什么叫加热器传感器？

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雪佛兰科鲁兹1.8后加热型氧传感器电压高建议使用电脑选择其他系统诊断读取空气质量记数据是否正正常。

这个是常识问题，雪佛兰科鲁兹是没有冷凝器传感器，只有蒸发箱温度传感器，

你好，朋友，你这个09年的雪佛兰科鲁兹的话是没有这个空气流量传感器的，现在你出现这个问题的话，给你三个方案，先更换这个电火线圈总成，加上这个燃油滤芯，还有就是燃油做一下监控。如果燃油压力偏低的话，进行更换这个燃油泵总成。还有就是这个曲轴位置传感器性能下降也会导致这个问题。

您好根据您车的故障现象分析，，水箱上面的温度传感器及控制线路都检查一下，静态测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34B发动机冷却液温度传感器 2 的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。 2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试 B34B发动机冷却液温度传感器 2。将读数与“温度与电阻对照表”进行比较. − 如果不在规定范围内，则更换 B34B发动机冷却液温度传感器 2。电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34B发动机冷却液温度传感器 2 的线束连接器。 2.将点火开关置于 OFF 位置持续 1分钟，测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“Radiator Coolant Temperature Sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 − 如果高于规定范围，则测试信号电路端子1 是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路，可能损坏传感器。 4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 1安保险丝的跨接线。确认“Radiator Coolant Temperature Sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数为 140°C (284°F)。 − 如果低于规定值，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常，则测试或更换 B34B发动机冷却液温度传感器 2。按照我上面发给您的诊断步骤逐步检修可以解决故障！

1+根据你的描述。你的这个情况，一般是因为氧传感器问题导致的，建议更好氧传感器 很高兴为你解答

您好，根据您的故障描述。做以下解答，通过测量节温器加热器电阻值，建议更换节温器总成。