经测量一下线路的导通，同时测量一下端子的预紧力，排除这里之后仅剩下两个问题了，建议您首先更换一个电脑试一下
你的车辆是什么故障码
你这个马达继电器的故障无法消除吗？你换的是拆车件还是，新的配件
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行驶中殳助一力
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全部新的
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行驶中没有助力
出现这几个故障码，肯定是没有助力的。那个马达继电器的故障是不正常的
你拍一个车身铭牌儿，我帮您找一下维修资料
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现在我没在车旁 是08款的
好的，稍微等一下吧
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方向机换新的
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好
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两块电脑也是新的
你有没有测量，方向机那个三线的大的插头，通往电脑之间的线束呢？测量一下它们之间是否导通，电阻是否正常以及每根线跟车身壳体搭铁的电阻是多少
还有就是，最好找一个相同大小的端子，插到这上面，测试一下端子的预紧力。
如果用万用表测量，方向机上面那个三线的插头，每根线之间的电阻应该是小于一欧姆，每根线跟电动机壳体的电阻应该是无穷大
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好我量下看看
不只是测量电阻，还要测量跟车身之间的打铁电阻，而且，也要感受一下这个插头端子的预紧力。在测量的时候，最好是活动线束插头的尾部位置，看看是否有断的现象
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你说插头拔下量还是插着量
可量线束肯定是得拔下来测量，
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三个大插到电脑是通的
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不量方向机插头
不只是通的这么简单，我们要测量它的电阻值，用二百的欧姆档，不要用测量二极管的响档，同时也要测量一下这三根线跟车身电阻，还要测量方向机插头是否跟方向机外壳之间是否有打铁
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我现在量下旧方向机
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方向机大插跟壳体有搭铁吗
这不能有打铁的，
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大插头有几伏电输入
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大插的线是从电脑输入的
这个不能测量的，就是有电脑过来的控制线，他并不是一直有电的
所以现在不起作用，也不可能有电
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他是靠转角信号给电脑发送电指令吗
通过方向盘下方的转向角度传感器来输入信号的
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这个车转角传感器在方向机上
你说的没错，我看了一下，他的确是在方向机上的，
这一款是内置的
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就是想不通电脑方向机换了故障没变
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大插斗的线是不是控制马达继电器
除了线束方向机，还有电脑，就这么三个地方，也有可能是方向机质量问题吧
这个有可能是吧，但这里面具体的结构不太清楚
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也有可能新方向机问题
是的
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如果大插头松也会出现吗
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故障码清不掉也没法进行匹配
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感觉就像电没有到方向机
插头松动也是有可能的，所以才让您测量一下端子的预紧力
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嗯
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插头不松
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这个马达继电器应该内置的吗 还是外面也有个
这个直接是由电脑供过来的
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线也没发现异常
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现在只怀疑方向机了
是的，非常有这个可能
