请问4008这款车的悬挂怎样，空间和座椅怎样，坐久了有无疲劳感？

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我开的是09款丰田卡罗拉，跑了11万多公里，最近感觉车油耗变大了，油不经开，而且每次加油门都有轰轰...的声音，声音很大，挂到D挡踩着刹车坐在驾驶室感觉会抖的厉害，请问师傅是怎么回事？还有我今天刚做的保养加了统一7系的机油，这个机油如何？

丰田卡罗拉双擎2016款，刚买不到一个月，跑了900公里了，我看到驾驶侧前轮没有其他轮子那么饱满就去给两个前轮打了一些气，晚上开车时候，同样的路在低速行驶时候明显感觉比以前有颠簸，左右晃动不舒适，请问是前胎压太高还是四个轮子胎压不一样造成的，为了舒适性和安全性，该怎么解决？

大师们好，我上月提了一辆丰田雷凌，1、6自动档中配车型。有一个小问题想请教大师，我发现我的车在停了一段时间后或停了一晚后，当你上车发动汽车此时从P档挂到R档或者其它档，感觉挂不动，感觉有什么东西卡着，但是如果你让汽车怠速叫两分钟后或者更长一些时间，再挂到R档就轻松了，感觉很空很自然就挂过来了，请问这样是怎么回事，这种现象正常吗？

我是2014款卡罗拉CVT:我是在内蒙古呼和浩特，今年7月买的车2014款丰田卡罗拉CVT，夏天车辆行驶没有任何问题，入冬后最近天气降温，在早上晚上或长时间室外停车后启动车辆，挂倒挡倒车，在驾驶室可听到变速器发车“咔咔咔”的声音。有时候挂P挡也有这样的动静，车辆行驶一段时间后或加大油门声音消失。底盘和油面都看了，没有问题。去4s店，他们的解释是排气管的共振引起的，加几个垫片就好了，我不明白为啥和排气管有关系。请问我这个是不是赶上隐性召回那个事情了？是不是需要换变速器总成？求解？

本人新手，有个问题想问下，我的车是07款手动丰田卡罗拉GL，行驶公里118000公里，到我手后跑了1000多公里，最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音，不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门，踩离合也有一下哗啦哗啦的声音，热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震，后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响，像刮到不锈钢的声音，金属的摩擦声 3：最近不知道是我操作有问题还是怎么，200块加33升多点，跑了350公里就没油了，油耗有些大，我在某东买了G17升级版单瓶装，这玩意怎么用？效果怎样？可能心里作用，自从出现异响声音后，就感觉油耗大了许多

您好，继续昨天按“汽车大师回答的指引”还不能解决的问题：我的汽车是2015年款丰田RAV4，10.2寸大屏安卓车载电脑在连网更新了软件时提示“GPS、信飞输入法、设置等3款软年是山寨软件”，系统提示删除原软件安装后，系统语言从原来的中文显示变成了英文（曾到4S店检查，经理回复因没有对该产品作专项培训原因导致不能解决存在的问题表示歉意，昨天问了“汽车大师”共两个回答，第（1）个：系统有问题，需要重新设置（没有详细说怎样设置，真的也找不到“语言设置”的菜单）；第（2）个：不用设置的，您的大屏车辆电脑是安卓操作系统，您只需要恢复一下出设置就好了（于是为保险，我今天备份好了文件，按下了RST键，可是系统重启后还是原来的没有一点转变。因“设置”菜单里的“恢复原厂设置”是需要密码的，听说密码只有4位，已经尝试了4个0、4个1、4个8，1234，3368等等无反应，但查看内置的说明书没有相关操作和产品品牌的信息），就是说问题没有解决。烦请问，怎样才能让我这个“大屏车载电脑”的英文系统转为“简体中文”显示呢，感谢......

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？

卡罗拉自动低配坐椅能调高吗

卡罗拉双擎后座能放儿童座椅吗？