在这期间，你的车辆有没有切断过电瓶线？然后您再转换一下按钮，看一下平均时速是多少，估计您的车辆平均时速是比较低的吧
如果切断电瓶线，那么这个平均油耗就会清零，它会从一个比较大的数值逐渐的下降。我们需要行驶一个中长距离，他才会下降的更加明显，但是如果从切断电瓶线开始零行驶的里程比较少，而且又是在城市内行驶的话，低速行驶就会导致油耗上升比较多。您可以将车辆开一个中长途，那么这个油耗肯定会有一定下降。或者是在跑中长途的时候，先把这个油耗清零，您看一下平均数据。假如说转换平均时速，显示比较慢，那么肯定平均油耗就会上升的，这里显示的平均时速是车辆在这一段时间，总共的里程之内行驶的平均时速，而不是您车辆在正常行驶当中达到的速度
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没换电瓶之前也有点高16.5左右？
那你就再转换一下，看看平均时速是多少，我估计也就是三十公里左右的时速吧
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您的意思这就是一个数值，不代表废油！ 也就是在城市低速行驶的油量
你说的没错，这是实际的油耗量，这个数值也差不多，跟实际油耗是差不多的。他是一个总里程计算出来的平均油耗。但是这个总里程是指在清零之后或者是切断电瓶线之后的。这个平均油耗，它包括你的最高时速，以及怠速停车时的油耗都要算在里面的，所以我们看到，车辆的平均时速比较低，因为我们如果在城市内使用车辆，由于走走停停，在单位时间内走过的距离就是它的平均时速，这个速度越低，那自然油耗就会越高。假如说我们从北京到上海，在出发之前把油耗清零，一直是高速行驶，那么它的平均时速会比较高，所以油耗就变得很低了。那只是代表这一段，假如说以后，使用车辆一个月甚至半年都是在城市内行驶，那么这个油耗又会上升，因为它的平均时速变低了，所以油耗就又变高了
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像我说的这种是正常油量吗？ 可以改成节省油量吗？
这个油耗是否正常，要取决于您平时行驶的路况，像普拉多这款车型的油耗的确是比较高的，有的客户来，我看到上面的仪表能够达到十五六升以上，假如说您一直在城市内短距离，而且低速行驶油耗达到十八升，也就不足为怪，这个东西我们不能人为的改变，它因为改变喷油量之后发动机的提速性和高速运行，那么肯定就会受到影响，你的车辆应该是一个新款的，在你的仪表上面有一个e c o绿色的指示灯吧，如果这个灯亮了，或者是进入e c o模式，那么相对来说会比较节油一点
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嗯嗯，现在发动机有点发闷声音，待速有一点点点抖动
你的车辆是2.7排量的吗
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嗯嗯，对！四缸的，2.7
这种发动机它的确是有一点点抖动，但不是特别的严重吧，如果说感觉抖动，尤为明显，可以清洗一下节气门体，这个排量的发动机，它的喷油器容易堵塞，行驶个七八万公里的话，那么他可能雾化不是很好。如果是行驶的比较少，比如说3万公里左右的话，建议您先清洗一下节气门体，如果这里脏了，特别是挂上档位之后抖动得尤为明显，但实际清洗之后，它也是有一定的抖动，是比较轻的
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嗯嗯，车已经跑到9万多了，发动机该做什么保养请明示
9万多公里的车辆，这也要看您的车辆以前做过什么保养，按照正规保养来说，您此时应该是更换机油机滤，同时检查空气空调，汽油滤清器应该是在4万公里更换8万公里更换此时应该是不用更换，所以要看您以前有没有更换过，变速器油的话，我们一般是建议客户在4到6万公里更换，四十年应该更换火花塞了，刹车油是在4万公里更换8万公里更换。防冻液一般建议是十多万公里，更换或者四年，如果是时间已经达到的话，那建议您在今年冬天更换就可以
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嗯嗯，变速箱增减档时候感觉出来一声咔，才挂上，
对于自动挡的变速器，怎么会发出这么大的声音呢？您在开车的时候是把它放在d挡的位置吗？那么电脑会控制变速器，自动的升挡降挡，不会产生这么大的声音吧，有这么大的声音，肯定冲击感也就非常大了
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不是很大，就是能感觉的出来，不缓油档挂不上去
对于自动挡的变速器，在升挡的时候就会有一个轻微的顿挫感，这个感觉是能够感觉出来的，如果我们踩的油门比较大，这时候电脑判断您在提速，所以它会延迟换挡时间，我们稍微一收油门，这时档位就上去了，这种现象属于正常的。如果平时开车油门踩的比较大，换挡时间较晚，同样也会增加油耗，对于这种车型来说，本身自重这么大，所以他不可能换挡时间太紧靠前了，这样反而会导致车辆提速性不好
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嗯嗯，谢谢您
客气了，祝您用车愉快
