请问起亚K3事故车，B柱校修过后高低相差5毫米，影响大不大？

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16款帕萨特，4w公里，提车时发现左右前轮轮眉到地距离不一，左低右高的。用尺子量完了发现左边比右边低5毫米，但我偷偷量过其他同款帕萨特 发现也都存在这个现象，距离差不多也无毫米，我想知道为啥大家都是相差五毫米，但我的车可以用肉眼看出来歪，而同款存在这现象的帕萨特看起来就不歪，想知道这是为什么？结果问题的大师请不要在接 谢谢我的宝贵意见 我想多了解下！谢谢大师～在线等待回复

今天给车换了三个新胎 做了定位后 车会跑偏 又回去做了一遍还是打正方向盘会偏左 另一个旧胎跑了2万公里 但和新胎相差不到1毫米 放在后轴 师傅说会影响 请问 这种情况下会有影响吗 ？感觉调整方向盘就可以解决的事情 如果有影响会对新换的三个胎造成非正常正常磨损吗 ？【车型：起亚K3】

开车时遇到路面翻修，就有路面每隔几百米就会有一段低下去的路面，高低路面相差大摡5公分左右，形成一个呈直角的牙子。当时车速60一70左右。连着过了五六个这样的牙子。请问对车子有什么影响?比如轮胎和悬架。

大事故右侧焊接纵梁后，换了右边悬架，右侧车身变低几毫米，可以肉看出轮胎离翼子板差距，右侧纵梁短5mm 后来外面做了四轮定位，数据正常，还是一样，可能修车没修好。现在车子有一点向右偏，走起来还可以，低速起步总要往左打很多方向盘，高速要经常调方向盘，时而左偏，时而右偏。请问修还能修吗，有没有致命影响。 外面说前束不能调了。

毫米波雷达坏了对行车有影响吗

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿

车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？

车型：福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。 维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报 变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。

汽车开了刚好两年，2.0自动挡，68000公里，出了事故，修了5万多现在4S店修了过后感觉很不满意，主要有以下问题。希望能得到你的解答，跪谢！1.发动机抖动。车速正常行驶在30—40KM/H，发动机转速在1200R时，若需要提速，发动机抖动特别厉害，提速也更不上。 2.油耗大幅偏高。事故之前，车辆油耗基本维持在7.5L—9L/100KM以内，现在远远高出该油耗。相对本次事故的实质4S店得出结论并未伤发动机的情况下，较为不合理。 3.隔音效果差。车速在70以上时，车辆全身就会出现异响，着重点为机头和后备箱、发动机声音出现明显异样。 4.减震效果差。车辆在事故前后的减震效果有明显下滑，车辆的晃动及车身稳定性相比事故前下滑厉害，有违4S店的维修效果及使用标准。 5.方向盘木讷。方向盘使用过程中发现转弯回圈时效果木讷，修正角度有偏斜，极为不灵活。