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沃尔沃XC60
沃尔沃发动机控制模块报p068a92功率继电器断开过早,元件故障,性能或错误操作
沃尔沃发动机控制模块报p068a92功率继电器断开过早,元件故障,性能或错误操作
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陈卫新
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好棒功率继电器断开过早,建议检查继电器线路是否接触不良,或继电器内部进水了导致触点接触不良的。
2019-08-03 10:03:12
你好,我是汽车大师金牌技师-陈卫新,很高兴为你解答。
你好,故障码图片发过来。
该继电器控制发动机模块的
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根据你的描述的,这种现象应该是这个风扇控制模块有问题。还有就是这个需要检查水温传感器,看一下有没有问题。是的,因为出现故障之后,空调系统是没有办法启动的。是的,风扇控制模块的可能性比较大。如果是电机有问题的话,散热风扇就不会转动的。在外面的这个专业卖着沃尔沃配件的那里找一下,如果说买不到的话,那只能去4s店了。
郑晓辉
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沃尔沃xc60着车换电池另外过江龙接另一个电池但碰线息火,现在不能着车用电脑读故障是永久性发动机控制模块无通讯,在电池边的保险丝合有个保险丝烧了一装就烧。????求解
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一辆沃尔沃Xc60发动机故障灯亮;但行驶一切正常;读取故障嘛、如图、刚好也到了保养期就我给他跟换了一个高压油泵、低压油泵模块;换了一个机油机滤;清除故障吗、上路试车;一切正常没亮故障灯、然后熄火再起动故障嘛又出来了—燃油泵B低电流/性能。计算程序故障。信号比较故障;开了2天后在读取故障如图
解决方案:根据提供的故障码和维修检测过程分析,判断故障原因是碳罐电磁阀损坏导致的混合气过浓。
兰柳维
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你好,我这个沃尔沃XC60来的时候报P-017100混合气过希故障,长期或者短期燃油修正(缸组1)系数车基本正常.热车后长期燃油修正(缸组1)超过正常值,换了一个发动机废气阀(小气门室盖),也拔了其他真空管发现,发现短期燃油修正系数及长期燃油系数基本没有什么变化.节气门绝对位置B30.98(正常值0-14)发动机820转左右时点火提前值在1-2.5变化(正常值5-30)发动机靠后部的偏心轴齿位置有一个唧唧声音,刚刚开始声音不大加油门会变小,现在越来越大.熄火后明显看到发动机正时皮带停止运转后,还会响两下,感觉就是凭惯性运转后停止的,我们拆开电磁阀看又上油的,但是不知道油压够不,这个故障码与声音有没有关联
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,他现在就只有一个,那个就是他的混合气偏稀,这个你要去检查兴趣和油压就行了。其他的那些不用太考虑
刘文强
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孙老师好!我的沃尔沃XC60新车,开了半年9000公里,出现发动机故障指示灯。4S店检测,4缸发动机随机有一缸失火,约每分钟1000次中约30多次失火。并且,积碳现象明显,第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后,1缸的缸压恢复。在更换“火花塞,喷油嘴,点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后,缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知,厂家给的下一步方案为:更换发动机飞轮(须先拆变速箱),大概率能解决问题。更换新发动机,100%解决问题。 两天后,4S店建议:和厂家技术员聊过,认为失火问题可以不处理,很多车子都存在这个问题,车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时,失火次数约10多次。在多次加油门后,有零星1-2次失火。开车过程,暂时没有发现明显异常。 因为4S店的说法前后矛盾,并和厂家的技术方案矛盾,我无法判定车子是否有异常。 我想寻求您的帮助是: 1、4S店建议不处理,直接开走,有没有安全隐患;比如后期发动机突然不工作,降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起,不处理直接开走,会不会后面再次出现这类问题? 3,有没有第三方检测机构,能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表,我自己买来挂在车上检测? 4,是不是正常的车子(或未发现故障的车子)也会出现缸失火情况? 换发动机怕车子性能有损伤,二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛,不知道有没有安全隐患 ,恳请您指点!
你好,这个是没事的,这个一般只是在冷启动时3分钟内有这个问题,这个不会影响正常使用的,而且这个你可能都不会感觉到,也不会有故障码,这个除非是用诊断仪,去查看数据,才可以看到有失火现象,这个如果处理的话,就是需要更换飞轮的,这个如果不更换,正常使用也是没有问题的,不用太担心的。
孙廷
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徐老师好! 我的沃尔沃XC60新车,开了半年9000公里,出现发动机故障指示灯。4S店检测,4缸发动机随机有一缸失火,约每分钟1000次中约30多次失火。并且,积碳现象明显,第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后,1缸的缸压恢复。在更换“火花塞,喷油嘴,点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后,缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知,厂家给的下一步方案为:更换发动机飞轮(须先拆变速箱),90%可能解决问题。更换新发动机,100%解决问题。 两天后,4S店建议:和厂家技术员聊过,认为失火问题可以不处理,很多车子都存在这个问题,车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时,失火次数约10多次。在多次加油门后,有零星1-2次失火。开车过程,暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。 因为4S店的说法前后矛盾,并和厂家的技术方案矛盾,我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大,听从4S店建议不更换发动机心里也发毛,怕车子有安全隐患。 我想寻求您的帮助是: 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上(或未发现问题的车上)常见吗?有什么危害? 2,如果不处理,是不是可能像原来一样,开时间久了会有积碳,缸压低现象,对发动机有损伤? 3,有没有第三方检查机构或者自己买仪表,可以监测缸失火现象
您好,根据您描述的情况。更换发动机总成没问题。这个索赔没有太多技术含量。就是拆装,建议尽快更换。以免过期
徐明泽
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你拔插头电脑也报故障码 说明电脑和线路应该问题不大,直接胡波曲轴位置传感器
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程琳
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锁车有时会警报,,,,,,
锁车有时会警报,,,,,,【车型:沃尔沃XC60 2015款 T5 智逸版】
高昂
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