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宏光前轮换了两个与后轮花纹和品牌不一样的轮胎,高速方向盘变轻,感觉车轮飘、滑、侧倾,还有点跑偏,方向不听使唤,
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石超
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11年的五菱宏光1.4发动机,着车时踩住刹车不动,踏板会慢慢下沉,刹车一脚到底 是软的 , 不着车时不下沉,很正常,为此换了刹车总泵,原车的,但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头,着车再踩刹车,踏板很硬,说明ABS泵往前这一段不泄压,装上右后轮分泵,再踩刹车稍微下一点,再把左后轮分泵装上,着车踩刹车又稍微能踩下一点,到此装了两个后轮分泵,此时的刹车踏板行程和正常车基本相同,重点是下沉量很小,一般感觉不出,再装上左前分泵又下降一点高度,且有一点下沉感觉,但能接受,再装上右前轮分泵又和之前一样,对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样,更换两前轮分泵刹车软油管无效,断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行,只是稍微下沉,效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了,刹车片还有三分之二的厚度,也没事。看起来4个轮都有一点泄压,但又没地方泄压,换分泵有点牵强,师傅们给个意见
车型:五菱宏光 根据用户描述故障为此车刹车低,用户以为是刹车总泵泄压导致的刹车一脚到底,于是更换了刹车总泵真空助力器试车,但故障依旧,检查四轮刹车分泵没有发现泄压漏油现象,用诊断仪进行ABS读取故障时,发现ABS存在故障,上路试车发现ABS无法工作,于是故障锁定为ABS内部故障,需更换ABS泵。
于大伟
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五菱宏光面包车
五菱宏光面包车如何 首先说我最满意的几个点,一个就是五菱宏光面包车的颜值。车头的大灯造型设计犀利动感,走在街头辨识度也相当高。中间的红色五菱车标辨识度出色,档次感也不低。五菱宏光面包车的车体相当宽大,开出去气场也不错。就算是走街串巷拉材料、工具啥的也都很方便。后排放倒后整个的大件货也不用请人帮忙送货了。有颜值、能装货,还要啥自行车呢?  侧面看五菱宏光面包车的尺寸感也很出色,短促的车头、宽大圆润的车尾,整个车体的比例划分非常舒适协调。腰线在门把手下方穿过十分简洁流畅,视觉效果也更年轻时尚。在具体车身尺寸上五菱宏光面包车的长宽高分别为4420、1685、1770毫米,轴距为2720毫米。前轮距为1420毫米,后轮距1440毫米。  个人还有一个细节十分满意:就是它后排是平开的车门,这样更简单方便,虽然依然是面包车,但质感上就又好了很多。带人、装货也都轻松随意。  车尾部分的设计本人相当喜欢,五菱宏光面包车的尾部简洁、动感,黑色的车顶黑色处理,搭配黑化的尾窗设计,特别动感年轻,一看就很喜欢。这台面包车的颜值上的确已经做到了无懈可击。而且五菱宏光面包车棱角十足的车顶还给人一种独特的科技感,不知道各位有没有感觉到。  在内饰部分五菱宏光面包车的风格比较经典,中控的屏幕显示效果非常出色。方向盘的质感尺寸设计也都很适合抓握,细节设计加入更多装饰元素,坐进车内的感觉并没有太强的廉价感。而且在配置上五菱宏光面包车也十足厚道,配置了ABS和EBD的全系标配配置,此外部分车型还可以选装胎压监测、倒车影像等功能。车内标配了中控锁和机械钥匙,高配车型的话可以要遥控钥匙,其他可以自己加钱配,个人觉得这点很贴心。  在动力上五菱宏光面包车给到的是一台1.5L的发动机,最大马力为99马,峰值扭矩为140牛米,日常拉货、坐人也足够使用了。在市区走的话它的油耗表现也不错。百公里综合油耗在6.5L左右,相当经济亲民。五菱宏光面包车用着方便,成本也不高,很适做小生意的家庭和公司。五菱宏光还有PLUS车型性价比也不错,
袁智斌
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