15年翼虎，水温不高，一着车风散就高速常转，不会停，读故障码是P00E1 充气冷却器温度传感器电路电压高。想问下充气冷却器温度传感器在哪里？
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高晓东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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更换中冷器上的，水温传感器

2019-05-07 14:59:01

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你好，我是汽车大师金牌技师-夏乐堂，很高兴为你解答。

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你好，就是你车是1.5T的吗？

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是的

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在中冷器上的，温度传感器

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就是前面空调散热器下面那个小的散热器吗

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是的，一个小的散热器

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好的，谢谢了，

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不客气

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林少峰

5.0

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又是我来啦问题还没解决还是热车加速无力油耗高水温高最近网上买了手机版的431来读数据水温高不想了降温系统基本换完了这里问几个数据流的问题！我是09经典2.0自动福克斯读出的数据流 AC压力开关不管我开不开空调都是显示打开的这个正常不？还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特这个是正常的么？还有发电机的监测是40%左右但是一加油门就降低正常么？长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了

尤一树

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07款福克斯三厢，烧机油大修了发动机，做了整车清洗。现在出现车子打着后水温上了50度车子转速开始忽高忽低，怠速不稳，到了六十度自己就熄火。行驶中也是温度上来就熄火。油路、电路等所有检测都正常，无任何故障吗？所有可能，包括温度感应器、氧传感器、节气门之类的觉得可能出问题全部换新的依然是这样，电脑重装程序也不管用。4S店找不出任何问题，多家修理厂老师傅也束手无策！请问哪位大师碰到过，给指点一下！

李阿强

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我的车在塞车，或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象，油耗增加，发动机在怠速到启动10公里左右，会发出很松弛很大，很难听的声音，夏天炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多，当这种情况发生时，试着检查下列建议事项： 1.节温器阻滞：节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。 2.风扇问题：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。 3.冷却剂外漏：冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子：如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。 5.排气：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。 6.水泵：长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；唯一的解决方法就是换新水泵

安小高

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我的车子：2012款福克斯，1.6mt风尚，14年4月提车，至今4.5万公里，期间追尾换过散热器和风扇（4s店） 10月2日中午，本人从宁波出发去绍兴的路上，大约跑高速80公里，在一个隧道前遇到堵车，缓慢跟车10余分钟后，行车电脑突然提示：引擎过热，请停车检查（大概这个意思，没有拍照）。车子当时开着空调。当时车子提速无力，靠边停车熄火，再启动故障依旧，水温表接近120度，打开发动机盖查看，进气格栅正常开启，水泵皮带正常，散热风扇正常工作，冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修，只好在路边停车二十分钟左右，再次启动后故障消失，车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右，城市道路和高速各半，还有几十公里山路，最高转速达到3000+，没有出现任何问题。请问这是什么原因？

李刚

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故障码p1701-e3 07款福克斯手动冬天车子在原地启动转速正常耗油比以前高了1个油正常行驶正常，可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火，转速低下，高下。特别早上刚启动热爱车完，空档下坡，不管有没有踩离合器，一转弯幅度大点就熄火。夏天更不的了，开空调在原地不动，启动起来，转速都开始上下浮动。节气门，喷油嘴，三元催化都洗过。汽油泵，汽油滤芯，2根氧传感器，火花塞，点火线圈，空气电磁阀，真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思？如何解决这个故障码？动力是比以前差了。第二个毛病就是能问问，汽车低速行驶，我拉手刹一点速度都降不下来？停在原地拉手刹，挂一档，跑不动，说明手刹很好。什么问题？到底是手刹线还是刹车分泵？

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高龙

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13年老款福克斯跑了3万多公里，一个月前因为车开着给油没有加速度，提速很费劲，油门踩到底速度上去的也特别特别慢，还时不时的突然来那么几下正常的急加速感。送修理厂洗的节气门，喷油嘴、进气道，换了三滤，故障还是存在，最后更换了火花塞问题才解决。现在的故障是自从上次修理好后就有，就在长时间堵车，走走停停的情况下，2.3档加速没有，油门就是踩到底也跟不上前车，尤其是在2档大油门提速跟车中还时不时的来几下正常的急加速，此时水温也不高，怠速也不抖，就是车没劲！只要不长时间堵车就没任何问题，跑高速，中速车都很正常。希望大师能帮助我解决这怪毛病，谢谢！

张小定

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06福克斯，从换了进气歧管电磁阀后，跑高速600.公里加速抖，怠速也抖，换完火花塞也抖，又换点火线圈，抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声，又一次跑长途，高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响，没过多久发动机故障灯一直闪，读的故障码是一缸失火，第一个喷油嘴故障，把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决，加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上，没过几十公里，又哒哒哒不停响，有报一缸失火，一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音，这个声音换点火线圈前就有了，还有前氧传感器电路响应慢，这个故障一直有。清掉过一会还有。

两个故障，一个是，那个哒哒的声音，应该是进气支管总成坏了，需要换总成

邓卫华

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06福克斯，从换了进气歧管电磁阀后，跑高速600.公里加速抖，怠速也抖，换完火花塞也抖，又换点火线圈，抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声，又一次跑长途，高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响，没过多久发动机故障灯一直闪，读的故障码是一缸失火，第一个喷油嘴故障，把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决，加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上，没过几十公里，又哒哒哒不停响，有报一缸失火，一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音，这个声音换点火线圈前就有了，还有前氧传感器电路响应慢，这个故障一直有。清掉过一会还有。

检查一下喷油嘴和其他油路供给的情况

陆远召

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要疯了一台09 2.0 AT的经典福克斯近几个月的油耗达到17-20个行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油都在17个以上主要市区使用一半高峰期一半晚上2点（因为工作原因）检查过各个数据更换了以下东西电磁阀油泵节温器前氧传感器清洗了节气门挖了积炭检查了刹车分泵四轮定位无任何故障码问题依旧。动力正常稍微有些降低应该是心里因素。这两天仔细去读了数据流发现长期燃油修正值一直偏高！！怠速情况下在10%以上最高达到18%并且数据不稳定有波动。但是有个奇怪的现象只要一开空调这个长期燃油修正就降低到5%左右！于是我找了两台正常的朋友的福克斯一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我不知道这个到底跟不跟油耗有关系！！今天清洗了进气压力传感器，传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动感觉有点偏高不知道是不是正常的值？油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····

张晓军

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