氧传感器全是黑干灰，是不是三元催化堵住了，引起的，现在我的车，油耗高，踩油门反应慢，迟钝
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王鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-13 22:22:24

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您好，根据您的情况以及我们的维修经验，非常大的可能是由于您车辆三元催化的堵塞造成车辆动力下降，不过个人建议你一般车辆的三元催化堵塞都是由于添加了不正规的汽油造成，您可以首先检查车辆的火花塞和点火线圈。排除发动机本身的问题之后再考虑三元催化。希望我的回答你能满意祝您用车愉快。

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15年起亚k3,跑了270000冒黑烟，故障灯亮起，报的故障是（怠速状态下稀释过浓，1排）。找了好多修理工，换了好多东西（氧传感器，新的火花塞，水温传过器，三氧催化他也给我倒掉了，节气门也清洗了，还换了汽油滤芯）实在是花的受不了了，请哪位大神帮帮忙。

根据你描述的问题，导致这种情况原因，绝大多数是氧传感器。控制发动机喷油量有问题。当氧传感器内部中毒。或者是氧传感器损坏。就会导致发动机油耗高。发动机内部火花塞点火不良，点火弱也会导致喷油量太大。燃烧不完整。也会导致系统过浓。如果说这些都排除，那么喷油嘴雾化不良，也会存在。喷到缸内燃油太多，燃烧不完全冒黑烟。这种情况建议您让维修人员把喷油嘴拆下来检查一下！

王凯

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05年1.3MT GL起亚千里马、节气门，油路，喷油嘴，怠速马达，火花塞也换了，氧传感器洗了也没有效果，三元催化也打了吊瓶，机油，空滤换了油耗还是居高不下、百公里8.5升、郊区路段、纯市区可能得到9-10个油、头疼，现在能想到的就是换氧传感器，换三元催化、求大师支招！感谢

胡正翔

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09年起亚福瑞迪1.6P版自动档，这段时间在城里油耗达到12个，拆下来清洗了节气门，更换了波箱油，又换了原车热值一样的火花塞，三元催化器拆下来看不算太脏，还是用草酸兑水泡了两小时，氧传感器正常没换，现在冷车发车时尾气特别重，热车后正常，但是油耗还是下不来，这是什么情况，望各位大师帮看一下这问题出在哪?

根据咨询者提供的信息来分析，提供的数据总体来看是正常的，可以对喷油嘴清洗下，喷油嘴喷油脉宽较大。

吴立辉

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09年比亚迪f3发动机故障灯亮，油耗高，冒黑烟，电脑检测前氧传感器短路，换了前氧传感器故障灯消失。清洗节气门，进气支管，三元催化。现在车主反应油耗还是高，火花塞也换了，点火线圈全部是好的，喷油嘴也没有泄压。加了100块钱油只能跑130km。没有任何故障。请问我现在应该怎么查？

陈磊

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车子是起亚K2，2011款，手动中配，开了4年，5万公里。现在车子能启动，给油不走，要踩一会儿油门转速才动，而且速度特别慢，走起来后发动机声音巨大，发动机舱还非常热。前几天跑过一次高速，在外地洗了一次车，发动机舱也是用水冲的，但是水的压力很小。回京的时候加过两次油，不同品牌加油站。昨天开始的故障，我把车子送到嘎子汽修去了，他们检测完告诉是三元催化器故障，需要更换。

常金杰

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起亚13款狮跑2.0GL手动，16年的车，买的二手的。三元催化被原车主卖掉。公里数应该也调过。买来时起步共振，找了好久的原因，换了离合三件套问题解决掉。刚换完修车师傅说不要开太快，意思是还需要磨合，平时因为这车的油耗原因，也一直七八十迈开着。后来跑了一次高速发现，把脚搭油门上，速度到了90，100就上不去了。深踩油门可以，但是前面发动机传来嗡嗡的响声。以前把脚搭油门上不用深踩，发动机没有响声，速度120，130，很轻松。求大神。也找了很多原因。离合三件套又换了一套，还是那样，三元没堵。节气门清过。积碳清过，往油箱加过两瓶清积碳的东西，电脑检测也没有故障码。求大神

你好，根据你的描述车子跑不起来，出现这类问题需要两方面考虑，主要一点看发动机转，转速能起来车速不上去就是变速箱故障这个当然对于手动挡车来说就是离合器三件套，其次就需要检查刹车是否不能完全释放，每次都脱着车轮这样也跑不快就看刹车盘的温度，特别烫就是刹车没有释放完，这种需要更换刹车分卡钳或者分泵，第二类就是转速上不去，这类故障就是发动机故障除了三元催化有堵以外，还要检查三个位置，第一，缸压。缸压低车子动力差所以跑不快，第二喷油压力，这个主要就是汽油泵和汽油滤芯，必要时更换，第三点火系统和进气系统，需要检查火花塞和点火线圈，出现点火弱那么车子就没劲，还有一点特别主要，发动机打铁线，出现打铁不好，就会导致喷油和点火都过弱，那么就会出现以上所有问题。

姚民强

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我的车是10年的起亚vQ…有时车内会偶尔出现一个“当"一声的锗误提示音…如果当时在听音乐!音乐声就会突然变小一下.还有就是车跑着跑着会突然加不上油!油门踩到底转速表才能到一千多转…感觉突然失去动力一样…只有踩着油门慢慢靠边,如果不给油的情况下没有了正常怠速，会熄火，感觉三元催化被堵了一样！加不上油，熄火后重新打着就恢复正常了！但也有要打好多次才能正常，请问大师这是什么情况呀！！太吓人了！！！！

姜水波

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奇瑞a3cvt起步叫杆，刚买的二手车，整体车况较好，但是低速油耗高，市区14－15左右(开空调)，高速6.5左右，起步无力，一档换二挡踩油门反应迟钝，有点坡度都没劲爬，同时有叫杆声音，节气门清洗了，机油三心换了，三元检查催化清洗了，氧传感器也清洗了，进气传感器也清洗了，电脑检测没有故障码，请问专家还有什么要检查的？

你先检测一下汽油压力，有可能是汽油压力太低了引起的问题

张万东

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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车，现在开了10万公里了，车是我买的2手，买来后全车油都换了，到9万多公里的时候，加速时电瓶灯老是闪烁，有时加速过程中，踩油门，车子好像没反应，突然又把你推一把，感觉噎住了。去维修场换了火花塞，洗了节气门，测了发电量正常，问题依旧，现在天热。开空调的时候，电瓶灯闪烁更严重，尤其堵车的时候，d档下踩刹车跟车，车连续抖动，电瓶灯一闪，车一抖。去了几家维修厂，有的让我换发电机，有的让我洗油路，有的说换电瓶，但是就是不能确实，更换后能好。 1.已经跟换发电机 2.洗了喷油嘴 3.换了点火线圈 4.洗了火花塞和进气门现在电瓶灯闪烁问题已经解决，但是车一开空调，怠速情况下，发动机转速忽高忽低，车有抖动，排气听起来有突突声。加速踩油门，感觉油门踏板有起伏感觉。

陈明菲

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16年起亚K5,2.5W公里，刚做完保养，更换了机油，更换了火花塞，清洗了喷油嘴，离开4S店之后上路发现踩油门没有任何反应，车速完全没变化，只能依靠车速本身慢慢递增，然后返回4S店，经过检查，说清洗喷油嘴以后需要匹配系统(真服了4s店的技术人员，这都不清楚就开始上岗了)，然后匹配过以后踩油门有了反应，本以为就好了，结果昨天跑高速，车速上了80以后感觉有抖动，继续提速感觉很吃力，发动机声音也很大(未保养前跑高速提速都是很快，而且有很强的推力，踩油门也很轻松)，跑了500公里的高速140都没踩上去，昨天下午去4S店也没查出问题给我升级了系统 S1升到S4,现在很苦恼不知道该怎么解决这个问题，我想问下专家师傅这是什么情况导致的，该如何检查解决，会是喷油嘴问题吗(比如系统匹配问题)，在线等，，

根据此客户的反映问题应该出在燃油泵或者线路上，具体的话因车辆在质保期内可以，寻求4S进行彻底解决。

王泉敏

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