迈腾.驻车辅助传感器电压低.这种首先需要测量驻车模块出来的电压是多少.正常为10-12V左右.如果模块没有出电.模块损坏.如果模块出电正常.就可能是传感器以及传感器线路有短路的.前部的所有雷达是一根供电的.后部雷达是一根供电.通过把插头测电压.先区分出前后.再逐一检查.
你好，我是汽车大师银牌技师-杨路，很高兴为你解答。
您好.是现在雷达系统无法工作吗
你好
是的，挂倒档倒车辅助开关一直闪
雷达也没有脉冲
所有的传感器都没有吗.使用电脑查看数据流了吗？
我用431看数据，驻车辅助传感器电压只有4.7v
所有传感器探头数据都是一样的
以前有没有维修过相关问题吗.或者.事故.拆装过前后杠.
传感器供电电压低.又可能是.线路有短路.接触不良的地方.以前是否维修过相关步骤.还有可能是模块本身导致的.
传感器的电压模块给的.当有短路.接触不良就会导致电压不正常.当然.模块本身也会.如果以前有过事故.或者维修过相关的.就需要重点检查.
您也可以实际测量一下传感器的电压.或者逐一拔掉传感器反复的测量.
以前没有维修过这类问题了
后面四个探头每撤掉一个探头的插头，电压数据都有变化
拆前后杠检查传感器吧.侧一下传感器是的电压.传感器的电压是从模块出来的.
正常电压是多少啊？
有什么变化.建议使用万用表测量.
12V
那个模块有三个插头，一个是控制后面雷达，一个是前面雷达和蜂鸣器，还有一个是电脑控制插头，我把前面两个插头撤掉，电压有12.4v，
前后都得断开才有吗？
故障码删不掉吧.还有其他故障码吗？
是的
不撤这两个插头，就只有一个电压低的故障，可以删除，但是只要一挂倒档，故障码就出来了
那说明系统上还是有短路的地方.
你从传感器插头那里测量一下.有没有电压.
前后传感器.无论哪一个出现问题.都会造成电压低的.
传感器我没撤掉一个，电压都有变化，证明传感器是有电压的啵
无论拔掉哪一个都有变化吗？会到12V左右吗.
所以传感器的供电都是由电脑出来的.
前面雷达是一根供电.后面雷达是一根供电.从模块上测量一下电压.断开在测量一下.
之后把传感器都撤掉，就会恢复到12v
把后面的都断掉就是12V.
是的，线路我检查了，没有发现有短裤的地方
那就是后面的供电线路有问题的.
一般来讲.后面的不会全坏的.
是不是以前换过传感器.后面的.换的不是原厂的？
或者说换的传感器型号不对.
所有的插头没有拔掉之前，看数据，电压是4.4v，拔掉后面传感器的总插头，电压恢复到9.3v，再拔掉模块控制前面的传感器插头，电压就恢复了12.4v
传感器没有换过
正常来讲是10-12V之间的.
你如果直接把前面的.留后面的电压是多少？
没有试了
车子现在走了，车主有事，所以先让客户开车走了
先区分出前后的问题.你电压是通过数据流还是说万用表测量的.
电路图.您参考一下.
数据流看的
模块供电给传感器.前面一根.后面一根.如果模块出电正常.那就是传感器那里的线路问题.然后在区分前后.再把探头区分是探头还是线.实在找不到.就直接飞线给传感器..
最好使用万用表测一下.一般来讲10V-12V左右都是正常的.4.多V.那太小了
像这种情况下，控制模块可以排除在在了咯？
基本上可以判定模块没问题.
有时候数据流.不一定百分百的准.也需要使用万用表确定一下.
嗯嗯，好的
可以方便加个微信不？
别怕麻烦.前后杠都拆下来.测.传感器.线路都会导致这种情况.
咱这个平台不让加微信的😂
