你好，我是汽车大师金牌技师-陈旋，很高兴为你解答。
你好
高低压分别是多少
请问一下空调外循环不制冷而且高压压力差不多到了250了
低压3到4斤
高压差不多250
制冷和内外循环没关系，
不开内循环12度往上但是高压压力直到250度，开了内循环4度左右
所以不知道是什么问题，节流阀换的新的
散热器也是新的
滤芯堵没堵，
温度传感器也是新的
冷凝器散热效果好不好
没有
冷凝器换的新的
室外温度多少
室外先是28度，现在慢慢又在长
除了压力偏高点，这制冷还算可以
就是怀疑室外有问题，今天换的新的，但是还是不行
制冷要开内循环才可以
不开内循环就不行
你不是说外循环有12度吗
12度不够制冷
并不是你说的不制冷
正常了
12度不够啊，一般5度左右才算可以
你想是冷库啊
都说不行
加油的话高压压力超过250是不是正常的
250psi吧
对的
偏高了点，
也算可以接受的范围
一般是啥问题
已经超过了250按理说是高了吧
制冷剂过多，或者系统有空气
这个应该怎么解决
制冷剂才加了两瓶不算多，而且抽空的话足足抽了半个小时
这个应该是可以排除的吧
压缩机也是换的新的
2000转稳住测试一下高低压分别是多少，车门全打开，冷风开最大最冷
两瓶多少克的呢
害怕高压太高，不会爆管吧
总共500克
250一瓶
不会爆管，还有压力开关管着呢
还有其他什么问题没有？我一起试试，这个车我也是搞糊涂了
自从换了压缩机之后压力就偏高，以前只是稍微有点不制冷，现在是压力偏高还不制冷
会不会是压缩机的问题
关于制冷12℃已经是正常的
自动空调最低还只有16℃呢
还有个问题
开了空调一般都是外循环嘛，但是高压就到250了
这个确实是太高了，一般应该是150到200算正常，但是这个是什么问题啊
这个时候的低压的多少
低压也是3到4斤
低压也偏高
就是高压一直慢慢往上升
这个是什么情况
踩下油门压力有变化吗
高压一直升，低压还是一样
踩油门低压没变化？
刚才看好像是。
对了，低压好像是下降了
低压随着转速增加而下降，幅度要明显，那就正常
那高压嘞
高压会高
反正我就是没搞懂，都差不多换新的，除了蒸发箱没换，膨胀阀也没换
一般标准是转速2000转测试高低压，
我们这都说12度太高了，出大太阳的话会热死
实在都有30度了
这个是有标准的，你看过哪个空调有低于16℃的，家用空调也如此
室外温度30℃，出风口制冷有12℃，完全正常
压力按照我说的方法测一下，一般高压1.37-1.47Mpa，低压0.19-0.29Mpa，
稍微偏高或者偏低点，都可以说正常，
内外循环有温差，是正常的，并不是你说的不制冷，如果温度再低，那么蒸发箱都有结冰了，哪样的话压缩机就不工作了
我刚才试了一下
低压是对的。高压已经250往上了
2000转的时候
而且室外温度一直升
33了
你就检查下冷凝器散热好不好，用手摸摸冷凝器进出管温度，进气管是烫的，出气管应该是温的，如果不是，看下冷凝器以及风扇，如果是，则正常，压力高点不用在意，还有确认滤芯不堵，出风量正常
制冷剂你加500也不多.这车加注量600左右
嗯嗯
刚才试了，还是不行，说不制冷
低压是正常的，高压不正常
制不制冷是有标准的，你量的12℃是假的吗？，
车主说的不制冷吗？
高压偏高这点不要在意，只要制冷正常，
要是高压高，不制冷，考虑膨胀阀堵了
嗯嗯，好的
谢谢哈
不客气，车主说不制冷，量的12℃，不能凭感觉，用数据说话，
还有个问题
管道确实是冷的，还在滴水，但是他们总说空调制冷不好，我们这几个大师傅也说不好
还说可能是风道有问题
怠速状态下是6度，跑起来说10多度
都是有表量的温度
正常得很，我想问你那几个师傅要多少读才正常呢
出风口六度，那蒸发箱就低于六度了，再低，蒸发箱温度传感器就要给电脑信号让压缩机不工作了，
因为内循环翻来覆去都是车内空气在制冷，所以温度会比外循环偏低，外循环是把室外30几度的空气冷却到十几度，
他们说风道有问题，我也是醉了，检查完了都没发现啥问题
把我都搞蒙了
我跟你说了，你这制冷完全在正常范围，压力偏高点点不要在意，因为高低压的压力是要随转速变化的，偏差一点点不影响，
他说风道有问题的理由是什么，内外循环有温差吗？纯粹是无稽之谈
我们维修都是要数据说话，不能凭感觉
哦哦，好的
