对,这个是增压压力有问题,先拿烟雾测试,测试一下有没有漏气,单纯的报增压压力不足主要影响的原因,一漏气二电磁阀故障,三涡轮本身旁通阀关闭不严,四空气循环阀损坏
对,这个是增压压力有问题,先拿烟雾测试,测试一下有没有漏气,单纯的报增压压力不足主要影响的原因,一漏气二电磁阀故障,三涡轮本身旁通阀关闭不严,四空气循环阀损坏
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现在故障现象是什么
消除后只有2C57
跑不起来还是水温高
车辆能不能跑起来
急加速发动机故障码亮
跑120能不能跑
能
提速都很好
80码在急加速就亮
对,这个是增压压力有问题,先拿烟雾测试,测试一下有没有漏气,单纯的报增压压力不足主要影响的原因,一漏气二电磁阀故障,三涡轮本身旁通阀关闭不严,四空气循环阀损坏
你这单独报压力低,先检查漏气
换过调排气管边上调节阀 真空管
漏气排除了没有
这个一定要首先检查漏气
增压压力调节可信度 压力过低 意思是增压不足对吗
对
最常见是漏气,然后再是电磁阀这边
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您说的电磁阀就是排气管边上那个对吗
没有烟雾也看出来哪里漏气
对
要有烟雾测试一下
才能确定有没有漏气
涡轮增压器总成现在有问题吗
现在不能判断,先看有没有漏气,
然后原地加速,看下增压压力能不能建立起来,增压压力能起来,就没啥问题
你有烟雾测试设备没有
没有
重点检查哪里
要有这设备才能搞这种车
这个漏气要烟雾测试呀,兄弟,真空管,气门室盖,漏的地方太多了,这要测试才行
真空管打压试过了都不漏
要从空气滤芯这里进行打压
兄弟,不能只看真空管
哦 最常见的是哪里漏气
增压管,压力传感器位置,气门室盖位置增压管,然后中冷器,
这个要排除,必须要烟雾测试仪来检查呀兄弟
好吧知道了
如果全都排查一下,还不行,下一步就内窥镜看下旁通阀是不是关闭不严
常见就这几个原因
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这我企业微信,,有什么情况随时联系我
帮忙看一下压力对吗
这是怠速时压力
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故障时侯增压压力数据多少
好
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