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故障显示请检查发动机系统,之前出现是冷却系统问题,4s据说是拔插一个插头好的。弄好过后,现在又出,但有点不同,之前的是一直出现,现在的是开一段出现,熄火后在开马上消失,开着一段时间在出现或者启动过几次才出现,请求大师
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黄家彩
4.9
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已服务车主
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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mechanic_avatar
这问题还是没彻底解决
mechanic_avatar
还找4S店吧
mechanic_avatar
新车,才四千多公里
mechanic_avatar
一去,开始拆,都懒得去不知道影响大不,不大就算了,行驶过程没有什么变化
mechanic_avatar
有问题就找他店里
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没准儿小问题也能出现大问题
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还是去吧
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让店里人给试好了
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好的,谢谢,主要是远啊。三百多四百公里
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认证技师
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比亚迪p1a05故障码
真的非常感谢您的答赏 本来想今天有合适的车,测试一下绝缘测试的步骤,及判断发给您,可是就是没遇到,那我现在讲一下基本,希望对您有用一、检测注意事项 动力电池组系统为高压电源,纯电动车型或HEV车型为高压电路,因此不正确的操作可能导致电击或漏电。在动力电池组系统漏电检测过程中,必须遵循以下步骤。 1、对动力电池组系统或高压回路进行操作时断开电源 ①、务必戴绝缘手套。 ②、拔出紧急维修开关手柄,并将紧急维修开关手柄放置在指定位置由专人看管,以防其他人员误操作。 ③、在车上测试时,先拆卸动力电池组系统负极连线和正极连线。 2、使用绝缘手套注意事项 ①、使用前必须检测手套是否有破损、破洞或裂纹等。 ②、切勿戴湿手套。 ③、在整个动力电池组系统或高压回路操作过程中请始终带好绝缘手套。 3、进行检测时的注意事项 ①、工作开始前,一定要断开电源。 ②、操作动力电池组系统或高压回路需要戴绝缘手套,绝缘手套使用。请参考绝缘手套的注意事项。 ③、不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体,因为这些物体可能掉落,从而引起短路。 ④、拆卸任何高压配线后,立刻用绝缘胶带将其绝缘。 ⑤、操作完成后,应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零部件或工具,以及确认高压端子有绝缘保护。 二、检测条件 1、检测设备:电压表、绝缘电阻测试小线 ①、检测用电压表精度不低于0.5级,要求具有直流电压测量档位,量程范围不小于或等于500V. ②、绝缘电阻测试小线由电工鳄鱼夹、高压电阻R0(R0=100±10KΩ)高压导线组成。电工鳄鱼夹要求耐压为3KV;高压电阻耐压为3KV;高压导线耐压为3KV,过电流能力大于5A. ③、检测用万用表和绝缘电阻测试小线,应在鉴定合格的有效期内。 2、检测环境 ①、温度:-15℃--40℃ ②、相对空气湿度为:25%--90% 出于安全考虑,建议动力电池漏电检测在较干燥的环境下进行。 三、检测方法 1、在确定前面的步骤安全操作下,比如高压维修开关是否断开,蓄电池是否断开,短路销开关是否电压为0v确定了再操作 2.将绝缘测试仪调到合适的档位,一端接地,一端接测试端,测其阻值,应该为无穷大,否则为有漏电 最后还是非常的感谢您,看您也是同行,,我这边也有两个软件蛮有用的,一个是汽车宝典,一个是修车宝典,里面可以查故障码,维修资料,同行交流,对我们修车蛮有用的,您可以试一下,真的非常感谢
李家海
4.9
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低速风扇长转81°开始转动。
你好,按照你的描述,首先对于我们这款车型的话,如果说水温是在81度就开始运转的话,这很显然是错误的。我们这款车型的话,它的低速风扇运行开启的温度是需要在96度左右。就算你提前运转一点也是在93度,根本不可能那么提前。所以当前的话这种故障现象的话你有两方面,第1个就是我们的水温传感器确认一下,我们的水温传感器使用过程中的话,它会产生电阻的一些裂变就会导致一些错误的信号,传递到发动机电脑,导致一些错误的信号控制。也就是说你最简单的就是先更换水温传感器。第二方面那就是我们的发动机电脑存在问题。就是说当我们水温传感器没有问题的基础上,那么出现这种问题,就是我们的发动机电脑自身的问题。我们发动机电脑的话,它要控制低速风扇运转的话,它是在96度左右的时候去控制我们风扇的低速运行,当温度下降到90度93度左右的时候的话,我们的低速风扇停止。要违背了他的这个意愿,违背了他这一块,那么你就重点检查我上面说的这两块,一个你的传感器本身一个你的电脑的本身。另外这个传感器必须是专车专用的。并不是说插头一样,螺纹一样拧上去就可以了,不是那回事,因为不同的车型它的这个水温传感器的电阻值标定是不一样的。所以这个话很关键很重要特别提醒一下你以免这一块到时候吃亏。
于永洋
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杜钱超
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