车子被朋友在没松手刹的情况下跑了大约1千米，这样对车影响大吗？怎么处理？

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04款北京吉普三菱欧蓝德全时四驱BJ6450A，运行22万公里正常维护，十年来车况良好。现在有这种情况：汽车前进时没有任何异响，可是后退时发出吱咯吱咯的声音，好像在前轴的位置（也可能是前轮），去年在南宁桂之杰三菱店维护时也是发出同样声音，修理技师说不好判断但应该影响不大（维护时按往常常换了机油 刹车片和齿轮油 波箱油和减震系统的支臂 胶套等，声音还是存在），继续开20多天后声音消失一年多。前几天老婆拿到驾驶证后，用自己的车训练拨弄几天后（每天也只开两个小时，没有碰撞等不正常驾驶），现在又有这种声音，心里不踏实，请哪位大师傅诊断一下？

大师们好！我想咨询下我的车是三菱欧蓝德，开了2万公里，无意中发现车漆有问题，出厂没喷好(经过4s店确认并有录音说是出厂没做好漆)我该如何和厂家解决这事，或赔偿怎么谈，标准是多少？要求更换同样的车可以吗？前提我的车维修过好多次！1仪表闪烁，先换了仪表总成未解决，又说发电机发电不稳定，等待更换没到货！2修理右转左轮异响去过不下十次，至今未好！后发现是通病就没在处理！3现在又发现车漆没喷好，有凹槽像大米粒这么大好几处，原以为抛光能解决了事去了4s店说厂家底漆没弄好，抛到底都不能解决！说让我喷漆，我怕影响这车二次买卖贬值没答应！我该如何进行协商和赔偿，更换车辆是否可以！

师傅们，您们好！我的是06款手动挡铃木雨燕，走了9.1万公里。现在主要想咨询两个问题：1.为什么我的车子跑快点后(比如70～80KM每小时，或者更快)时，温度显示为零？？不管雨天晴天，外温多高都是一样。但是热机时或者在市区开，走走停停，它温度正常，在大概温度刻度三分之一到一半左右。2.另外，最近我开车试过两次，在紧急情况下制动时，踩下刹车踏板几秒钟后刹车踏板突然完全软下去了，并且听到右前轮处剧烈异响，又很像轮胎被抱死打滑，松开刹车踏板再刹就没事了。如果普通开车普通刹车，就不会出现这情况。请问这是怎么回事？？需要做什么处理？？另外，如果缓慢刹车，每次松开刹车能明显听到“吱……”的回油？还是放气？的声音，，，麻烦师傅给解答一下，谢谢～

请问专家：由于出差时间比较长的原因，我的车子一直停在单位车位，最近阴雨天比较多，等到我出差回来准备开车回家时候，发现左后轮抱死，打滑，动不了，我尝试挂档哄油门，还是没用！最后没办法找保险公司拖去4s,拖上车时候强行开上去的，等到下车时候突然又好了！我有如下疑惑：1 拖上车时候强行移动两三米，对轮胎平衡有影响吗？2 跑去4s，他们帮我拆开用砂纸打了打，吹干净了，有用吗？3 下次再遇到这种情况我该怎么处理？或者平时停车我还如何操作才能避免？4 我在尝试移动时候，发动机熄火几次？对发动机，离合器，刹车啥的有损伤吗？（赛欧手动，后轮鼓刹）

07年普利马1.83手动，五座，发动机hmc6432，刚刚买的二手车，一个多月，换了机油和滤芯，换了全车轮胎，换了离合器三件套，因为上80就抖动特别厉害所以前左右都换了机脚！冷车启动冒蓝烟，行驶不冒蓝烟，冒白烟，排气管很黑有污渍应该是积炭，30.50.80加速的时候会顿挫一下像是停止工作然后正常，不知道是不是油门松了，松了也应该不会顿挫只会速度下来吧，热车要八分钟到十分钟才从1500降到650.700，后来看网上说不用原地热车只是热了发动机变速箱没热，只要热一分钟就可以低俗行驶一段时间一样是热车，不过我开过我哥的菲亚特和我姐的吉利帝豪suv，热车一分钟不到就降下来了。水温没问题在中间。起步慢，二档三档感觉加速慢动力上不去也不敢深踩油门，后面老是喇叭滴我，发动机转到2000转往上感觉就吃力，没开到过3000不知道会怎么样，之前修车师傅跟我说缸盖动过，好像是换了还是拆了，具体什么情况他也说不清楚为什么动缸盖！现在就是最大的困扰就是油耗大差不多15到18，也不知道是不是市内走走停停还是什么原因，我就是早上和下午上下班两个来回送我媳妇三公里，一共十二公里，不知道是路程短红绿灯又多，还是车子有毛病，我看论坛大多没超过十个，低的六个到八个，最高的没有超过十二个！我也不懂，之前朋友介绍的师傅说要不换火花塞试试，我说尾气和积炭他说要换三元要四千左右，我在考虑是不是改气，那师傅是他朋友跟我车一样才几年的新车也是油耗高15个左右已经改气了，我这边改气倒是一点不影响验车，车子18万公里了！还有启动电源不发车后排有咕噜咕噜弹簧的声音有规律的，不开电源就没有，好想查了网上说的是座椅里面弹簧有空隙什么的。还有后座安全带断了，怎么买配件！

三菱欧蓝德加油门两千转嗡嗡响

1、车辆基本情况：车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版，2014年12月底买的，至今已使用2年多，行驶里程2万公里，前三次保养都按里程在4s店完成，第四次保养在两天前完成，因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述：一个月前，在走过被暴涨河水淹没的一小段路时（大概6、7米长，半个车轮深的水），涉水通过，但不明路况，水中可能有碎石，从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音，当时怕熄火就硬是开过去了，后来赶紧下车检查，底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落，后置电瓶底下的一颗螺丝歪了，有点细缝。要赶路，就没处理。第二天，发动时发动机舱异响，打开发动机盖，声音来源是皮带的位置，又好像是皮带旁边的轴承里，声音像是没有润滑剂的金属摩擦音，很刺耳，偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查，顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管，螺丝没敢掰，就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源，皮带没有松动，说是皮带打滑才这样，没问题，过段时间就好了。可现在都一个月了，每次启动后都会有刺耳的声音，大概怠速3分钟，车热起来就又没了，又跑了多家修理厂，都说是皮带的问题，老化、打滑，再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑，毕竟还算是新车呀，平时开车多在市区，开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样，这车质量也太差了吧！请问各位专家，根据我的描述，能否给个诊断结果和建议。 另外，这车用5W-40的机油行吗？

07年乐驰1.0，8万公里，去年朋友转的（接手的时候 全车油水全换 ），当时觉得降档2档不好进（后让单位的老司机试了说没问题，看他2档降档可以，现在也不知道什么原因，我现在降档2档用2脚离合，或者保持2档推入，半分多钟才能挂入），今年春节后换了离合三件套，后来证明被忽悠了，离合片换下来和新的差不多。卸变速箱的时候油会漏，修理工用2大坨蓝色黄油堵住洞，后师傅过来说不对，要把齿轮油放到桶中，换好三件套装的时候，我问左右两个洞口的黄油要清除吗？修理工说不用，直接把半轴插进去，黄油全进去齿轮箱了，这个修理工真是坑，后来发现空滤上有个什么废气管没插，一千多公里，空气不经过空滤，从那个没插的小洞直接进发动机了。曲轴位置传感器插头没插紧，不定时冲车，修理工说换点火线圈、高压包，还好去4s说插头松了，插上就好了。换好后，挂档没有任何改善，越来越难挂，几百公里后，网上买了长城的200多元的齿轮油，放油出来的时候，齿轮油是蓝色的，不是那种黄色透明的（去年换油的时候，几万公里的油都是黄色透明的），修理工还说是这个颜色，长城齿轮油换了后，20速度，2档降档可以轻松挂入，没一周时间，档又不行了，几百公里后，换了福斯的齿轮油，放油的时候又是蓝色的，可惜了长城齿轮油，几百公里就换掉了，刚换一周好挂档，后来又不行了，越来越难挂，现在又跑了几百公里，在犹豫是否接着换齿轮油，怎么换了2次，混入的黄油还没有置换干净？黄油对齿轮油影响很大吗？现在档觉得越来越难挂，以前倒档都是一次进，现在十次有九次要先挂1档才能挂倒档，不会是这半年两千公里已经对齿轮损伤了吧？

2015款北京现代 朗动1.6L手自一体时尚型 15年8月上牌 行驶3.3万公里 车况正常 16年7月3号凌晨1点 在回家途中 离目的地约两百米处 因道路积水 涉水途中熄火 迅速推至空挡 关掉电源 没有二次启动 约二三十分钟 救援车辆将车整体移出涉水区域后 我速将电瓶连接线拆除 将驾驶室内地板积水清除 然后锁好门窗 等保险公司及修理部门来定损 以上为事情基本经过 三号早上九点 维修人员将车辆拖至修理厂后 由于涉水车辆较多 不能及时对车辆检修 安排于四日中午十二时对车辆发动机进行拆除及检测（本人在场）中间过程不在这具体陈述 后 本人要求修理厂出具车辆受损情况 需维修或更换部件名称 及预估整个维修的费用清单 清单并未表明车辆具体受损情况 也无维修意见及建议 只有需更换的部件费用共计3180元 检测维修工时费2000元 总计5180元 本人告知修理厂 等本人与保险公司具体协商后 确认维修方案和维修金额 再决定是否维修 如何维修及维修地点等细节 数日后 修理厂在本人并未确认 也不知情的情况下 将车辆修理完毕 通知本人取车并缴纳全部修理费用 共计7480元 请问各位师傅 这种情况 发动机的检测维修及更换零部件的维修费用 需要七千多吗？若不需要 这种情况 我应该怎么处理？费用大致清单如下:汽车连杆两个 连杆瓦一个 活塞环一个 发动机大修包一个 机油机油格一套 还有几个小项 如冷媒 冷媒油 冷却液 清洗剂 火花塞等（共计3180元） 车辆维修工时2000元整 车辆救援 检测 清洗费用2300整（车辆涉水后是得知保险公司无法排遣救援车辆 经协商和得到准许后 我自己找救援车辆将车移出涉水区域的） 以上各项费用和收费项目 合理吗？ 如果不合理 我应该怎么办？ 静候佳音 谢谢...

三菱欧蓝德千斤在哪顶后轮