您所做的这些工作都是一些基础的保养工作，这些都不能解除冒黑烟的原因。冒黑烟主要是由于进气过少或者是进油过多，应当首先用电脑看一下水温传感器的信号，看看发动机热了之后它的水温指示是否与发动机相伏。第二就是看一下空气流量计或者是进气压力传感器，然后再看一下氧传感器，它的信号是否正确，最后也要检查一下，如果汽油压力偏高，同样会导致这种情况，还要考虑是否活性炭罐本身被吸附的汽油导致进入气缸内，所以冒黑烟
他除了冒黑烟之外～还会出一些黑色的灰～是不是有可能就是碳罐的问题～因为如果那些传感器有问题的话应该会导致发动机故障灯亮的吧？
那可不一定，传感器有问题，只是断路短路才会导致发动机出现故障灯，但是如果信号不准确，电脑是测不出来的
那我怎么才能判断哪个传感器有问题？
我要怎么来查这个问题呢？
水温传感器，这个直接读数据流看看跟实际的温度相符与否。空气流量传感器得需要看一下他实际的数值。以及进气压力传感器的话，需要看一下工作时的电压。等传感器也得通过数据流观察一下它的电压值变化，这些到修理厂专业的维修人员应该能够看明白的
我是修车的～就是不知道那些具体数值～
这个就比较麻烦了。车辆是空气流量计的还是进气压力传感器的？其压力传感器采用的是五伏电压检测，那就看它的输出电压
没有空气流量计～
只有进气压力传感器
进气压力传感器上有一根线五伏电压，所以在不启动车辆的时候将插头插在传感器上测量另外的输出线也应该接近五伏，用电脑可以读出进气压力传感器的电压值，如果怠速时的电压值它是低电压，那么说明没有太大的问题，如果一加油门而成为高电压，那说明进气压力传感器是正常的
这个节气门传感器有问题会导致这个冒黑烟的情况吗？
我用电脑测的时候怠速它的位置是%0然后有时候加油没反应～有时候又有～还有加油结束有一点小抖～
但是我把节气门位置传感器的插头拔掉也还是有黑烟
活塞环会导致这个问题吗？
首先，活塞环肯定不会导致冒黑烟，它顶多是冒蓝烟。节气门体跟这个关系并不是很大，如果要判断节气门体有问题的话，我们可以通过踩油门踏板或者是活动节气门体看看这个电压值或者节气门的开度是否一个线性的变化
我看到您上面这个进气压力是34，您熄火打开钥匙显示是多少呢？是不是接近一百
这个没看～现在车没在身边～等下我用电脑测一下～看不着车只开钥匙的压力是多少
好的，到时再交流
对的～不着车的时候进气压力有100
那看一下氧传感器电压或长短燃油调节
排气出来的时候有很大的刺鼻味～就像普通车洗节气门一样的气味！很沖眼睛～
氧传感器电压是1.10V
但前面的突然变0.25v了
有几个氧传感器？？
把前面的拔掉试下
2个～后面换过一直1.10V前面没换～在变
拔掉试下，前面的
好的
出去跑一圈，看看还黑烟吗
好的～我先试一下
我换了前氧传感器～但是前氧传感器的电压还是那样的～但变动更大了
这个传感器在变动，那说明他应该是没有问题，但如果说它处于一个值不变动的话，那就有可能是引发了问题。您把传感器的线束拔下来怎么样呢？把后面的都拔下来试一下
昨天有一个后氧传感器的故障码！我今天做事的时候发现是以前别人把插头没插～然后我还是把后面的换了～刚才我又把那个买来的新的传感器换到前面去了～后面依旧装的原车的～现在的情况是黑烟少了很多～味道也能闻了～但是还有一点刺鼻和一点黑烟～是不是要把后面的一起换掉？
我觉得现在你应该先去跑上个四五公里，然后拆下火花塞看一下是否还发黑，因为排气管内存有大量的黑烟，他一时半会儿肯定是排不干净的
哦～好的～
