1.8t荣威550，08款。6万公里。三档降二档会窜车。请大师指点
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陈强强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-11 22:07:39

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检查下节气门阀体积碳过多，需要清洗一下你的节气门阀体！检查火花塞间隙过大

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09年的荣威5501.8t手自一体。现在7万公里。三档降二档踩油就窜车，不踩油不会。求师傅指教。

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荣威550 1.8T手动版，目前3万5千公里，最近感觉车内有明显得汽油味，请问是什么问题，另外等车停稳后，把后备箱打开，里面也会有点汽油味，但是不浓。请问大师是什么情况？

史刚

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我的车是08款手自一体荣威550，目前跑了149000公里，有时候起步的时候挂到D档就空转，加油不走，在路上行驶的时候有时候也会出现，请问大师是什么问题呢？

张光伟

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请问下12年的荣威550。8万公里。5裆车直路行驶到拐弯地方。接近拐弯的时候减速。速度在17.8的时候切换不了二档。很生涩。要使劲挂才能挂上。每次都要空踩下油门。转速在2000的时候才能很软很轻松的挂上二档。不知道怎么回事。有大师告诉下吗。详细一点的。本人新手。应该怎么办。很苦恼。

手动挡变速箱的车辆在低速行驶的时候，需要到达一定的转速才能切换档位。您说的这个情况，积炭比较严重，需要拆下节气门和喷油嘴来彻底清洗一下，然后匹配节气门，会改善这个情况的。

陈爱军

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您好，我的错是08年荣威550 1.8t车型，行使了16万公里了，最近出现2个问题向大事请教！问题1:变速箱挂r档车子出现冲击感，屡试不爽，累死被轻微追尾的感觉，挂其他档没事。问题2:方向盘共振问题，车子踩油门转速达到1500转的时候方向盘出现共振，声音很大，如果双手紧握方向盘向前用力推，声音消失。请大师指点迷津

栗建彬

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你好师傅，我的这09年荣威550自动档13万公里，昨天冷车起动不到5分钟，仪表水温就升到最高位，原后提示发动机水分过高(实际水温不高)发动机，波箱，ABS剎车这些都报故障！以前都没出现过，当这些问题出现后息就打不着车，要松开电瓶等待一段时水温下到最低位又可以起动，几分钟后又会出现以上那些故障！求大师指导指导！

您这个车出现此类故障，应该是通讯线存在问题，第一，你需要进行查看一下多功能方盘开关音量加减收音机倒车雷达空调是否正常，第二，您需要测量一下诊断坐上面的通讯线，看高及看电压及电阻是否正常，另外还需要进行检查一下仪表的供电接地是否正常

谷志超

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我的车是2010年的荣威550，开了9万公里左右。平常还挺爱惜，按时保养，都是换的美孚一号的全合成机油。变速箱油也更换了两次。上周刚刚做完保养，更换三滤。本周二大降温，低于零度。早上突然发现变速杆动不了，停在p档就动不了。能正常发动，热车十分钟还是动不了变速杆。在汽车大师咨询，说是变速杆的线动住了，可持续热车或是浇热水就可以。因为不好操作就没动。但直到今天气温回到零上五度了，还是可以发动就是动不了变速杆。请问该如何处理？

高瑶

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您好，我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了，现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火，再次着车就一切正常了，排气管有明显突突声，检测显示多缸失火，四缸缸压不够6个压，清洗了燃烧室喷油嘴节气门，也换了火花塞缸线点火线圈，还是不管用，油压空气流量计和水温传感器也正常，修车师傅说发动机内部问题需要大修，要4000多，请问这个车是什么毛病呢？还有这个价钱合理吗？需要大修吗？

如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过，而且已经更换了，那肯定与这些是没有任何关系了，因为现在在冷车的状态下测量缸压的话，四缸缸压只有六个，那肯定是不正常的，你这个车辆应该是四缸气门集团多，或者是活塞环密封不严导致的故障

谷志超

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师傅你好，我是09年，荣威550D1.8T跑了12万公里了，天气一冷大概零下十度以后就会出现冷车难启动，每天早上头一次点火如果能启动的话启动后排气筒就会冒白烟，而且还突突突的，感觉就好像缺缸！一分钟左右就会恢复正常，如果头一次启动不了再打第二次火就会淹缸，有时候淹缸后把火花塞换掉然后再启动启动后还会冒白烟，过一会就正常，今天彻底启动不了了，换了一个水温传感器也不行，每次都淹缸，而且拔掉火花塞还能看到缸里有汽油！我想请问到底是哪里出问题了！谢谢

徐小钢

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大师您好我车是荣威550 1.8L 12款的，油耗比以前偏高很多，动力也比以前要弱了很多，已经行驶13万公里了，更换点火线高压包加火花塞整套都更换了，也清洗了节气门，跟油路还有三元催化还有更换了汽油格，能清洗的都清洗了但还未得到改善，今天去汽修厂帮我清洗了火花塞跟发动机前面的氧传感器，说还要给我把整个排气管拆除下来进行清洗，这个拆除整个排气管进行清洗有必要吗？会对车子有负面的影响不？

你好。拆下来清洗更彻底。不会对车子有负面影响的，

姚新东

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