马自达323 1.6 自动波 车子早上启动需要打火久一点 车子开得走70公里左右 发动机热了 加速不上 觉得无力 一窜一窜 要是把车停下来半个小时 又加速正常了 是不是进汽压力传感器有问题 还是三元催化器坏了 ？

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歧管绝对压力 大气压力传感器电路输入高 故障码 p0108 是哪里出问题了 是氧传感器坏了吗 当车子开得走七十公里左右了 发动机热了 就开始加速无力了 提速不上 是什么问题啊 好难 火花塞高压包都没问题 早上打火有点困难要加点油门

在线急等：一辆海马323，06年，1.6排量，自动波。 故障原因：有时有空调，有时半天都没有工作，不工作的时候熄火重启后有时也工作，但经常不稳定！ 维修项目：发动机线束及继电器、保险丝排查正常，搭铁丝正常，发电机电压14伏正常。 更换配件顺序： 1：空调控制开关，2：更换发动机电脑板，3:水温传感器，4:加装通用温控开关 以上的都要换也排查过，空调依旧是有时工作，有时不工作。 请问各位大神，有什么办法指导一下？

我有一辆海马福美来08年的车，跑了30万公里，起步行车时怠速很低，时时刻刻灭车，每当要停车踩下离合器时，机器转速表又上升1500转，持续3---4秒钟然后慢慢降至800---900转。我做过:1.换过怠速马达2.时时洗过节器门，3.清洗三元催化器，4.换了火花塞（其中2～3缸有黑积碳），电脑测过显示任一缸失火。综上所述:1.离合器上有传感器吗？2.与车的电脑版有关吗？（曾经打开过电脑版发现里面有焊接糊点）。请各位大师看看是什么原因造成的这种车况，谢谢各位！

你好，我的是海马福美来三代，2013年1月的车，车子出现以下症状，防冻液滚烫溢出来，喷在配件上发出白烟才知道，打开检查，发现防冻液都喷得没有了，担心出问题，叫了拖车到修理厂，检查说可能是节温器坏了，换了一个，而且原地着车半个小时没有出现问题。以为修好了，结果开出去三公里，就出现同样的问题，关键是仪表盘没有显示问题升高，结果又拖回来，修理厂判断可能是气缸拉了，需要大修，估计修理费用过万，请问这个现象是否真的是气缸拉了，如果拉了，大概需要多少钱，去4S店还是一般修理厂或者途虎养车店好点，修理费用要这么贵吗。现在车子都不值一万了，还不如付个首付换个车了。另外，之前发现玻璃水没有了，没有及时加水，是否是这个原因造成的，感谢回复。

请问大家福美来二代点烟器多少伏

福美来T版巴西宝马发动机ECVT，怠速9500到9800，停车怠速震动大，低速的时候感觉转速上去了但车速上不来，上两千转的时候只有四十码，再继续走一段时间2000转可以达到50码，平常自动挡的车子两千转可以达到七十公里左右。感觉在0到六七十公里之间车子上速度特别慢，发动机像很有劲但是传动好像上不来，特别是在50码以内，然后上了六七十公里松开油门让他自己滑档，正常的车子还会快速惯性前冲，同时发动机的转速会快速降下来到1100-1200转左右，，正常的自动波箱都是速度是很缓慢的下降，但是转速会快速从两千多钻回落到1200左右，而这台车你一松油门就感觉快速的自行降档了，滑行这距离明显比大多数车要短很多，并且这个时候的转速还是很高的，下降的速度很慢，就感觉滑档的时候也在用很多油，以上综合的结果就是造成车子油耗很大。市区加95要14升油，按照我的驾驶习惯与技术，应该油耗在7-8个油之间，这个车我是刚刚买的二手车，原车主07年买的走了只有10万公里，中短途，区市都跑，市区上下班只有3公里路程，平时用10W40长城矿物质油6年前换过火花塞，和美孚冷却液，我入于第一步清理气门，积炭很厚，己拆洗干净，并起动后用化油器喷进气进行了初步清洗，起效不大。下一步准备换火花塞，清理三元催化，是否要检查怠慢马达？，氧传感器？，后来用小型OBD检测出三大故障系统，点火控制系统异常，冷却控制系统异常，燃油及空气系统异常，外加三个故障码P1661 P1656 P0705 {变速器档位传感器A电路 （PRNDL输入） }，感觉不像进档打滑，因为它每个单位都能上去，（并不像有的车档位到了三档上不去了，然后快到3000转还上不了60公里） 我个人感觉倒像是前进时换太迟缓太慢，特别是低档。而松开油门滑档的时候又降档太快，，整个行车过程就是转速太高。总体感觉好像不是简单的机油太差，积碳太多的简单问题，求大师找到真正的原因！因为用排除法工作量太大，135002 11742，

请问，11年的福美来点烟器没电，是不是点烟器坏了，点烟器保险丝有电，请问点烟器怎么换？

请问大师06款海马福美来二代的点烟器保险在哪里

福美来打开点火开关，水温表到顶里程表与转速表动几下无高压火，无油。鼓风机自己打开，收音机无电，点烟器有电，保险丝都好的，hg4286号继电器换了也发动不了。请问怎么查。

海马m5点烟器不管用了！怎么回事！上次有人试mp3了！以后就不管用了！