个 是。连续电压+
嗯嗯，那您让师傅更换发电机控制盒试一下
什么是控制盒。在什么位置
我不想修那个坏的了。我买这个新的 也不发电啊
恩嗯，控制盒在机舱内部，您让师傅查一下
现在车辆报的什么故障码呢
故障码。连续电压+
我车是 宝马E39。 机舱内没有控制盒
发电机 三根线。两根细插头线。一根粗线。
插头内 两根线。都是12V
嗯嗯，搭铁线没接虚吧
这数据也正常呢，您怠速的时候用万用表量的电机电压是多少
怎么量呢
怠速的时候。就是电瓶电压
万用表的红色笔放到电机的正极柱上，黑色头放到车身上
量过了。就是 电瓶电压。着车的时候。我断了电瓶负极。车子瞬间就熄火
您读故障码了吗
这种情况不是电机的问题
故障码。读出来的是。 连续电压+
我也不知道啥意思。
你是说。着车。断电瓶负极。灭火 不是发电机问题？
正常情况下着车之后断电瓶负极线是不灭火的
那您拆掉负极接线柱看一下电机的电压呢
对啊。我这个 灭火。 说明 发电机 不发电吧
拆掉 就灭火。 怎么量啊
用专用电脑来量，有数据的
这就是车辆的电机控制模块有故障
你是说。不是发电机的问题？
嗯嗯，建议您去大型的修理厂或者是.4s店根据线路图来查一下
关键是。发电机 不发电啊。 就三根线。都通着。怎么会根控制模块有关系？ 控制模块坏了。 发电机也得有电压呀
嗯嗯，您有发电机系统的电路图吗
这个问题很棘手
把电路图发过来我看一下
