问: 10年2.0T君越，故障 P0299 发动机增压不足。这该怎么解决啊【车型：君越】换了涡轮增压器后，深踩油门，3000多转的样子车抖得厉害，有时会熄火。这是什么原因呢
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尧静

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-06 14:38:28

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你好管子有没有漏气泄压的地方或新涡轮增压器有毛病

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2012款别克君越，涡轮增压器进气口漏油接口处有明显油渍，一两千公里就要添加机油，油耗未发现增加。另外加速时有滋滋声音，是什么情况？

杨小华

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你好大师想问一下10年别克君越收油门涡轮增压器异响请问什么原因，发动机没有故障，排气泄压电磁阀更换新的，收油门是涡轮发出呲呲的响声，另外问一下排气泄压阀在加油门是活动间隙有多大，会不会全部打开？

您好！这种情况先检查涡轮增压叶片有没有松旷。检查排气系统有没有漏气的地方。

张满辉

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您好，12款2.0T别克君越，长期有烧油刺鼻味道从空调出风口、方向盘附近进到驾驶室，停车之后外面车头旁边，发动机舱里都是热气里一股高温烧油的味道。昨天在洗车的店抬起来看了一下，说是增压器漏油，这个是必须整个更换吗？能根治味道吗？换件大概需要多少钱呢？

这个可以先把漏油的地方清洗干净，然后再看看有没有味道，然后再检查漏油的地方，处理维修，确定是不是增压器的问题

张全体

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13年别克君越2.0T的发动机上个月更换过涡轮增压器总成，现在跑了一个月出现了一个故障就现象就是急加油门然后松油门就感觉在发动机那块有种吹哨子那种声音，有点大，车辆快速行驶时听不出来声音，慢速行驶或怠速加减油门就有声音！声音挺大的，这是什么原因啊？

你好根据你车问题描述分析这个车联系检查循环阀还有最高压力限制阀还有真空管子等谢谢

范壮壮

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师傅你好；我是刚入手了10年3月登记的君越3.0旗舰版，130,000公里，现在每公里油耗23升，更换了白金火花塞，高压包，清理了油路，三清，清洗前氧传感器，加装了搭铁线，加装了汽车电子整流器速跑动力节油器超马福力爽澳洲魔盒电库超级电容，动力没得说，发动机声音很安静，氧传感器清理前发黑，波箱之前三档有顿挫感，现在好像好多了，有换波箱油，加了添加剂。车好开油耗接受不了，是什么原因？前减震不行了，想问有必前后一起换吗？

油耗比较大的话，节气门，火花塞都排除的话，个人建议检查一下喷油嘴的可能性比较大

张全体

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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下，还有一个故障码是催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右

三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，

李培雄

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11款君越2.0T，近期发动机故障灯报警，电脑检测涡轮增压器旁通阀卡住（故障代码P2261-00），更换原厂旁通阀清码以后暂时正常，更换后不久跑高速时再次故障灯亮。经过自己近期琢磨发现：时速超过120后，再急加速行驶几公里后故障灯就会报警，电脑检测还是提示一样的故障。市区内行驶未出现此故障，请问是什么问题，该如何解决？在此感谢帮助我的技师！

根据描述，需要检查'一下涡轮增压器增压压力电磁阀以及电磁阀管路有没有问题，其次检查一下旁通阀推杆有没有卡滞现象。

陈新安

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你好我的车子是10款别克君越2.0T，行驶里程92000公里，在9月7日出现电池亏电，仪表盘出现各种故障，连遥控器锁车门多锁不上，我就换了新电瓶，是瓦尔塔H5-60的电瓶，之前用的是风帆60V的电池，后来发现发动机故障码，消码后开了300公里又出现发动机故障码，电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢，我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码，是电磁阀坏了吗，清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了，检查发现涡轮增压管接口出漏油，漏下来滴在中轴处，会影响中轴油封吗，昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的，我想问大师们我这2个问题怎么修。

是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油，进气管里面有机油需要更换气门室盖，

李培雄

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三年前买个二手车08款致胜，现在手里有十七八万的预算，想换个2013款的君越。相中2.4豪华和2.0T顶配了，据说2.0T油耗大不少是吗？带涡轮增压后期维修保养会复杂吗？有没有什么通病？顺便问一句有朋友推荐说应该买皇冠，个人对舒适性比较看重，空间啦静音方面。因为不喜欢那个外观，没怎么考虑，是不是真应该买皇冠呢？

赵聚波

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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。

张万东

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