2010新君威2.0T，启动困难，拉车只燃烧一下，加不上油，就熄火了。火花塞，点火线圈，高压油泵，空气流量都换了。原本换了火花塞后好了，但是燃烧不稳，黑烟废气味浓，混合气高，打开机油口盖有很浓重汽油味，就又换了高压油泵，拉车故障依旧，车着的不稳当，停了一晚早晨拉车直接拉不起来了。
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#怎样判断火花塞该换了# #更换火花塞# #汽车启动不了# #火花塞坏了有什么症状# #点火线圈坏了的前兆# #特斯拉开八年就废了# #真空胎没气了打不起来怎么办# #胎压2.8是不是高了# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#

李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-07 17:50:46

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你告诉我高压燃油压力是多少吗

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拉不起来的

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检查高压燃油压力

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高压泵换的新的，拉车还是没问题，就是停了一晚就拉不起来了，明天准备装上旧的看看

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拉车是什么意思，是加速没有问题吧

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拉车，就是启动

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启动机运转正常吧

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现在启动后发动机就燃烧一下自己就熄火了，踩油门没有反应。

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启动机没问题

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好，有故障码吗

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没有，不报故障……

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好，我问你你是修理工吗

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我不是的

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你不是就有点麻烦了，我在问你干问题，着车后有什么问题吗，加油顺畅吗

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着车后加油顺畅，能加到6000转，不过怠速时候不稳，有抖动，排气管依旧黑烟淌黑水，味道难闻。

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你告诉我你第一次启动，到着车你需要几次才能着车

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我年前开着车，听到排气管回火，显示动力下降。然后就启动不了车了，就是有电有油，但是不启动。拖厂里，修理工看到有个进气管在水箱侧面的开了，固定起来，然后拔了空气流量，就启动起来了。第二天启动车又不顺畅，启动起来就突突的，和缺缸一样，就换了火花塞和点火线圈。启动就正常了，但是冒黑烟，废气味很大，打开机油口盖发现有汽油味，怀疑高压油泵漏油，换了就正常了。昨天换好的，今早又启动不起来了。每次启动都是吱吱吱响几下才能启动起来，但是燃烧一秒就自己熄火了，这个过程中加油门也没反应。

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好的，现在让修理工检查发动机所有搭铁点进行处理

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这是什么原因造成的呢？

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你的进气管子是被炸开的吗，还是自然损坏

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这个我也不太确定，修理工看到后就给固定上了，也没去考虑什么原因。

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我怀疑是发动机搭铁点电流异常而引起的整个系统故障，造成该现象

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明白了，我明天一早再去看看

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这样吧，明天早晨第一次打车时，不要启动，只是打开点火开关然后关闭，在打开点火，还是不启动，反复几次，在启动，看看能不能一次启动，然后你告诉我情况

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开关电门后还是启动不了

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你先处理一下搭铁点，然后检查燃油压力，只有通过数据才能找到原因

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你最好是有数据流发过来看，才能准确

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高压应该到几才算正常？

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现在最高到0.5

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那不对，你是缸内直喷的吧

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如果缸内直喷应该是40bar

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那可能是传感器本身及线路故障，也有可能是燃油泵问题，

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是40巴

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不是40bar

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启动起来了，把油泵保险丝拔了，用清洗剂喷进去好了，不过觉得明早可能还不好，修理工说是淹缸了，还不知道什么原因淹的。

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你还是抓住燃油压力这个值来找到原因，你是缸内直喷吧

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你说的油压肯定有问题的，有数据流照片吗

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明天拉起车来拍照发给您看看，是缸内直喷的

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好的

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不行，照片太模糊了，今天一天又启动不起来，现在是换了108的火花塞启动起来了，但是急加油燃烧不好，抖得厉害，报故障p0101

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我啥也看不清楚呀

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又熄火了……听他们说就是混合气浓，放炮回火

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应该是混合气稀造成的，不是浓

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但我看到一个是不是长期燃油修正为20的值

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就算空气流量计有问题也不会影响这么大

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高长振

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李钱飞

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赵家强

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杨秀伟

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05年君威冷车怠速不稳有时候自动熄火空加油门松掉的时候有时候也会熄火

不好意思呀，后面的没看到，后面的话当时在车间忙着。嗯，不好启动的话，这个问题的话，你要冷车的时候确认一下发动一个水温传感器的温度信号是否正常，以及我们冷车启动的时候，汽油泵的汽油压力是否足够，有没有存在汽油压力过低，和发动机机械本身气缸压力是否足够，冷车的时候只需要考虑这几个地方就可以了，而对于我们之前的话怠速不稳或者是车辆熄火只要你之前好好的，那么换完之后就好了。除非他之前就不正常。或者是你更换的这个怠速马达质量不行。更换新的时候需要启动熄火，启动熄火，让他进行学习一下怠速马达的位置。如果依然是怠速不稳的话，你就要看一下发动机工作是否良好，有没有缺缸的，有没有通过电脑数据流看一下有没有多缸失火的。如果说某一个气缸工作不好，或者是两个甚至都出现了失火现象，那么你发动机运转就会不平稳。这个可以通过我们电脑诊断仪数据流里面找到缺火数据来确认看一下。如果有缺口数据的话，需要检查高压线点火线圈和火花塞本身以及气缸压力本身有无问题，喷油器密封地方是否存在漏气不密封。

于永洋

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我是老君威06年款才跑了12万公里私家车，一百公里就提不起速了，车无力，提速很慢，开走一直都响排气管嘟嘟的声音

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杨宽

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14年1.6T新君威燃油系统贫化如何解决？换了空气流量记

通过第1个视频来看的话，我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做，就是排除有可能的地方，第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯，以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好，有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话，长期燃油调整值是非常不正确了，已经到了极限，它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%，所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计，前后管路连接一定要确认好，以及气管上面的一些真空管检查好，有没有泄漏的，包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀，看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好？机油标尺有没有装好？还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的，就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个，都会影响到进气量，以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码，做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的，对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话，一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化，我们喷化油器清洗剂的时候，燃油量瞬间增加，那么它的信号电压是相大的一个趋势变化，就是混合气浓的一个趋势变化，看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍，最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。

于永洋

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ads灯常亮，检测不出故障码

我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯，如果已经确确实实啊，电脑诊断都没问题，而且又换了一家电修理厂，或者是使用另外一台电脑去检测，也都没故障的话。嗯，到时候你方便的话，你在路上再来个其他车，你看a BS到底起没起作用，它如果系统本身有问题的话，a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下，它会工作，车轮会一直旋转，然后会发出来，咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在，就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话，它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带，以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了，里面内部损坏。啊，你也可以找一个同款车型，哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以，把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上，你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话，只要是真实的系统没有问题，而且功能又存在，那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次，一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件，有的话去掉，就是外接的那种。还有点烟器，外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮，那就一定是你仪表坏了，如果在别的车上不亮了。装在你车上晾，而我们a BS系统又没问题，又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响，我就是我说的那些，然后呢还有火花塞，不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS，你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。

于永洋

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