根据您提供的这个信息来看的话,应该主要还是跟三催化器前面的这个空燃比传感器有关系,建议您先测量一下线路,如果没有问题再更换这个传感器。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
你换传感器了吗?
前面换过一次
就是三元前面的。
换了后多长时间就亮了。
一年多
就这个现象来说。他就是前面那个传感器的问题,当然也有可能是线路的故障。
现在那个故障了以后,排气管味道大很多了
这个会影响到
就是说这个氧传感器会影响到这个排气问题是吧,那现在这个要怎样解决
首先测量传感器到电脑的线路,如果没有问题,检查插头也没有问题,直接更换传感器。
那系统状态过浓该怎么解决
先解决这个故障码。然后再看一下会不会有过浓的现象。因为现在有故障,也不好去判断别的问题。
系统状态过浓,这个故障码老是出,因为这个车前面改过气
空气流量计及汽油压力偏高,喷油嘴,排气传感器都能影响到他。
我现在让师傅检查一下,他说氧传感器给的信号不对,说可能喷的油可能多
是的,没错,就是这样。但是前面的这个空燃比传感器它的关系更大。
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空燃是那个位置
好的,我已经关注
就是三元催化前面的那个。三元催化后面的叫氧传感器。
你看故障码,他写的是A/F,英文字母a代表空气f代表燃油它就是指的空燃比
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是的
这个一般是什么样的价格
原厂的估计怎么也得八九百块钱吧。具体价格记不清了,可以咨询经销店查询。
现在我这边说订的话1200说的呢
这个有可能的,我也记不太清价格了。
我还有一些问题想咨询一下
请说
在刚起步挂倒挡时,就有一声噹的一声
就一声
每次都有,还是偶尔的就会出现呢?
我比如说我们挂上倒档的时候有这种声音,那我们这时候接着挂入空挡,再重新挂倒档,或者是有这个声音之后,我们挂入前进档再挂入倒档,这时候会不会有这个声音?
偶尔
就是长时间熄火,
然后再打着车,就挂倒挡时有,有时是转速过1000时有,就噹的一声
那车跑的也并不多,这种情况我觉得发动机或者是传动部件产生问题的可能性比较小。关键就是要现场听一下这个声音从哪里发出来的,第1种情况有可能长时间熄火之后我们再次启动,这时候发动机的转速比较高,如果此时你踩下刹车的力度并不是很足,挂入倒档的时候由于增加了发动机向后移动的力,这时候刹车片跟刹车盘之间会产生摩擦的声音,这种声音就像是一种嘎吱的一种声音。第2种情况就得需要反复的去测试,它也有可能是因为传动轴或者是由于发动机扭动,像排气管的一些部件,由于活动时产生的声音。
还有一种情况就是挂在停车挡的位置,这时候呢,刚好齿轮处于一个卡住的位置,然后我们往倒档上挂的时候会听到嘣的一声,声音会比较大一点,但是它有一个特点是只要不是从停车档移动出来,他就不会有这种声音。而且如果是连续去测试的话,只要不抬起刹车,这个声音就不会再出现了。我声音多发生在有坡度的地方,而且你没有踩下注册制动,这种情况就容易发生。
没有踩下驻车制动,从停车场移动到倒档的时候,在坡度上就容易发生。
有没有可能是皮带张紧轮的问题
皮带涨紧轮这个我觉得可能性不大吧。因为我们挂上岛的时候,发动机该怎么转还是怎么转,但它有可能会产生这个轮儿的抖动。按照这个现象来说的话,挂前进挡也应该会有的。
前进档没有
那么就通过上面的几点进行判断吧,估计应该不是什么大问题。
好的
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