根据故障码及故障现象，可以初步判断大气泵目前是正常的，需要排除减震是否存在漏气现象，试车确认清楚如果存在间歇性打气，可以检查控制继电器及控制单元之间线路等。
根据这故障码和故障现象也是宝马常见的故障类型，首先确认车身是否下沉，如果下沉，是单边下沉还是后部一起下沉，建议电脑控制大气泵工作的时候，拔掉管路检查供气是否足够。
经典常见原因都是打气泵功率不足，只是响，打气压力微弱。再就是大气泵供气管路被老鼠咬，漏气，或者减震气袋漏气等。
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发动车，气泵是不工作的
下沉吗，如果没有必须调节他不会启动就工作呢
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用电脑专检给他打气，气泵是可以工作的
也是随着开车自动调节的
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下沉
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用电脑放气，发动车也是不起的，只能用电脑打气
就算下沉也不会启动马上打气
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发动机很久都不打气的
电脑控制打气迅速吗
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是的
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打很快，正常
打气之后自动下沉？
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不会下沉的
？什么问题吗
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车主描述是这样的，开着开着，后面就一下子下沉了，一直开，都打不起来，放过夜发动车又打起来了！
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开着车，开过坑，就一下子下沉咯
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我打的故障码是480DB0
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调节时间升高，永久的
最大估计减震漏气，但是不是一直漏，在某个高度刚好漏气点最大的时候开始漏气
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我用专检打好气，放过夜都没看见下沉
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问题是，下沉了，开着车，气泵都不工作
开着车行驶工作也不知道呢，打气都不够漏气多，是打不起来的，所以调节时间过高
所以首先需要需要排除减震气袋漏气，和大气泵那分配阀是否有水卡滞等异常，要不不会无端端下沉的
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分配阀都换新的咯
如果气管漏气会一直漏气的，但是减震不一样有时会时漏气有时不漏的，需要彻底检查减震漏气
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气泵继电器会不会有问题呢
需要彻底排除减震是否漏气
如果说存在大气泵有时工作有时不工作，那么继电器也是可能有问题，继电器触点接触不良。
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如果漏，发动车，气石
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继电器装在哪里
继电器在右侧护板的底下
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我就是有一点不明白，如果漏的话，发动车，气泵应该是一起工作的才对
供气管漏气会一直漏气的，但是减震漏气不一定一直漏气，有时也会不漏
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这个我知道
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他那个继电器有没有分什么颜色的吧
行车不一定听得到呢。停下来的时候可能打气过热也气起保护作用禁用了，不用多久大气泵也会坏掉
就单独一个放下下面的
继电器只有一个单独藏在右后侧下部
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好的
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我明天在看看
好的。
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那个是继电器
你拍的保险丝往下的部位图片给我看看
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要把那个板拆开掉吗底下的
不是这个，需要拆掉那护板，在下面的
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哦那我拆开看看
对对，在那储物的下面
储物的下面
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是这个吗
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刚才的没看到，就删了
是的
