起亚k5，2.0的排量，98000公里，想把喷油嘴换成12孔的，请问这样是节约油，还是耗油，动力好不好
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李渊

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2017-03-31 21:29:27

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你好根据您提出的问题，如果是原车的喷油嘴更换成十二孔的。首先车辆油耗肯定会增高，因为原车的是四孔的。车辆动力能够明显提高，还有可能在行驶过程中，发动机故障灯点亮，毕竟加大的喷油量。会致使发动机混合气太浓而且还会增加发动机内部积炭。动力虽好，但是油耗很高

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关于12孔喷油嘴的问题在起亚k5论坛看到有的说把原车4孔喷油嘴换成12孔喷油嘴雾化效果好燃烧更充分动力也会提升请问真的会有说的那么好吗本人是考虑长期省油准备想换成12孔的如果100公里省0.5升那就是3块 1000公里30 10000公里就300了我一年差不多开3-4万公里左右如果真的省油的话那我就打算换了但是也有的说12孔用中国油品不适合会堵也有的说动力好肯定油耗多不可能兼得的好纠结啊

任天舒

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你好，我的起亚k5很耗油，4年多跑了98000公里，火花塞，喷油嘴三元催化器都已经清洗了，但是还是很耗油，感觉没什么用，还有就是三元催化器是被捅了的，前氧传感器插上和拔下都没有故障灯，请问怎么解决油耗高的问题？

续东东

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起亚K5，2014年买的，开了三万多公里，最近感觉油耗加大，动力不足，换了火花塞还是这样子！请问这是什么问题，需要做什么保养之类的吗？

常金杰

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起亚K5，12年2.0排量，行驶9.3万公里，天冷不好启动，火花塞换了，机油换了0w40，节气门洗了，喷油嘴也洗了，电瓶新的，还是不好启动，喷点启动夜车可以启动，但是启动夜一停车便熄火，大师能告诉我还会有什么问题吗

王勇

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14款起亚k5 2.0排量半年前过一天就不好启动怀疑汽油泵换了两个还是不行又换了一个曲轴位置传感器没有解决问题上个月开始严重了车也抖动没有动力不好打火有下面这个故障码换了一个进气的机油控制阀故障码消失出去试车解决了问题开了一天停在洗车厂了之后一直无法启动了托回店里了发现正时链条张紧器卡渍换了正时链条挡板和改进的张紧器之后还是无法启动

你好，通过您的现象描述来说，您这种情况下的话建议先把燃烧室里面清理干净再说，现在混合气浓的话，没办法准确判定。然后在这种情况下，再单独喷清洗剂是否正常。还是不行的话。检查一下进气压力传感器。和电脑版

钟文波

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你好，师傅，我买的是二手的起亚K5 .14年12月，买的时候显示的是3.8W公里，当时试车的时候没发现，买回来后朋友给定位了一下，发现现在天冷早上打着车，走的时候路稍微有点不平，感觉是右前轮咳吃咳吃响，过减速带都不响，就是那种稍微不是太平的路就响，还有天窗也是，路稍微有点颠簸，天窗就响，早上起来热车热不好的话感觉加油门发动机里面就像那用链条拉拉的声音，还有空调调节出风位置，中控里面也是拉拉响，感觉就跟没有润滑油生锈了一样，我在论坛上其他K5也没那么多小毛病啊，为什么我的车这么多毛病，现在买回来快一个月了，一直在市区跑，油耗一直在11以上，这个正常吗，是不是我买的车有事故或者什么的，暂时就这些了，谢谢大师！

常金杰

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你好，我买的是二手车，14年12月的悦达起亚K5,试车的时候没发现，开回来朋友帮忙轮胎定位，然后发现早上刚打着车，走的时候路稍微有点不太平，右前轮咳吃咳吃响，跑一会声音稍微小一点，还是会响，尤其是那种稍微不是太平的路，很明显，去朋友那里修，把减震跟轮胎之间竖着的拉杆把，我也不知道是啥，取下来，还是会响，朋友说是顶胶的毛病，想咨询下是因为顶胶吗，还有中控，如果调节出风位置，中控里面此啦响，感觉跟就跟那种该抹油转不动的声音一样，暂时没有了，就这么多，K5这车真心不能买，谢谢大师，

蔡祥

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你好，我是11款起亚K5，开了15万公里，现在出现了热车怠速抖动，抖得挺厉害，火花塞换过了，点火线圈换了，3个机脚垫都换了，节气门喷油嘴清洗了，因为本人很苦恼这个问题，能想到的都弄一遍了还是不好，去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题，因为这款车有拉缸的通病，前两天大修完发动机还是一样的抖，冷车不抖，温度一上来怠速就是583就开始抖，我该怎么办啊

您好温度一上来怠速就抖，氧传感器，水温传感器检查过没有，因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点，如果感应有问题，那么积极会影响到喷油量的，建议检查一下这两点。

潘启才

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16年起亚K5,2.5W公里，刚做完保养，更换了机油，更换了火花塞，清洗了喷油嘴，离开4S店之后上路发现踩油门没有任何反应，车速完全没变化，只能依靠车速本身慢慢递增，然后返回4S店，经过检查，说清洗喷油嘴以后需要匹配系统(真服了4s店的技术人员，这都不清楚就开始上岗了)，然后匹配过以后踩油门有了反应，本以为就好了，结果昨天跑高速，车速上了80以后感觉有抖动，继续提速感觉很吃力，发动机声音也很大(未保养前跑高速提速都是很快，而且有很强的推力，踩油门也很轻松)，跑了500公里的高速140都没踩上去，昨天下午去4S店也没查出问题给我升级了系统 S1升到S4,现在很苦恼不知道该怎么解决这个问题，我想问下专家师傅这是什么情况导致的，该如何检查解决，会是喷油嘴问题吗(比如系统匹配问题)，在线等，，

根据此客户的反映问题应该出在燃油泵或者线路上，具体的话因车辆在质保期内可以，寻求4S进行彻底解决。

王泉敏

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2012款，起亚K5 2.0自吸间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，

你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。

韩鹏

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