我的2011款舒适版显示油耗越来越高，从7.1升到7.7了，为什么？

展开

我有一辆2009年产的华泰圣达菲。柴油版，适时四驱手自一体。跑了135000公里。从去年冬天起加油门的时候有顿挫感，最近更明显。汽修厂说是后桥齿轮的问题。修起来比较麻烦，价钱高。请问我应该怎么办他说的对不对？

我是2013年款华泰圣达菲2.0柴油版SUV车型，2019年7月因为进排气管被积炭堵塞不能起动车辆就进行了发动机整体拆解，清洗了进，排气管，更换了进，排气门，出厂后行驶一个月上高速发动机到100.码自动熄火，点火后也能来车，现在到50码急加油自动熄火，请问是什么故障？

请问师傅大师傅们，给毛弟点意见好吗？谢谢！ 07年华泰圣达菲柴油2.0T，涡轮增压器换了已有半年，刚换个把月就有点轻微剩油，慢慢的时间越久漏油越严重，特别是发动机高速运转过后停下来，隔几小时去就会发现，涡轮增压器位置的地上漏有机油。前一两个月地上只有两三滴，四五个月时地上就有七八滴，现在已有七个多月了，地上会滴十几滴了！到修理厂把车升起来查看，修理工说要换涡轮增压，我看见油是从涡轮增压盖壳的中间缝隙处漏油。

大师们好，我的2010款华泰现代圣达菲柴油四驱自动高配的，空调是自动空调，有个amb按键是显示车外温度，它现在时好时坏，坏的时候大热天的它显示外面-20多度，这样的话我一开空调出来的就是热风，好的时候显示的温度就是正常的，这时候空调就会正常制冷。我猜是这个amb对应的车外温度传感器坏了，但是我不知道那个传感器在哪里也不知道它长什么样子。不知道该怎么换，我这边修理厂的也不知道。

你好，我的12年华泰圣达菲柴油版刚刚在高速上突然熄火了，启动不了，拖到维修点后师傅往增压冷却管里喷启动液后就着车了，加速没问题，怠速也好，刚才他路上试一下回来说有熄火了，问他他说他用电脑清除故障码后有能着了·现在怠速一个多小时了也没有什么问题，他也不知道为什么，

车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢

2011款圣达菲柴油版加油无力冒黑原因

11款圣达菲右边玻璃升降器有电过去但只能上升为什么

2011版进口圣达菲的机油口在哪里

油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞！火花塞与油耗有什么关系？火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换？1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘；2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料；3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压；4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费；5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力；6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。