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你好,邱老师。我是一辆2011款cross高尔夫(二手),因气缸垫冲坏,更换气缸垫和正时一套后出现故障:偶发性多缸失火(主要在1800转左右)。缸压正常,现在已经更换了火花塞,点火器,双质量飞轮
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杨晓军
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建议检查点火线圈看看。包括喷嘴积炭情况
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建议检查点火线圈看看。包括喷嘴积炭情况
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你好 点火线圈看看。包括喷嘴
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点火线圈换了的,换缸垫和正时之前没有这个故障的
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安装的时候喷嘴积炭有没有清理
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喷油嘴吗?我是车主
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我还是建议检查喷嘴
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你可以让修理工加我微信。
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?
你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
高长振
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