14款轩逸尊享版，今天插点烟器口给轮胎充气，忘记启动发动机，然后晚上启动不了，电瓶亏电，外接电瓶后还是不能启动，师傅用起子搭了一下好像叫启动机的，搭了下有电火花，发动机启动了，但是发动机的故障灯亮了，开了20公里后到家，熄火后又启动不了，最后修车师傅用电脑把发动机故障代码消掉了仪表盘发动机灯也灭了，然后好了。这是什么情况？

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14款轩逸尊享版，今天插点烟器口给轮胎充气，忘记启动发动机，然后晚上启动不了，电瓶亏电，外接电瓶后还是不能启动，师傅用起子搭了一下好像叫启动机的，搭了下有电火花，发动机启动了，但是发动机的故障灯亮了，开了20公里后到家，熄火后又启动不了，最后修车师傅用电脑把发动机故障代码消掉了仪表盘发动机灯也灭了，然后好了。我想问下，以后每亏电，非要用电脑刷一下吗？

各位大师！我刚刚提了一款日产轩逸经典款，刚开回来第三天电瓶就亏电，打电话4S店说太远不可以及时来到，最后叫了平安保险救援搭电，师傅来后用表检查电瓶亏电了，师傅帮忙搭电后又检查发电机正常，到4S店检查没问题，我就把车开走了，第三天早上又出现电瓶亏了不来车，叫了平安救援搭电搭好电后送到4S店检查，下午4S店打电话说换了个电瓶好了，在第三天的早上又出现电瓶亏电，又叫了平安救援帮忙搭电，现在车在4S店，请问大师们电瓶老是亏电会有哪些问题造成，车辆除了加装4S店送的倒车雷达外没增加任何电器，求解谢谢。

2011年的经典轩逸，行车有近5万公里，最近有两次着车没有反应，再次打火才着车，是不是火花塞要换了?这是以前提过的问题，今天下午又打不着了，完全没反应，找来电瓶搭火着车半小时后开回家，再打不能着火，问过师傅，电瓶换了才1年，怀疑是发动机发不了电，请问是什么原因?

我的车泡水了，交警救援上来后，背向停车场，离场时也退赦援背回的，修理工来后，火化塞拔掉了，发动机油排了，其他都没排油！电脑版拆了，后拿充电宝打火，义表，CD，EVD都亮了，让我把电脑版晾晾，就下班了！十五天后修理工来了，安装我晾干的电脑版，发动机也加了油，开始打火，没有着，电瓶对火，也是没着，过了一会，有电瓶打火，着了，于是过了不到二十分钟，熄火，吃饭，完后接着打火，没有着，于是外置打铁于起动机，着了。说开走去我修理厂，可是没走五公里熄火了，在就打不着了，于是又打起动机，这时冒烟了！他说坏了变速箱不好了，后又说是发动机什么连轴不给油，后来说是发动机内瓦坏了，三天，一天一个说法，我这时也火了，我车不到四年，就这样完了，我说是他处理不当所制，可他否认！求大师给评！

在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神

本人14款轩逸，10月底车启动时突然熄火，整车电瓶电路都正常，拉去4s店检测出是ipdm坏了，直接更换，这中间刚开10多天，前几天下班回家车辆正常启动后，低速行驶30米不到又突然熄火，又是电瓶电路都没问题唯独发动机启动不了，过了没3分钟又恢复正常，直接开车回家，15公里路程期间停车重新启动了约3次，都无问题，第二天去4s检测出蓄电池传感器故障代码，无法消除，又是更换，想问下传感器故障会真正导致行驶中熄火么，还有就是第一次出现无法启动后4s检测并无传感器故障，这才刚10多天过去就又有问题的可能性大么，本人10月初换了博世电瓶，4s人员说也有可能是电瓶桩头的阀接触不良导致，这个可能性会有么？

14年尼桑轩逸电瓶亏电，搭电后打不着仪表也没有反应，一健启动的，请教怎么回事

车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。

15年十月一的日产轩逸，车钥匙可以锁车，最近出现过锁车不灵敏的现象，昨天突然一键启动不能用了，一键启动的键前两下正常，第三下就是启动不了，必须一个人踩着刹车一个人把引擎盖打开别着启动机才能把车子启动，有时不踩刹车别启动机也能摁着一键启动打着火，熄火后就只能上述方法从新来过，想请问是车钥匙没电了吗？还是别的什么原因，在老家附近没有4s店

车亏电后，再搭电感觉加速无力，转速变高，提不起速是怎么回事