你好,我是汽车大师专家技师-蒋新海,很高兴为你解答。
你好请说
保时捷卡宴4.8。发电量13v
换了发电机调节器了还是不行
什么问题
稍等
你好,你这个可能是lin线中断
你把充电机插头拔了,测量发电机发电量看是否到14多
哪个插头
发电机的插头?一根线的哪个?
是的
车架号给我,我给你查下电路图,这个到dme的
车架号过来
稍等
量发电机发电量是14.17。 量电瓶是13.20
把没把插头都是这样吗?
把了插头发电机发电量是14v电瓶那测量是13v
等下我把插头接上看看
嗯。对比下
一样
都是发电机发电量是14.17。
稍等,给你看电路图
好
是线有接触不好的地方吗
这个发电机发电量是正常的了,有14.多
那是哪的问题那。
你先等下
有时候这个车打车起动机就跟没电了一样。打着费劲。然后起动机就不转了。完事再打一下有时候就能着车。 跟电瓶电量不足一样
完事我量了下电瓶着的发电量 13v
电脑读故障吗就可有个这个故障吗
好的,我再给你查电路图
好
好了吗。
等下,系统进不去
发电机是14v 电瓶是13v正常吗?
还不行?
你这进的是网关
我只能说很抱歉,我这系统ppn一直进不去,进去了我就会发给你的
对啊,。进什么应该?
什么时候能进去
那怎么办那
好了,
帮忙看下
好的。我们这个和德国共用系统的,今天瘫痪了一样,很抱歉
你进网关看看,设置电压多少
14.3吧
嗯,
检查发电机打铁点是否松动,这车除了换发电机还有什么
除了换发电机调节器。就没有了
这个大铁在哪?
这个有个继电器。过了继电器就到前端
继电器在什么位置 我
我看下
正极螺丝都紧了吧
好的
在什么位置
开空调开大灯电瓶这测只有12.7v
左侧仪表板
会不会你电瓶也有问题,你可以找个新电瓶,直接夹在发动机舱正负极,然后测这个新电瓶发电电压
只有保险没有继电器啊
脚坑
脚坑上方饰板拆掉
跟这个继电器有关系吗
有的,
你报的无信号,
我看下
接地点安转都没有没问题吧
没有。我特意拧紧
OK
你这个故障码是电瓶不充电,然后会自己熄火是吧
不会熄火。就是早上第一下跟电瓶亏电一样起动机运转不快
我拔下那个继电器还是报刚才的故障码
看错了。 你给我指的那个继电器。我这上面没有这个继电器是个空的
不会吧
不会吧你是不是看错了
没有
我给你拍照
还有个前提条件,如果你的电瓶冲不了电,也会这样的,DME通过发电机DF端获得信息,然后网关显示电压,若电瓶容量低,充不了电
我刚才让你哪个新电瓶接发动机正负极,试试,看。测新电瓶发电电压
原车是多少毫安的
哦对了,这个是V8的,是没有
你直接拿新电瓶过来怼
发电机应该没毛病吧
原车是110安的吗
这个V8的不配备
那我拿个信电瓶试下? 还是别处有毛病
拿个电瓶试下
拿过江龙直接从发动机舱接上新电瓶。启动发动机,看新电瓶处的发电量
什么意思哦?
直接给他换上?
你不嫌麻烦的话把新电瓶装上去试最好
发电机上的插头都插好了是吧,没有线路磨损断开吧
就一个粗的。是17的螺丝上的。 还有一个一根线的小插头。我把那个小插头拔下来报别的故障码表 插上就没事。应该是发电机线路没问题
好的。你先弄个新电瓶,排除下
你把那个小线报的什么故障
发电机插口断开
是不是蓝色的线
好的,那你换个新电瓶再测试
是的
发电机应该没毛病吧
那和这线没有关系
发电机,测得实体发电14多没问题
这个df感应。是从电瓶出去的是吗
不是从发电机出去的吧。
不是,这个应该是电池负极上面那个传感器
你看我上面给你看那个故障引导
好
嗯
没有引导。 我现在把电瓶换上看看
换完电瓶13.7。
我清下故障码看看还有没有
现在电瓶测13.8
但是开大灯开空调。电瓶这测量发电量还是12.6v。然后就报码
嗯。好那你拿充电机,充到十点看看,
但是开空调显示故障码
电压就低
把网关设置电压调低点,就是控制电压
网关
怎么设置
网关还有个故障码
这个不用管,这个是和显示器的
你这电脑可能搞不了,
我这个电脑设置不了吧
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道通可以吗
怎么发电量越来越低
发电机的那根大铁线虚接会造成这个状况吗
会的,我不是让你检查了吗,你说特意打紧了啊
紧是紧了但是那根线我一折他发电量就高了
那根线两头流胶了
是不是接触虚接导致的,昨天就让你先检查这些线的。
我换了跟线。 现在看着电压稳定了
好的
好的看你那线都磨皮了
线跟线皮分离了
嗯,处理解决问题就好