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2013年 10月购买,两万多公里。1.坡起步时,平路大打方向盘拐弯时车子抖动。2.高速路上时常有提速时车子“停滞” ,感觉动力不够。 在网上看说很有可能是 离合器 需要更换。到4s店说没什么问题,用电脑设置一下车子就不抖了(车子不是在他们这里买的)。目前车子好像还行 问题:1.是不是离合器问题?2.到底需不需要更换离合器? 补充:感觉这个4s店的处理好像哪点不对劲,事后打电话给原来我买车的店,他们说可以更换离合器
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刘俊明
4.8
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已服务车主
12858
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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是滴
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那去更换离合器,原先那个4s只是给你变速箱升级了,没有效果就需要更换离合器,现在双离合变速器技术还是差了点,
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嗯,我有这样感觉。我就怕,什么所谓的“升级”会不会对发动机有害,我是先观察一段时间,如果还抖再去换离合器。 还是现在就去换?
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升级不会对车子有影响,车子升级是因为以前的数据版本有不合适的地方进行了修改,调整,。没有问题的。离合器尽快去更换,这种都会出现的非常多,更换完离合器就没事了,
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我买车的4s店有点远,可能要到九月底才能去换。 这样影响车子吗? 谢谢!
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对别的影响不大,主要还是舒适性能变差,尽量不要跑长途
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你好,你的是双离合变速箱吗?
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你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
4.9
/
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