众泰T600，2.0T尊贵版！没开车内循环！空调温度是27度，空调关掉后，行驶中出风口出来的是热风！如果是18或者最低温度则是出来冷风！是怎么回事、是车故障？
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冯伟岩

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-02 17:36:12

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您好，根据您的描述我认为这种显现是正常的，因为主要是您没开内循环，当开外循环时风门风板打开新鲜空气从车外进入到车内，内循环时风门关闭空气在车内循环，当您开外循环时车速过快或者跑高速时车外的风阻会很大，恰好您开启的正好还是外循环，就会有一些风直接吹进来，当您调到27度时风是经过暖风小水箱进入所以出来的就会有一些热风，当您将温度开到18时风是从空调蒸发箱流过再吹出来，所以就会出现上述您描述的那样，这个不是故障，只要您开车时不用空调或暖风时您把空调开到内循环这种现象就不会出现了，希望我的回答能帮您解决问题，祝您合家欢乐！

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那我冬天都不用开空调了，吹进来的就是暖风了

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您好，冬天时您把温度调到二十度以上时，风箱内暖风风门会打开，所以不开暖风时吹出来的就是热风！

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谢谢

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该问题建议对室外温度传感器到空调控制模块之间的线束及插接器进行排查，如果无异常则为空调控制模块故障导致。

韩玉锋

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根据描述，可以通过解码仪读取开关数据流，然后测试开关的变化情况，开关的数据在调节开关的时候，数据能发生变化，说明开关正常，需要检查伺服电机以及控制面板到伺服电机之间的线路

陈新安

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10速腾1.8T。11万公里。空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度， b蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐

根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插，一种情况是冷暖风控制的翻板有故障，导致不能完全开启到冷风的位置，有热风混合进来了，蒸发箱内部叶片管路堵塞，还有外部灰尘过多堵塞，看着高低压压力现在都还缺少，可以再加一罐看看，高压压力达不到，压力数据不对，风扇也不会高速运转，一直没有高速的话就需要检查一下风扇了

郑建华

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我的汽车空调出了毛病。AC打开暖风后驾驶位基本没什么温度，类似自然风，副驾驶温度则正常制暖，如果关闭主驾驶空调出风，副驾驶的温度就被中和了，而且伴随空调的打开，中控区域内部还会出现哒哒哒的异响，大概持续3-4秒。原先还只是暖风有问题，冷风正常，现在冷风也没有了，开了AC后，无论内外循环，出来的等基本都是自然风

这一个问题需要您检查一下空调左侧的冷暖交换电机是否存在问题，打开空调响的问题也是某一个调节电机内部齿轮导致的异响，需要检查一下看下是哪一个电机的问题！冷暖交换电机，可以拆下来，用手掰动转换机构看下暖风是否正常，如果正常，说明问题是转换电机的问题！如果用手扳动后，还是不出热风，需要清洗一下暖风水箱，看下是不是暖风水箱堵塞导致的暖风不热，另外空调的问题，先看下再打开空调的时候，用手摸一下空调的低压管路，看下凉不亮，如果凉说明空调系统没有问题，还是要看冷暖转换电机是否正常！如果不凉需要检查一下冷媒是否缺少，最后才检查到压缩机！

孟帅帅

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10速腾1.8T。11万公里。空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度，蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐教，现在太热了，受不了了

你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞，希望对你有所帮助

杨敏

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李渊

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徐乃佳

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梁达

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